Строительство моста стоимостью 166 миллиардов долларов было завершено больше года назад, но дороги по-прежнему нет.

Люди ждут дороги, подрядчики ждут землю

В середине августа корреспонденты газеты Giao Thong присутствовали на строительной площадке моста Тхань Нам (район Конкуонг, провинция Нгеан ).

Поскольку на плацдарме нет строительной площадки для дороги, транспортные средства по-прежнему не могут проехать по мосту Тхань Нам.

Согласно отчетам, участок моста Тхань Нам и участок дороги в начале моста на берегу Тхань Нам (пересечение с DT.541) протяженностью около 1,5 км были завершены в прошлом году.

Между тем, длина дороги у начала моста в городе Конкуонг (пересечение с национальным шоссе 7А) составляет 180 метров. Уже давно 3 домохозяйства подлежат переселению, а 38 торговых палаток городского рынка до сих пор не передали им землю. Поэтому, несмотря на то, что мост уже построен, транспортные средства не могут проехать по нему.

Представитель компании «Дельта» (строительного подразделения проекта) сообщил: «Недавно район завершил процедуру передачи земли трём вышеупомянутым домохозяйствам. Подразделение немедленно мобилизовало транспортные средства и технику для начала строительства».

По словам собеседника, ожидается, что в течение месяца подразделение завершит строительство участка плацдарма, проходящего через три домохозяйства, а также построит насыпи и подпорные стенки на этом участке.

После освобождения трех домов подрядчик немедленно приступил к строительству.

«Строительство моста Тхань Нам ведётся уже больше года, но дорога у начала моста в городе всё ещё перегружена, земли нет, что серьёзно сказывается на жизни людей. Мы надеемся, что местные власти вскоре передадут проект, и компания сможет его завершить. Если земля будет, мы завершим оставшийся участок в течение трёх месяцев», — заявил представитель компании.

Пока подрядчик ждет, когда же появится возможность построить объект, местные жители также с нетерпением ждут скорейшего завершения проекта и ввода его в эксплуатацию.

Г-н Ле Као Хонг (60 лет, деревня Тхань Нам, коммуна Бонг Кхе) рассказал, что у его семьи есть 1 гектар леса и 4 соа земли для выращивания сельскохозяйственных культур. Когда наступает время сбора урожая, продавать акацию и другую сельскохозяйственную продукцию становится сложно, поскольку большие грузовики не могут проехать.

Рядом находится подвесной мост Тхань Нам, но его грузоподъёмность ограничена 8 тоннами. Для тяжёлых грузовиков единственный способ проехать по нему — объезд деревенской дороги, спускаясь к коммуне Тхать Нган (рядом с районом Аньшон), расположенной в десятках километров.

«Не говоря уже о тяжёлых грузовиках, которые постоянно проезжают, мой дом находится по другую сторону моста. Если бы дорога была свободна, я мог бы пройти несколько шагов до рынка. Но сейчас дорога завалена, и чтобы добраться до рынка, мне приходится объезжать подвесной мост Тхань Нам, который на 4 км длиннее. Поэтому люди с нетерпением ждут скорейшего завершения проекта и ввода его в эксплуатацию», — сказал г-н Хонг.

Ближайший подвесной мост Тхань Нам имеет ограничение по грузоподъемности в 8 тонн, поэтому большегрузным автомобилям, желающим проехать, придется только объехать.

Объект будет сдан через месяц.

Не только люди, но и владельцы киосков, чьи земли расчищаются под проект, надеются, что в районе скоро найдется решение, которое позволит мелким торговцам чувствовать себя в безопасности, занимаясь бизнесом.

«Моя семья арендует два киоска на рынке за 3 миллиона донгов в месяц. В прошлом году, когда мы узнали, что наши киоски придётся перенести из-за строительства дороги, чтобы не мешать работе, моя семья арендовала соседний магазин за 2,5 миллиона донгов в месяц.

Однако с прошлого года никаких признаков переезда не наблюдается. Недавно районные власти заявили, что переезд состоится в июне, но уже почти конец августа, а никаких признаков переезда всё ещё нет. Бизнес и так идёт нелегко, а необходимость платить аренду за два магазина одновременно делает ситуацию ещё сложнее», — посетовал владелец магазина Тхань Фук.

Владелец киоска по соседству также поделился: «Рано или поздно нам придётся уехать. Я просто надеюсь, что район предоставит подходящее место для бизнеса, чтобы у нас, людей, было где торговать. Без полей вся семья зависит от магазина на рынке, чтобы свести концы с концами».

Район Кон Куонг заявил, что через месяц передаст участок строительному подрядчику.

Г-н Фам Чонг Бинь, заместитель председателя Народного комитета района Конкуонг, сказал: Что касается правил, то после того, как 38 киосков были снесены для строительства дороги у моста Тхань Нам, городской рынок больше не является настоящим рынком, поскольку для его работы не хватает места.

Итак, в принципе, новый рынок должен быть создан, у района есть план. Но главное — найти инвесторов или построить его в форме социализации.

«У большинства мелких торговцев нет ни полей, ни садов, ни другой работы, и они в основном зависят от рынка как источника средств к существованию. Все они согласились отдать свою землю под проект, но попросили у района дополнительную поддержку на время приостановки бизнеса. Но у района не было денег, и не было никаких правил, регулирующих такую ​​поддержку», — сказал г-н Бинь.

Поэтому предлагаемое решение заключается в строительстве дополнительного ряда киосков к северу от существующего рынка, чтобы торговцы могли переехать на новое место. «В настоящее время округ ожидает утверждения плана противопожарной безопасности и борьбы с пожарами от провинциальной полиции. В случае одобрения, округ передаст объект подрядчику через месяц», — сообщил заместитель председателя округа.

Проект строительства моста Тханьнам через реку Лам в районе Конкуонг соединяет город с левым берегом реки Лам. Общий объём инвестиций составляет около 166 млрд донгов (из которых 126 млрд приходится на строительство и монтаж). Проект представляет собой постоянный мост с предварительно напряжённой железобетонной конструкцией. Длина моста составляет 412 м, а общая протяжённость дорог по обоим концам моста — 1,78 км.

В частности, протяженность дороги к плацдарму со стороны города (пересечение с национальной трассой 7А, не соединенный участок) составляет около 180 м, она спроектирована по стандартам горной дороги III категории, с шириной дорожного полотна 9 м и шириной дорожного покрытия 6 м.

Дорога у плацдарма на берегу Тхань Нам (пересечение с DT.541) имеет длину около 1,6 км, представляет собой горную дорогу IV категории, ширина дорожного полотна – 7,5 м, ширина дорожного покрытия – 5,5 м.

Проект представлен Советом по управлению инвестиционно-строительными проектами округа Конкуонг.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-166-ty-xay-xong-hon-1-nam-nhung-van-chua-co-duong-de-di-192240820140932713.htm