Выступая на церемонии открытия семинара по развитию городской железнодорожной системы, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань подчеркнул, что Ханой и Хошимин — два особенных города, два экономических «локомотива» всей страны, играющие роль экономических, культурных, научных и оборонно-промышленных центров, а также два города с самой большой площадью и численностью населения в стране.
Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань выступил с приветственной речью на семинаре.
Наряду с тенденцией развития общественный транспорт играет все более важную роль, особенно для крупных городов, таких как Ханой и Хошимин, в которых городская железнодорожная система считается «хребтом» сети транспортной инфраструктуры.
По словам председателя Народного комитета Ханоя, раннее инвестирование и эффективная эксплуатация городской железнодорожной системы позволят увеличить долю общественного пассажирского транспорта, сократить использование личных автомобилей, что окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие, сведя к минимуму загрязнение окружающей среды, дорожные заторы и аварии...
В последнее время Ханой и Хошимин выделяют ресурсы на инвестиции в строительство городских железных дорог. Однако процесс реализации по-прежнему сталкивается со множеством трудностей и проблем, требуя постоянного поиска решений, совершенствования механизмов и политики, изучения и изучения нового опыта и методов, «прорывов» для синхронного развертывания и скорейшего завершения городской железнодорожной сети в соответствии с Заключением № 49 Политбюро , отвечая потребностям и ожиданиям жителей двух городов.
Руководители Ханоя и Хошимина вручили цветы в знак благодарности отечественным и зарубежным экспертам и докладчикам, участвовавшим в конференции.
Г-н Тран Си Тхань сообщил, что семинар преследовал три цели: обмен, исследование и усвоение международного опыта стран с развитой инфраструктурой общественного транспорта, особенно городских железнодорожных систем; синтез отечественного и международного опыта для исследования, создания и совершенствования институтов городского развития в направлении общественного транспорта (TOD); планирование, городское строительство, земля, инвестиции, управление, эксплуатация и эксплуатация городских железных дорог.
Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг выступает на семинаре
Также на семинаре заместитель председателя Народного комитета города Хошимина (сопредседатель) г-н Буй Суан Кыонг согласился с мнением председателя Народного комитета города Ханоя и заявил, что если городская железнодорожная сеть будет строиться таким же образом, как и прежде, то достичь цели будет очень сложно.
«Поэтому лидеры двух городов решили тесно и решительно координировать свои действия, добиваясь прорывов в строительстве городских железных дорог, связанных с TOD; мобилизуя ресурсы, переселяя население, выбирая технологии... Городские железные дороги — это не только транспортный проект, но и тесно связанный с экономическим развитием», — подчеркнул г-н Куонг.
В течение 3 дней (17-19 января) в Ханое пройдут научные семинары по развитию городской железнодорожной системы.
На семинаре, помимо презентаций по вопросам планирования и инвестирования в строительство городской железнодорожной системы Ханоя и развития городской железнодорожной системы Хошимина, международные эксперты, участвующие в семинаре, поделятся информацией о модели TOD в развитии городской железной дороги с глобальной точки зрения, с точки зрения стран и городов, которые ее успешно применяют, таких как: Париж (Франция), Япония, Гуанчжоу, Шэньчжэнь (Китай), Сингапур...
Целью семинаров также является завершение проекта по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине к 2035 году в ключевых районах.
Согласно Плану развития столичного транспорта Ханоя до 2030 года с перспективой на 2050 год, утвержденному премьер-министром, сеть городских железных дорог Ханоя состоит из 9 маршрутов общей протяженностью около 418 км (включая более 342 км виадуков, комбинированных виадуков и около 76 км метрополитена).
В Хошимине имеется 8 линий городской железной дороги общей протяженностью около 172 км и 3 линии трамвая или монорельса общей протяженностью более 56 км.
Однако реализация проектов городской железной дороги столкнулась с многочисленными трудностями и проблемами, влияющими на ход реализации проектов.
Ссылка на источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)