Проект модернизации маршрута Ло Те

Подрядчик, строящий дорогу Ло Те - Рать Сой, в последнее время добился успеха, поскольку участки объезда движения для строительства были продлены на больший срок, чем время начала модернизации этой дороги.

Увеличить длину полосы движения

Согласно расследованию журналистов газеты Giao thong, инвестиционный проект по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те — Рать Сой имеет общую протяжённость 51,5 км. Строительная организация является совместным предприятием Hai Dang Joint Stock Company и Saigon Traffic Construction Company.

Расширение полосы объезда движения для облегчения подрядчику работ по модернизации маршрута Ло Те - Рать Сой.

Из них 80% принадлежит акционерному обществу «Хайдан». Оставшаяся протяженность находится в ведении компании «Сайгонское дорожно-строительное общество».

Подрядчик в основном выполняет работы, связанные с компенсацией, бетонным покрытием для укрепления дорожного покрытия, расширением существующих аварийных остановок и добавлением новых аварийных остановок...

Представитель подрядчика сообщил, что объект находится в эксплуатации и имеет разделительную полосу посередине. Поэтому для выполнения поставленных задач подрядчику необходимо организовать движение транспорта с одной стороны, а другую использовать для строительства.

Ранее, согласно нормативам, максимальная длина этого объездного пути составляла 300 м. Теперь же, после получения одобрения Управления дорожного движения IV, подрядчик реализует пилотный участок строительства протяженностью 1 км.

Увеличенная длина полосы движения делает строительные работы более удобными для подрядчиков, экономя время на перемещение разделительной полосы и установку нескольких систем сигнализации между рабочими местами.

Рабочие усиленно трудятся на строительной площадке, чтобы ускорить реализацию проекта.

В то же время при нынешней организации строительства модернизация трассы Ло Те - Рать Сой ведется непрерывно, и подрядчику не придется временно открывать движение по восстановленному слою, поэтому качество гарантировано при завершении проекта и вводе его в эксплуатацию в соответствии с нормативами.

«Район строительства проекта находится в самом разгаре сезона дождей, строительные бригады воспользовались каждым благоприятным для строительства днем», — сообщил Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор).

13 строительных площадок непрерывно работают

По данным Совета по управлению проектом My Thuan, строительство дороги Ло Те — Рать Сой началось 13 июня 2024 года, а ее завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 30 сентября 2025 года. Однако подрядчики взяли на себя обязательство перед инвестором завершить проект на 3 месяца раньше, что означает, что дорога будет введена в эксплуатацию 30 июня 2025 года.

Подрядчик воспользовался всеми условиями для организации строительства трассы Ло Те - Рать Сой.

Поэтому для достижения запланированного темпа работ подрядчик увеличил численность персонала, оборудования и техники. В настоящее время на строительной площадке задействовано 125 человек, в том числе 18 инженерно-технических работников, 47 водителей, операторов техники и 60 рабочих.

Одновременно с этим подрядчиком были сформированы 13 бригад непрерывного строительства. В частности, строительные подразделения организовали три бригады по скреперованию и переработке дорожного покрытия; две бригады по устройству асфальтобетона; три бригады по устройству цементных свай (с двумя пилотными бурами); три бригады по устройству аварийных проездов и две бригады по армированию переходной плиты водопропускной трубы.

Ожидается, что маршрут Ло Те - Рать Сой будет завершен на 3 месяца раньше запланированного срока.

«Общий объем строительства по всему проекту на сегодняшний день составил около 34 млрд донгов, что эквивалентно 6%.

«Ожидается, что к концу ноября строительные подразделения добавят строительные бригады, ускорят ход работ, чтобы обеспечить завершение проекта до 30 июня 2025 года, на 3 месяца раньше подписанного контракта», — добавили в Совете по управлению проектом My Thuan.

Первая очередь трассы Ло Те – Рать Сой была введена в эксплуатацию в начале 2021 года. Протяженность дороги составляет 51,5 км, она имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна – 17 м, ширину дорожного покрытия – 15,5 м. После завершения строительства трасса будет иметь 6 полос движения, проектная скорость движения – 100 км/ч.
Общий объем инвестиций в этот проект на первом этапе составляет 6 355 млрд донгов, при этом заем в размере 200 млн долларов США будет предоставлен Корейским фондом экономического сотрудничества и сотрудничества, а также привлеченный капитал Вьетнама в размере более 94 млн долларов США.
После открытия движения трасса Ло Те - Рать Сой будет контролироваться на предмет проседания в течение 1-2 лет, прежде чем будет добавлен асфальтобетон, а при наличии соответствующей политики дополнительные объекты будут модернизированы для соответствия стандартам скоростных автомагистралей.
Согласно плану, маршруты Ло Те — Рать Сой, Каолань — Ло Те, Ми Ан — Каолань, N2, Чон Тхань — Дык Хоа являются частью скоростной автомагистрали Север — Юг на западе.
В октябре 2022 года Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по модернизации дорожного покрытия маршрута Ло Те — Рать Сой с общим объемом инвестиций 750 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm