ЗСТ — движущая сила развития Дананга

(PLVN) - 26 июня 2024 года считается памятным днем ​​в новом этапе развития Дананга , когда Национальная ассамблея приняла резолюцию 136/2024/QH15 об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и политик для развития города Дананг.

Резолюция 136 содержит специальное положение, посвящённое статье 13 из 2883 слов, регулирующей создание Зоны свободной торговли Дананга (ЗСТ); регулирующей цели, полномочия, процедуры создания, земельную политику, инвестиции и налоговые льготы, таможенные приоритеты, инвестиции в инфраструктуру... для ЗСТ Дананга.

Политический прорыв с Данангом

Согласно дорожной карте, в первом квартале 2025 года проект будет оценен соответствующими министерствами и ведомствами и представлен премьер-министру для принятия решения о создании ЗСТ Дананга.

В интервью газете PLVN директор Института исследований социально -экономического развития города Дананг г-н Хюй Хёа отметил, что модель ЗСТ не имеет полной нормативно-правовой базы. Однако конкретные меры политики для ЗСТ Дананга, предусмотренные Резолюцией 136, служат стимулом для дальнейшего развития города.

Директор Института социально-экономического развития города проанализировал, что Дананг имеет небольшую площадь, но обладает преимуществами с точки зрения географического положения и инфраструктуры. Город входит в число немногих населённых пунктов, имеющих как международный морской порт, так и международный аэропорт. Все морские порты Дананга играют ключевую роль в Центральном регионе. Через Дананг проходят многие важные национальные магистрали.

Вышеперечисленные факторы дают городу выдающиеся преимущества в экономическом развитии, торговле, сфере услуг и туризме не только внутри страны, но и в Юго-Восточной Азии. Дананг также обладает сильными сторонами в сфере производства и развития высоких технологий; он является ведущим туристическим направлением страны.

«Это предпосылки для предложения о пилотном создании ЗСТ в Дананге, прорыва в политике города, основы для ожиданий того, что она будет способствовать значительному привлечению прямых иностранных инвестиций в Дананг и динамично развивающийся Центральный регион, способствуя социально-экономическому развитию Дананга и всего региона», — сказал г-н Хоа.

Разделяя эту точку зрения, г-н Ву Куанг Хунг, глава правления Парков высоких технологий и промышленных зон Дананга (DHPIZA), подтвердил, что Дананг имеет богатый опыт создания ряда моделей, аналогичных ЗСТ, таких как технопарки и промышленные парки. Это важная основа для исследования новых, более специализированных и передовых стратегий развития ЗСТ, для успешного развития этой модели, создания нового импульса развития и дальнейшего укрепления роли Дананга в регионе и всей стране.

Проблемы и возможности

Согласно проекту, Зона свободной торговли Дананга является одним из 12 планов зонирования города, с общей площадью планирования около 1300 гектаров, где предусмотрены такие стратегические инвестиционные проекты, как порт Льентьеу; станция Ким Льен на высокоскоростной железной дороге Север-Юг; логистический центр; парк высоких технологий...

Зона свободной торговли Дананга также примыкает к туристическим зонам и направлениям, которые формируют и будут формировать туристический бренд города Дананга и Центрального региона, тем самым формируя динамичную зону с потенциалом привлечения международных корпораций для строительства концентрированных торговых центров, связанных с высококачественными услугами; диверсификации коммерческой и сервисной деятельности, связанной с ролью центра Центрального региона города Дананга.

Аэропорт Дананга вошел в десятку наиболее модернизированных аэропортов мира в 2020 году.

До принятия Национальным собранием резолюции о создании ЗСТ в Дананге, город более года организовывал множество конференций и семинаров, запрашивал мнения министерств, ведомств и местных органов власти. Многие ведущие эксперты и учёные работали день и ночь, чтобы город получил основу для представления правительству конкретной стратегии по созданию ЗСТ.

Однако, поскольку проект является пионерским и пилотным, могут возникнуть непредвиденные трудности. Среди них – создание совершенно нового правового коридора, механизма и политики для практического применения этой модели, что является весьма сложной задачей.

Директор Института социально-экономического развития города Данангу предстоит найти способы в полной мере использовать преимущества этой модели для общего развития. Если модель окажется успешной, она станет основой для её распространения по всей стране. Если же она окажется частично успешной, то станет ценным опытом для политиков по совершенствованию нормативно-правовой базы. «Чтобы реализовать эту политику на практике, Данангу будет всё сложнее, поэтому необходимо действовать более решительно», — сказал г-н Хоа.

Уголок порта Дананга.

В контексте того, что Данангу необходимо дальнейшее развитие для укрепления своих позиций в качестве экономического центра Центрального региона, создание Зоны свободной торговли Дананга для пилотных механизмов и политики, направленных на привлечение инвестиций, финансов, торговли, туризма и высококачественных услуг, является одновременно вызовом и новой возможностью для Дананга.

Создание зоны свободной торговли в Дананге даст мощный импульс экономике города в целом. Это также станет необходимым условием для того, чтобы Дананг открыл новую страницу в истории своего развития. Зона свободной торговли в Дананге будет способствовать развитию промышленности, привлечению туристов для обмена опытом, ведения бизнеса и работы, тем самым стимулируя развитие туризма в городе. Зона свободной торговли в Дананге предоставляет налоговые льготы и станет привлекательным местом для туристов, поскольку предоставит им возможность приобрести высококачественные товары по разумным ценам.

(Председатель Ассоциации туризма города Дананг, г-н Као Три Дунг)

Источник: https://baophapluat.vn/ftz-dong-luc-phat-trien-da-nang-post538558.html