Древние дороги и туризм на юге Биньтхуана

Хотя он не расположен в прибрежной зоне Национальной туристической зоны Муйне, запланированной правительством от города Фантхьет до Фанрикы - Туйфонг, в Решении № 1772/QD-TTg (2018) в плане развития указано: «Развитие Национальной туристической зоны Муйне в тесной связи с туристическими направлениями в провинции Биньтхуан , на южном центральном побережье и в юго-восточных туристических зонах».

Включая южную прибрежную зону Биньтхуан от Фантьета до Бариа-Вунгтау . Отсюда открывается вид на историю примитивных дорог, которые до сих пор играют важную роль в экономическом и оборонном развитии региона, особенно в туристическом треугольнике, соединяющем Биньтхуан-Ламдонг-Хошимин.

скриншот_1685659517.png — Дорога ДТ-719. Фото: Н.Лань

Природа и изоляция

Эмпатия иногда помогает человеческой душе распознать странные вещи, прекрасные эмоции, которые порой почти скрыты шумом и суетой жизни. Бывают моменты, когда я колеблюсь в бескрайних просторах моря и неба, медленно прогуливаясь босиком по пляжам тут и там в Да Нхае, Хон Лане, Там Тане, Дойзыонге, Камбине... чтобы оценить гладкие песчинки, еще теплые с солоноватым вкусом. В Ла Джи трудно распознать различные явления времен года, но с признаками движения, особенно зимой, легко испугаться волн приливов и отливов. Немного вдали от берега волны вздымаются, как гривы табуна белых лошадей, поспешно преследующих друг друга к берегу.

Говоря о море нашей родины, нельзя не упомянуть остров Хон Ба с его уединённым видом. Я предпочитаю называть это место Ба Чуа Нгок или Тхиен Я На… потому что оно тесно связано с жизнью рыбаков этого побережья и на протяжении сотен лет преображается в её перипетиях. Хотя на историю повлияла легенда о боге чамов По Янг Ина Нагар, воплощённом в образе куска агарового дерева, обладающего силой создавать землю, дающую жизнь человеку. Но для древних вьетнамских рыбаков это изображение считалось образом Матери земли, с духом устремления к поклонению вьетнамской Богине-Матери… посредством ритуалов, молитв и подношений.

Я помню тропу со следами пешеходов от деревни Ла-Ги до города Фантхьет, возможно, это была первобытная главная дорога вдоль побережья, через пещеры, через поля... всё ещё сохранившиеся следы с середины XIX века, со времён династии Нгуен, через почтовые станции от Фантхьета до Тхуан-Ли (Xom Tram), Тхуан-Чинь (Tam Tan), Тхуан-Фыок (Phuoc Loc), Тхуан-Фыонг (Phu Mi) – и станция Тхуан-Бьен (Mo Xoai - Ba Ria) в Бьенхоа – конечная точка официальной прибрежной дороги. Все почтовые станции в Биньтхуане начинаются со слова «Тхуан», что означает плавность и гармонию. Постепенно их заменили такие места, как рыбацкие деревни, рыбацкая деревня Доккан, Куан Тхунг, Ксом Трам, Бунг Ко Ке, Бау Трам, Тхань Ми, Кыа Кан, Донг Транг, ветка Тамтан, паром Тан Лонг... Возможно, самым цивилизованным видом транспорта в то время был с 1888 года, когда французы проложили стальную линию (информацию), соединяющую эти станции с севера на юг, но в Бинь Тхуане она была связана со станциями только в 1894 году. Также на старой земле старые деревни изменились вместе с дорогами, названиями и дорогами, которые когда-то несли бремя лишений многих поколений, но почему сердца все еще так мирны и невинны?

Дорога — это шаг вперед

Теперь дороги действительно асфальтированные, просторные... Сидя в машине, просто вздремнув и слушая ветер с мыса Ке Га, я осознал волшебное чудо природы. В наши дни, с появлением транспортных средств, расстояния измеряются не километрами, а временем, часами, минутами. Виллы и курорты с ярко выраженным западным колоритом вырастают у моря и леса. Скалы, которые словно выталкиваются волнами и наклоняются к берегу, также напоминают стадо диких лошадей, вставших на дыбы на таинственных песчаных дюнах из «красной почвы», как в легенде о Кам Ке Соне в землях Тан Тхань... Сотни лет назад полоса земли мыса Ке Га, Кхе Ка, с рельефом, близким к морским волнам, была покрыта колючим лесом, скалистыми утесами, холмистыми, где обитали только дикие животные, такие как леопарды и тигры. Лишь в последнее десятилетие XX века DT.712 был продлен от Национального шоссе 1A (перекресток Тан Туан), затем были открыты участки DT.719 и DT.719B до Тхуан Куи - Тьен Тхань, которые сегодня находятся на перекрестке.

В Ла-Ги/Хам-Тане есть дорога от перекрёстка Чыонг-Тьен (Тан-Нгиа) с национальным шоссе 1А, одна ветка до станции Сонг-Пхан – Тань-Линь (в 1927 году) и одна ветка до пляжа Ла-Ги, длиной 20 км, называемая «дорогой посланника». После образования провинции Бинь-Туй (1956 год) она была преобразована в провинциальную дорогу 2, а несколько лет спустя была открыта дорога Ла-Ги – Сюен-Мок длиной 30 км, или провинциальная дорога 23. Эта дорога является частью национального шоссе 55, проходящего через Хам-Тан, Ла-Ги, Тань-Линь (Бинь-Туан), Лам-Донг , от Ба-Риа до конечной точки города Бао-Лок, длиной 217 км...

Южные ворота Биньтхуана – место с богатым туристическим потенциалом, характерное для региональной культурной самобытности. Это древняя деревня Кумиха (Биньтяу), соединяющаяся с Кумитхыонг (Фочи, ныне Тантханг), принадлежащая коммуне Фыоктханг уезда Хамтан (Биньтхуан). После 1954 года, в период Республики Вьетнам, деревня Куми (Ха) была переименована в коммуну Биньтяу уезда Сюенмок новой провинции Фыоктуй. Но до 1975 года природный заповедный лес, окружающий горячий источник, площадью более 1,2 км², принадлежал провинции Биньтуй. В 1928 году французы обнаружили источник минеральной воды, имеющий особую ценность для оздоровления, особенно в плане природных ландшафтов. В рамках исследовательского проекта доктора Саллета в Индокитае он получил название «Ручей Куми» – старое название этой местности. В книге «Местная история провинции Биньтуй» (Республика Вьетнам, 1974 г.) на странице, посвященной местным достопримечательностям и ландшафтам, это место упоминается как «Горячий источник Хьеп Хоа» в коммуне Хьеп Хоа, округа Хамтан (Биньтуй).

В 1995 году решением правительства административная граница между провинциями Биньтхуан и Бариа-Вунгтау была определена по вершине горы Майтао, проходящей по западному рукаву ручья Таранг вдоль реки Дуду, затем по реке Ко Нхи (ныне река Чуа, коммуна Тханг Хай), впадающей в Восточное море. Таким образом, территория Суой Ныок Нонг расположена по другую сторону новой границы, в уезде Сюен Мок провинции Бариа-Вунгтау.

Древние отношения, о которых повествует легенда о Хон Ба в местном фольклоре Биньтуй, весьма популярны. Ба – воплощение богини Тьен И, история о её несчастной любви. В гневе она опрокинула горшок с кипящей водой, что стало следом Суой Ныок Нонг (Биньтяу), а Онг, муж, с поздним раскаянием, отправился в высокие горы Онг (Таньлинь)...

Хор с улиц

В 1809 году Франция построила южную колониальную дорогу № 1, охватывающую провинции от Куангнама до Кханьхоа и Биньтхуана, позднее ставшую Национальной трассой 1А. Однако в учебнике для 12-го класса (2009 г.) название Национальной трассы № 1 было унифицировано от Лангшона до Камау (*). Отсюда дороги, начиная с прибрежных небольших дорог с множеством названий, таких как Куанбао/Куанло/Кайкуан/Тьенли... и заканчивая системой почтовых станций, вернулись в прошлое. Горные дороги из-за пересеченной местности, крутых подъемов и книжной торговли развивались только локально, через населенные пункты. Но это было основой местной дорожной сети. В 1896 году в провинции Биньтхуан, когда Франция построила колониальную дорогу № 1, она не следовала по прибрежному маршруту к югу от Фантхьета, то есть по участку от почтовой станции Тхуан Ли (Xom Tram) до станции Тхуан Бьен (Бьенхоа), а заменила его новой дорогой, идущей от Фантхьета прямо до Бьенхоа. Благодаря почти 200 км национального шоссе 1А, оно пробуждает взор к отдалённым горным краям и с годами преобразилось, приобретя новый облик.

Национальное шоссе №1 «Север-Юг» создаёт единую сеть, объединяя местные и региональные ответвления и соединяя старую железную дорогу с параллельной трансвьетнамской магистралью. К югу от прибрежной зоны Биньтхуан проходит национальное шоссе №55, межпровинциальные и районные дороги, ставшие «туристическими маршрутами», соединяющими ряд известных достопримечательностей с потрясающими морскими пейзажами. Если вы решите проехать по красивой, спокойной прибрежной дороге, чтобы ощутить поэтичность и очарование этого места, то это новый маршрут, открытый в последние годы. Из Вунгтау, через Лонгхай, к Фуокхаю, устью реки Локан с бесчисленными судами, вас поразят небо и морской пейзаж Хочама, Хокока, первобытный лес Суойныокнонг Биньтяу... и вы ступите на землю Биньтхуана, соединившись с национальным шоссе №55 прямо в городе Лаги. Рядом находится пляж деревни Ку Ми протяженностью почти десять километров, с многочисленными ручьями, петляющими по мангровым лесам, с преимуществом развития различных видов экотуризма...

Говорят, что транспорт – это кровь земли, и это не так. Везде, где проходит дорога, деревни и жители развиваются и становятся всё более современными. Поэтому во времена династии Нгуен, для обеспечения связи и транспорта, было построено множество станций и ворот, открывающих пути переселенцам, чтобы исследовать и покорять дикие и героические земли Юга. Очевидно, трудно придерживаться той же точки зрения, даже удивляясь простоте мысли писателя Лу Синя, сказавшего более века назад: «На самом деле, на земле нет дорог, люди просто вечно идут, чтобы проложить их».

(*) Существует множество различных мнений: если от Лангшона до Камау протяжённостью 2300 км Национальным шоссе 1А называется Национальное шоссе 1B, 1C, то должно быть Национальное шоссе 1B, 1C. Однако, согласно учебникам для 12-го класса издательства GDVN и Атласу географии Вьетнама от 2009 года, а также решению 3937/QD-TCĐVN от 1 декабря 2015 года, Национального шоссе 1А нет, а есть только Национальное шоссе 1.

Источник