Мост TPO – Co May, соединяющий города Ба Риа и Вунгтау (провинция Ба Риа – Вунгтау), спроектирован в форме чайки, олицетворяющей мечту о высоких и дальних полетах, силу молодости, стремительно поднимающуюся вверх и тесно соединяющую два молодых города.
 |
| Мост Ко-Мэй пересекает реку Ко-Мэй, расположен на шоссе 51, главном въезде в город Вунгтау, провинция Бариа - Вунгтау, его длина составляет 258 м, а ширина — 30 м. |
 |
Длина стальной ферменной системы в форме чайки составляет более 300 м. |
 |
| Общая масса стали для проекта составляет около 2000 тонн. |
 |
| Стальные ферменные блоки весом 10–25 тонн доставляются на строительную площадку на баржах, затем поднимаются с баржи для сборки. |
 |
С 2017 года для реализации проекта был выбран дизайн крыла чайки, чтобы создать характерную архитектурную изюминку для места соединения двух городов Вунгтау и Бариа, а также использовать туристический потенциал. |
 |
| Общий объем инвестиций в проект составляет около 115 млрд донгов, вложенных Советом по управлению гражданскими и промышленными проектами провинции Бариа-Вунгтау. |
 |
| Реализация проекта началась в 2018 году. В ходе строительства возникло множество трудностей, таких как перенос водопроводных и электрических труб, геологическая подготовка и т. д. |
 |
Существующий мост Ко-Мэй состоит из двух противоположных полос, разделенных перилами и двумя водопроводными трубами. |
 |
| Крылья чайки собраны прочно и надежно. |
 |
Согласно проекту, каждая сторона моста имеет две стропильные системы, образующие образ пары крыльев чайки. |
 |
Две ферменные системы с обеих сторон соединены друг с другом посредством горизонтальной системы распорок из стальных труб. Вдоль двух крыльев расположена подвесная система из стальных труб… |
 |
| В рамках проекта реконструкции моста также были спроектированы две широкие пешеходные дорожки по обеим сторонам с перилами высотой более 1 метра. |
 |
| Пешеходная дорожка вверх и вниз по мосту Ко-Мэй. |
 |
Проект предусматривает инвестиции в строительство, включающее реконструкцию существующего моста Ко-Мэй с использованием новой структурной системы; внешние опоры моста покрыты красно-коричневым гранитом; внешняя система перил существующего моста заменена железобетонными перилами, поверхность отделана гранитом... |
 |
Высота основного пространственного каркаса от фундамента до верха каркаса более 26 м. |
 |
Существующая система светофорного освещения заменена опорами освещения, дизайн которых стилизован по форме с изображением цветка майской травы. |
 |
На мосту установлены светодиодные фары, меняющие цвет, которые светятся ночью, создавая особый визуальный эффект. |
 |
Целью реконструкции моста Ко-Мэй является создание характерного архитектурного акцента в важном месте, соединяющем два города Вунгтау и Бариа. |
 |
Мост Ко Мэй ночью. |
Каким образом стоимость моста за год строительства превысила 1800 миллиардов донгов?
Комментарий (0)