Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

К 2030 году на железной дороге будут построены новые пассажирские вагоны со скоростью движения 120 км/ч.

Báo Giao thôngBáo Giao thông12/01/2024


Согласно Стратегии развития Вьетнамской железнодорожной корпорации на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2035 года, недавно утвержденной Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, к 2030 году планируется построить новые пассажирские вагоны со скоростью 120 км/ч.

Соответственно, в сфере промышленности и железнодорожного транспорта постепенно достичь самодостаточности в обслуживании и производстве материалов и оборудования. Инвестировать в строительство производственных мощностей, производство новых вагонов, сборку локомотивов, а также производство запасных частей, материалов и железнодорожных компонентов с высокой степенью локализации.

Đến 2030, đường sắt đóng mới toa xe khách 120 km/h- Ảnh 1.

К 2030 году железная дорога планирует построить новые пассажирские вагоны, способные развивать скорость до 120 км/ч (Фото: иллюстрация).

В частности, в части локомотивов основное внимание уделяется развитию отрасли сборки локомотивов с использованием чистой энергии для старых маршрутов и электрической тяги для новых электрифицированных маршрутов; исследованию и разработке самоходных поездов (ЭВС); совершенствованию технологии сборки локомотивов большой грузоподъемности.

В вагонном производстве особое внимание уделяется развитию обрабатывающей промышленности, строительству новых вагонов для внутреннего потребления с перспективой экспорта в страны региона. Производство новых пассажирских вагонов со скоростью движения 120 км/ч. Создание совместных предприятий с зарубежными партнёрами по проектированию и производству тележек для грузовых вагонов.

Исследования и разработка грузовых и пассажирских вагонов с передовой и современной конструкцией с уровнем локализации до 100% для грузовых вагонов и более 80% для пассажирских вагонов. Обеспечение самодостаточности в производстве и поставках для удовлетворения потребностей вьетнамской железнодорожной отрасли. Исследования и разработка типов вагонов для городских железных дорог (электропоездов). Идеальные технологии звукоизоляции, изоляции и кондиционирования воздуха.

Одновременно были инвестированы и модернизированы около 100 локомотивов, около 1800 грузовых вагонов всех типов, повышена эффективность работы локомотивов и ротации вагонов.

Стратегия также направлена ​​на исследование и получение трансфера новых передовых технологий в производстве, строительстве новых вагонов, сборке локомотивов и производстве материалов, запасных частей, компонентов и оборудования для транспортной и железнодорожной инфраструктуры к 2035 году для сокращения выбросов парниковых газов и защиты окружающей среды в соответствии с целью, установленной на КС-26.

В том числе дополнительные инвестиции, модернизация локомотивов, вагонов и повышение эффективности работы локомотивов, ротация вагонов для обеспечения транспортных потребностей; Исследование, производство, сборка локомотивов и вагонов с использованием чистой энергии, электрификация...; Инвестирование и модернизация погрузочно-разгрузочных транспортных средств, обслуживающих логистические операции, для обеспечения потребности в погрузке и разгрузке товаров.

Для достижения этой цели железная дорога предложила комплексные решения. Они включают в себя: завершение ключевых инвестиционных проектов в транспортные средства в период 2021–2025 годов в установленные сроки; исследование и реализацию планов мобилизации капитала для инвестиций в локомотивы и железнодорожный подвижной состав в соответствии с транспортными потребностями и развитием железнодорожной инфраструктуры государства в рамках выполнения обязательств Вьетнама, принятых на Конференции сторон КС-26, а также в соответствии с законодательными нормами, касающимися возраста и безопасности железнодорожного подвижного состава.

Внедрять инновационные методы организации перевозок, повышать коэффициент использования, осуществлять ротацию локомотивов и вагонов для увеличения объемов перевозок; внедрять гибкие планы ремонта локомотивов и вагонов; содействовать механизации обслуживания железнодорожной инфраструктуры.



Источник: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm

Комментарий (0)

No data
No data
Изображение террасных полей в Пху Тхо, пологих, ярких и прекрасных, как зеркала перед началом посевной.
Фабрика Z121 готова к финалу Международного фестиваля фейерверков
Известный журнал о путешествиях назвал пещеру Шондонг «самой великолепной на планете»
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?
Вкус речного региона
Прекрасный восход солнца над морями Вьетнама
Величественная пещерная арка в Ту Лан
Лотосовый чай — ароматный подарок от жителей Ханоя

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт