Инвестиции в инфраструктуру рыбного порта и ее модернизация

Рыболовные порты должны обеспечивать грузоподъемность, экологическую санитарию, а также предотвращение и тушение пожаров, что является обязательными требованиями ЕС для предотвращения нарушений ННН-промысла. Однако большинство рыболовных портов в Куангнгае были инвестированы в течение длительного времени и находятся в упадке, что создает трудности для рыболовных судов при входе и выходе из порта. Сельскохозяйственный и экологический сектор провинции Куангнгай срочно мобилизует ресурсы для ремонта и модернизации рыболовных портов в соответствии с требованиями ЕС.

(QNgTV) – Рыболовные порты должны обеспечивать возможности погрузки и разгрузки товаров, санитарные условия окружающей среды, а также предотвращение и тушение пожаров, что является обязательным требованием ЕС для предотвращения нарушений, связанных с ННН-промыслом. Однако большинство рыболовных портов в провинции Куангнгай были построены в течение длительного времени и находятся в плачевном состоянии, что затрудняет вход и выход рыболовных судов. Сельскохозяйственный и экологический сектор провинции Куангнгай в срочном порядке мобилизует ресурсы для ремонта и модернизации рыболовных портов в соответствии с требованиями ЕС.

Рыболовный порт Тиньки модернизируется и ремонтируется.

Рыболовный порт Тиньки модернизировался и ремонтировался почти месяц. В срочном порядке завершается строительство зоны для швартовки рыболовных судов, где они могут доставлять морепродукты для сортировки и заправляться топливом. Рыболовный порт Тиньки — один из пяти рыболовных портов в провинции Куангнгай, обозначенных Министерством сельского хозяйства и окружающей среды как рыболовный порт второго типа для рыболовных судов длиной более 15 метров, где они могут продавать продукцию и подтверждать происхождение выловленных морепродуктов. С начала года этот рыболовный порт принял около 4000 судов, которые продали более 10 000 тонн морепродуктов. Однако этот рыболовный порт долгое время находился в упадке, поэтому многие объекты находятся в упадке.

Г-н Тран Зуй Кхань

Г-н Тран Зуй Кхань, сотрудник службы логистики рыболовного порта Тиньки, сказал: « Я работаю здесь много лет. Я вижу, что этот порт очень маленький, поэтому я хочу расширить его, чтобы удовлетворить потребности рыбаков. Они ловят и продают продукцию, но им негде пришвартоваться, здесь очень тесно ».

Г-н Хюинь Ван Ань

Г-н Хюнь Ван Ань, владелец бизнеса по закупке морепродуктов, сказал: «Как видите, транспорта много, а дорога для рыбы очень узкая. Если правительство создаст условия для её расширения, это будет лучше для всех: просторнее, комфортнее и проще» .

Согласно Планированию системы рыболовных портов и штормовых укрытий до 2030 года, провинция Куангнгай планирует инвестировать в 8 проектов рыболовных портов и рыболовных причалов. К настоящему времени в округе развернуты и введены в эксплуатацию 5 рыболовных портов: Тиньки, Сахуинь, Тиньхоа, Майа и порт якорной стоянки Лишон с вместимостью около 3400 рыболовных судов. Однако к концу июня в провинции Куангнгай было более 4900 рыболовных судов. Это не говоря уже о рыболовных судах из соседних провинций и городов, которые бросают якорь, чтобы избежать штормов и продать морепродукты, поэтому наблюдается перегрузка. По словам многих рыбаков Куангнгай, швартовка в портах для якоря в солнечную погоду довольно выгодна, но когда случаются сильные штормы, рыболовные порты и якорные стоянки часто не могут удовлетворить спрос.

Рыбак Ле Ван Тьен

Рыбак Ле Ван Тиен , владелец рыболовецкого судна QNg-92210 TS , сказал: « Рыболовный порт стал шире, в него трудно войти, но легче швартоваться и покупать и продавать. В противном случае он слишком узкий, там много кораблей. Нет места для якоря, чтобы покупать и продавать, поэтому всё сложно. Например, если будет место, где покупать и становиться на якорь, будут и люди, которые будут покупать, тогда жизнь рыбаков улучшится ».

Для постепенного выполнения рекомендаций ЕС по инфраструктуре рыболовных портов и содействия экономическому развитию рыбаков Департамент сельского хозяйства и окружающей среды провинции Куангнгай поручил соответствующим подразделениям использовать средства регулярного финансирования на проведение дноуглубительных работ в канале, ведущем к порту для якорной стоянки судов и рыболовному порту Ми А; поддерживать и ремонтировать рыболовный порт Тинь Ки. Необходимо срочно начать модернизацию и расширение зоны штормового укрытия якорной стоянки, прилегающей к рыболовному порту Тинь Хоа. Необходимо построить волнорезы, песчаные заграждения и дноуглубить канал в направлении рыболовного порта Са Хюинь.

Г-н Нгуен Динь Трунг

Г-н Нгуен Динь Трунг, директор Совета по управлению рыболовным портом провинции Куангнгай, сказал: « Чтобы постепенно сформировать и соответствовать стандартам рыболовного порта типа 2, провинция поручила Департаменту и Совету по управлению рыболовным портом провинции провести обследование всех систем и инфраструктуры, чтобы включить их в ежегодный и поэтапный план ремонта. В настоящее время рыболовные порты в основном инвестируются государством, однако некоторые порты инвестируются уже давно и теперь нуждаются в обслуживании, расширении и дополнении. Совет по управлению портом посоветовал Департаменту разработать и внедрить планы портовых процессов для оценки затрат, запрашивать ежегодное финансирование на техническое обслуживание и ремонт для соответствия требованиям порта типа 2, и ориентация на инвестирование в порты, обслуживающие регион » .

Провинция Куангнгай постепенно устраняет недостатки в инфраструктуре рыболовных портов, чтобы обеспечить соблюдение требований ЕС по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом, способствуя отмене «желтой карточки» для вьетнамских морепродуктов.

Источник: https://quangngaitv.vn/dau-tu-nang-cap-ha-tang-cang-ca-6504518.html