Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: грозный конкурент авиации

Учитывая, что цены на билеты должны быть конкурентоспособными с авиационными и доступными для большинства людей, ожидается, что высокоскоростная железная дорога Север-Юг в будущем будет напрямую конкурировать с авиационной отраслью.

Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: грозный конкурент авиации

Согласно проекту Министерства транспорта , проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» считается масштабным проектом, обладающим высоким потенциалом конкуренции с авиационной отраслью. В частности, ожидаемая стоимость билетов на эту железнодорожную линию будет напрямую конкурировать с ценами на авиабилеты, что может в ближайшем будущем изменить способ передвижения между Ханоем и Хошимином.

Согласно проекту предложения Министерства транспорта, ожидаемая стоимость билета на высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» составит около 75% от средней цены билетов на авиабилеты эконом-класса и бюджетных авиакомпаний. Это разумная цена по сравнению с международным рынком. В частности, стоимость билета в первый класс по этой железной дороге составит около 0,18 доллара США за км, что эквивалентно примерно 6,9 млн донгов по маршруту Ханой — Хошимин. Стоимость билета во второй класс составит около 0,074 доллара США за км, что эквивалентно примерно 2,9 млн донгов, а стоимость билета в третий класс — около 1,7 млн донгов в одну сторону, при этом плата за проезд составит 0,044 доллара США за км.

Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» имеет проектную скорость 350 км/ч.

ИЛЛЮСТРАЦИИ, СОЗДАННЫЕ ИИ

Если посмотреть на мир , то страны со схожими условиями, как и Вьетнам, также имеют высокоскоростные железнодорожные линии с довольно схожими ценами. Например, стоимость билетов на маршрут Пекин - Шанхай в Китае составляет от 2 до 8 миллионов донгов за расстояние более 1300 км. В Японии средняя стоимость билета на высокоскоростную железнодорожную линию Синкансэн, соединяющую Токио и Аомори, протяженностью 674 км, составляет около 0,18 - 0,3 долл. США/км, что эквивалентно от 3 до более чем 5 миллионам донгов в одну сторону. Это показывает, что предложенная Министерством транспорта цена билета вполне конкурентоспособна по сравнению с международными стандартами, обеспечивая при этом доступность для вьетнамцев. В беседе с журналистами газеты Thanh Nien представитель Министерства транспорта сказал, что цена билета является лишь оценкой, рассчитанной на основе сравнения с текущими тарифами на авиабилеты. Однако эта цена не является фиксированной, поскольку рынок и экономика будут колебаться в течение следующих 10 лет, когда ожидается, что проект будет запущен в эксплуатацию. Однако Министерство транспорта неизменно придерживается позиции, что необходимо обеспечить конкурентоспособность с авиацией и соответствие платежеспособности населения. После завершения строительства железной дороги будет предложено множество классов билетов для удовлетворения различных потребностей пассажиров.

Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: осуществим ли 10-летний график?

Потенциал высокоскоростной железной дороги не ограничивается конкуренцией с авиацией. Экономисты отмечают, что реализация этого проекта может существенно изменить структуру рынка пассажирских перевозок, особенно междугородних. Вместо того, чтобы тратить десятки часов на поездку на автобусе из Ханоя в Хошимин, высокоскоростная железная дорога сделает это путешествие более удобным и безопасным. Поезда будут классифицированы, с более быстрыми маршрутами и меньшим количеством остановок, но с более высокими ценами на билеты. Цель проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» — не полная замена авиации, а предоставление людям большего выбора при одновременном снижении нагрузки на дороги.

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doi-thu-dang-gom-cua-hang-khong-185241012085046291.htm