Проект стоимостью триллион долларов рискует сорваться из-за того, что люди хотят в 10 раз больше компенсации за землю

Две компании, ответственные за компенсацию за землю в границах проекта по строительству и расширению Национальной автомагистрали 50 (Бинь Чань, Хошимин), не спешат передавать участок, поскольку жители запросили компенсацию в 10 раз выше.

Проект строительства и расширения национальной автомагистрали 50 финансируется Советом по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет дорожного движения). Общий объём инвестиций составляет почти 1500 млрд донгов. Строительство началось в декабре 2022 года, но сейчас существует риск срыва графика, поскольку 11 домохозяйств в двух районах не получили компенсацию. В связи с этим у подрядчика нет площадки для строительства.

Почти 2 года прошло, а сдача объекта так и не состоялась

Согласно данным репортёра от дня 29 октября, территория, занимаемая тремя домами в жилом районе Джиа Хоа и восемью домохозяйствами на улице Чинь Куанг Нги, по-прежнему заблокирована и остаётся в прежнем состоянии. Эти два участка земли находятся под ответственностью двух предприятий: частного строительного и жилищного бизнеса Джиа Хоа и инвестиционно-торговой компании Ханг Фук (ранее – строительно-инвестиционной акционерной компании Бинь Чань).

В частности, дома с фасадом на улицу Чинь Куанг Нги (Бинь Чань) полностью расположены в границах шоссе Донг Хань 50 проекта.

По данным Народного комитета района Биньчань, местные власти рассматривают вопрос о законности направления в Департамент природных ресурсов и окружающей среды комментариев по политике компенсации и представления этого вопроса в Городской народный комитет для рассмотрения и принятия решения.

Дома блокируют сердце проекта расширения QL50.

Г-н Нгуен Хыу Три, заместитель главы Совета по компенсациям и расчистке территории района Биньчань города Хошимин, заявил: «Совет продолжает координировать работу с двумя предприятиями, чтобы ускорить процесс расчистки территории в соответствии с указаниями городских властей. Однако этим двум предприятиям пока не удалось договориться с населением».

Тем временем г-н Тран Хуу Куонг, заместитель директора компании Gia Hoa Construction and Housing Business Company, рассказал, что решение вопроса о компенсациях столкнулось с трудностями и препятствиями, когда домохозяйства потребовали уровни компенсаций в 5 раз выше, а некоторые домохозяйства даже запросили цены компенсаций в 10 раз выше обычных.

«Согласно плану компенсации, компания вела активные переговоры с тремя домохозяйствами, но они не согласились, поскольку посчитали, что стоимость земли не равна цене земли в жилых районах. Домохозяйства, имеющие сельскохозяйственные угодья, также просили производить расчёты по цене земли под жилыми постройками», — сказал г-н Куонг.

Г-н Фам Минь Нхат, генеральный директор компании Khang Phuc Housing Investment and Trading Company, сообщил, что для восьми домохозяйств, столкнувшихся с проблемами, компания предложила подходящий ценовой план — от 45 до 55 миллионов донгов за квадратный метр в зависимости от площади участка — для организации компенсационных работ. Однако домохозяйства запросили слишком высокую цену по сравнению с предложенной компенсацией, поэтому соглашение не было достигнуто.

Примет меры , если бизнес задерживается

Г-н Нгуен Ван Тай, заместитель председателя Народного комитета района Биньчань (HCMC), предложил два варианта.

Вариант 1 заключается в том, что оба предприятия должны продолжить срочную реализацию проектных целей, утвержденных в планах 1/2000 и 1/500.

Вариант 2: если предприятие не реализует проект, государство возьмёт на себя реализацию проекта, но не компенсирует стоимость земли, принадлежащей двум предприятиям. Поскольку именно эту цель должно было реализовать предприятие, если государство это сделает, должны быть предусмотрены санкции.

Ранее эта территория была затоплена и заболочена. После начала проекта по модернизации и расширению национального шоссе 50 люди стали требовать компенсацию в 5–10 раз больше, чем прежде.

Г-н Во Ван Хоан, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, попросил район Бинь Чань и инвестора провести собрание и обсуждение, чтобы люди поняли, что их пожелания должны основываться на конкретных фактах.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин заявил, что предприятия могут проявлять гибкость в рамках дозволенного, но если обе стороны не смогут достичь соглашения, к ним будут применены принудительные меры со стороны государства.

«Людям нужно подумать о выборе правильного варианта. Земля здесь сельскохозяйственная, низинная, болотистая, поэтому она не может иметь высокую стоимость. Однако, если получить участок земли с инфраструктурой и расчистить эту дорогу, стоимость земли значительно возрастёт», — сказал г-н Хоан.

Представитель Департамента транспорта города Хошимин (инвестор) сообщил, что обе компании ещё не согласовали окончательную дату передачи объекта строительной компании. Отсутствие свободной площадки для строительства повлияло на дату завершения проекта, которая намечена на конец декабря.

По данным инвестора, проект строительства и расширения национальной автомагистрали № 50 выполнен на уровне около 56% от общего объёма строительства. Из них строительство новой параллельной дороги выполнено на 80%, а расширение существующей дороги – почти на 20%.

«В случае несвоевременной сдачи объекта подразделение примет решение в первую очередь открыть для движения уже построенные участки для удобства людей», — сообщил представитель Департамента дорожного движения.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm