Ускорить организацию строительства
Строительство дороги Каолань – Лоте ведётся с конца апреля 2024 года. За 4 месяца строительства прогресс составил всего 2,22%. Это связано с тем, что в период эксплуатации дороги движение по ней затруднено из-за очень большого трафика.
Между тем, чтобы добраться до строительных площадок, подрядчику приходится объезжать существующие перекрёстки, расстояние между которыми составляет от 8 до 10 км. Кроме того, поскольку сейчас сезон дождей и дельта Меконга половодье, уровень воды поднимается, что затрудняет ход работ.
Руководители Министерства транспорта неоднократно посещали строительную площадку Цаолань — Ло Тэ для непосредственного руководства и устранения неполадок.
17 августа заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг осмотрел строительную площадку и поручил подрядчикам увеличить человеческие ресурсы и оборудование, предложить соответствующие решения и сосредоточиться на строительстве для ускорения прогресса.
Вчера (15 октября) заместитель министра Нгуен Суан Санг совершил очередную инспекционную поездку на строительную площадку Каолань - Ло Те и поручил Совету по управлению проектом Митхуан (инвестору) активно взаимодействовать с провинцией Донгтхап, чтобы в ближайшее время начать эксплуатацию песчаного карьера в соответствии со специальным механизмом с начала ноября, что еще больше ускорит ход работ.
Следуя указаниям заместителя министра, полученным в ходе предыдущей проверки, подрядчик увеличил численность персонала, количество техники и площади строительства. К настоящему времени выполнение проекта достигло 7,29% от стоимости контракта.
Таким образом, всего за два месяца, прошедшие с момента первой инспекции строительной площадки руководителями Министерства транспорта, темпы строительства дороги Каолань — Ло Тэ увеличились более чем на 5% по сравнению с предыдущими 4 месяцами.
Прогресс строительства маршрута Каолань - Ло Тэ увеличивается с каждым днем.
Г-н Чан Куок Хуэй, руководитель проекта акционерной компании Thang Long Bridge 7 (строительный подрядчик), сообщил, что весь пакет модернизации маршрута Каолань - Ло Те включает 29 мостов.
Подрядчику было поручено построить 23 моста, самым длинным из которых является мост Датсет с девятью пролётами. К настоящему времени строительство комплекса, осуществляемое компанией Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company, выполнено почти на 20%.
«В настоящее время на строительной площадке подрядчик организовал 8 строительных бригад (еще 6 строительных бригад) в составе 60 рабочих с большим количеством оборудования и машин, которые работают с 6 утра до 10 вечера в тот же день (на 4 часа больше обычного рабочего времени) для выполнения задач, связанных с забивкой свай и возведением опор моста», — добавил г-н Хай.
Решено превысить 6-месячный график
По словам г-на Хюя, согласно плану, трасса Цаолань — Ло Тэ будет завершена и введена в эксплуатацию 31 декабря 2025 года. Однако подрядчик полон решимости выполнить поставленные задачи на 6 месяцев раньше срока.
Постепенно трудности разрешаются, подрядчик полон решимости перевыполнить график строительства трассы Каолань — Ло Тэ.
Для достижения этой цели на решающем этапе подрядчик увеличит численность рабочих на объекте на 40% и привлечёт больше техники и оборудования для строительства. При этом основное внимание будет уделяться строительству крупных мостов, то есть мостов с пятью и более пролётами, и их возведению методом накатного монтажа.
«Ожидается, что в ноябре подрядчик начнёт монтаж балок шести крупных мостов. При нынешней организации строительства сокращение сроков строительства на 6 месяцев по сравнению с первоначальным планом вполне осуществимо», — сказал г-н Хай.
По сравнению с другими подрядчиками, строительной корпорации Nghe An было поручено выполнить больший объём работ по реконструкции трассы Каолань – Лоте. В частности, подрядчик уложит новый асфальт на основной дороге длиной 11 км.
Что касается подъездной дороги, компания отвечает за строительство на участке от км 26+00 до км 40+500. На правой стороне главной дороги подрядчик строит три участка, на левой стороне — два участка.
Подрядчики ждут прибытия песка на строительную площадку, чтобы ускорить строительство.
На данный момент подрядчик завершил разработку дорожного полотна, и в настоящее время рабочие работают над водопропускными трубами и насыпями. Ожидается, что к ноябрю, при благоприятной погоде, подрядчик заасфальтирует основную часть дорожного покрытия.
«Сейчас ощущается нехватка сырья для строительства. Поэтому, пользуясь имеющимися ресурсами, подрядчик уже завез камни на строительную площадку. Когда появится песок, подрядчик увеличит количество рабочей силы и оборудования, чтобы ускорить строительство», — сказал г-н Хоанг.
Совет по управлению проектом Митхуан добавил, что на строительной площадке Каолань – Лоте подрядчик задействует 18 строительных бригад, в том числе 13 бригад по строительству мостов и 5 бригад по строительству дорог. При текущем ходе работ завершение проекта ожидается в октябре 2025 года, на два месяца раньше запланированного срока.
Маршрут Каолань - Ло Те начинается на перекрестке Ан Бинь, коммуна Ан Бинь, район Каолань, провинция Донг Тхап (км 26+00 по национальному шоссе N2B) и заканчивается на маршруте Ло Те - Рать Сой в городе Кантхо (км 54+844 по национальному шоссе N2B).
Объем инвестиций включает в себя устройство асфальтобетонного покрытия основного дорожного полотна и строительство сети подъездных путей вдоль трассы, устройство системы ограждений и завершение создания системы безопасности дорожного движения в соответствии с Национальным техническим регламентом о дорожных знаках QCVN 41:2019/BGTVT.
Общая протяженность проекта составляет 28,8 км, общий объем инвестиций составляет около 950 млрд донгов. Реализация проекта начнется с конца апреля 2024 года, а его завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 31 декабря 2025 года.
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)