Бывший лидер провинциального партийного комитета Куангнам -Дананг отметил, что реструктуризация административных границ — дело для страны не новое, но спустя 50 лет после объединения немедленно перестроить систему национального управления — задача не из лёгких. Многие спрашивают: почему реструктуризация произошла только сейчас? Спустя полвека страна вновь едина и сплочена, значит, на то есть веская причина!
Более тесная связь?
Рассматривая карту городских границ Дананга после слияния, эксперты отмечают, что существует чрезвычайно важная транспортная ось, требующая внимания. Это национальное шоссе 14, соединяющее городской центр Дананга с западными горными районами и проходящее на восток.
Такая транспортная ситуация существовала уже давно, с ответвлениями, обозначенными буквами: B, H, D…, и так называли их люди, путешествующие регулярно. Но только сегодня, когда весь маршрут «от леса до моря» соединился, был всерьёз поднят вопрос о его объединении в единую национальную трассу № 14.
То есть, восприятие объединения и слияния административных границ не является «физическим действием», а связано со многими ожиданиями и ожиданиями в обществе. Несмотря на многолетнюю историю объединения, они по-прежнему изолированы и разделены из-за несоединённых дорог и перевалов. Именно местное административное мышление отчасти препятствует развитию этих дорог и путей.
Поэтому консультант с радостью прокомментировал, что воссоединение Дананга с Куангнамом является историческим «корректирующим» выбором, действительно устраняющим разрыв, вызванный прошлым социальным контекстом.
После объединения административных районов ответственность уровней социального управления заключается в том, чтобы быстро добиться полного и последовательного понимания между районами развития, немедленно предложить планы и решения, которые помогут объединить Куангнам.
Не ограничиваясь только новым административным районом, управленческим уровням теперь необходимо расширить своё видение, разработать региональные директивы, масштабы экономического и социального управления на региональном уровне, например, от подножия перевала Хайван до перевала Биньде и даже до перевала Ка. Благодаря такому широкому взгляду, история объединения силы страны и народа становится гораздо яснее и связнее.
Площадь объединённого города Дананг составляет более 11 800 км², а население — более 3 миллионов человек. Здесь есть два аэропорта, два первоклассных морских порта и достаточно развитая транспортная система, обеспечивающая бесперебойное сообщение по осям Север-Юг и Восток-Запад. Общий грузооборот через порты Тяньша и Чулай может достигать 20 миллионов тонн в год.
Более 20 лет инвестиций в развитие городского облика Дананга привели к созданию благоприятной ситуации для жителей: от дорожного движения до коммерческих грузовых перевозок, от подключения к телекоммуникационному сигналу до получения и доставки почтовых отправлений...
История о том, как приходилось тратить целый день на дорогу из коммуны Тайзянг до центра Дананга, останется в далеком прошлом. А после объединения новый Дананг должен стать поистине гладкой и удобной административной границей, отвечающей чаяниям людей. Более тесные связи — это поистине прозрачное выражение стремлений страны!
Встреча на каждой улице?
Художник Нгуен Тхыонг Хи, всегда увлечённый культурой Куангнама, рассказал, что недавно совершил поездку в западные горы. И обнаружил, что плоды лонгана из Тьенфуока до сих пор долго добираются до рынка Дананга, в то время как тайские лонганы продаются на улицах Дананга, поскольку их очень быстро доставляют с юга.
.jpg)
Причиной задержки оказалась не географическая удаленность, а лишь наличие соединительных дорог, ответственность за расчистку дорог со стороны органов управления и местный торговый потенциал.
«Пока корзина с рыбой из Дуйхая не будет срочно перевезена в Хоакхань, а бутылка рыбного соуса «Нам О» не затеряется на рынке Кон, вопрос связей и развития будет по-прежнему оставаться очень сложным», — признался старый художник.
Расширяя эту перспективу, можно сказать, что история объединения населенных пунктов и оптимизации административного аппарата для успешного объединения границ на самом деле не ограничивается конкретным географическим пространством.
Консультанты по планированию отмечают, что шоссе № 1, проходящее вдоль страны, теперь станет мощнее за счет новых внутрипровинциальных осей, соединяющих горы и моря, возвышенности и равнины… словно сплошные рыбьи кости.
В результате такой политики оптимизации и объединения формируется более динамичная и эффективная логистическая система. Жители Центрального нагорья уже вышли за пределы своих границ, а геологические дуги Востока и Запада Севера также соединились благодаря слиянию провинций и городов… Всё это открывает совершенно новые и огромные возможности для изменения статуса каждого региона и объединения в развивающуюся нацию в новую эпоху.
Многие задаются вопросом, какое взаимодействие и организация необходимы для эффективного слияния более современного, но тесного городского района, такого как Дананг, и открытого, но все еще проблемного района, такого как Куангнам.
Теперь Дананг должен поделиться своим опытом в области урбанизации и цифровых данных с сельскими районами Куангнама; и наоборот, огромные преимущества и природная гармония восточного моря и западных гор должны стать инвестиционно привлекательными преимуществами нового Дананга.
Затем, как вспомогательные и потребительские промышленные зоны Дананга соединятся с зонами тяжелой промышленности Куангнгая, как энергетические песчаные зоны Кханьхоа будут интегрироваться с высокогорьями Зялай и Даклак..., все это более масштабные, но и более эффективные вопросы и задачи.
Нация стремится к переменам именно в каждой гармоничной и благоприятной связи, и величие национального единства очевидно на каждом урбанизированном углу от Хюэ до Юго-Западного региона...
В сегодняшнем слиянии проявился дух национального единства, точно так же, как и 50 лет назад, когда маршировала вся страна!
Источник: https://baodanang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html
Комментарий (0)