Сегодня днём уровень воды в реке Ред-Ривер достиг первого опасного уровня в 9,5 м (максимальный уровень — третий опасный уровень). Такого уровня воды не было с 2008 года. В связи с этим запретом пешеходам, велосипедистам, мотоциклам и трёхколёсным транспортным средствам запрещено пересекать мост, соединяющий район Хоан Кием с Лонг Бьеном.
В 9 утра того же дня железнодорожная отрасль остановила движение поездов по мосту Лонгбьен, что означало остановку 5–6 пар поездов.
Также сегодня утром Департамент транспорта Ханоя запретил движение пассажирских фургонов, микроавтобусов для контрактных перевозок, туристических автомобилей с более чем 9 местами и грузовиков грузоподъемностью более 0,5 тонн по мосту Чыонгзыонг через Красную реку с 8:30 утра из соображений безопасности.
В настоящее время для переправы через Красную реку большегрузные автомобили могут проехать только через мосты Тханглонг, Няттан, Виньтуй и Тханьтри.
Днём ранее мост Фонгчау через Красную реку на шоссе 32C, соединяющем районы Ламтао и Тамнонг в Футо, обрушился, смыв два стальных пролёта. Трое человек были спасены, но многие до сих пор числятся пропавшими без вести.
Мост Лонгбьен через Красную реку, строительство которого началось в сентябре 1898 года по проекту Дейде-Пийе (Франция) и было открыто в 1902 году. Длина моста составляет 1691 м, изначально он представлял собой стальной ферменный мост с железнодорожными путями посередине и двумя боковыми для автомобильного транспорта. Во время войны некоторые пролёты моста были повреждены, и государство временно укрепило их техническими балочными системами. В период с 1995 по 2010 год мост Лонгбьен был укреплён и отремонтирован, на что было выделено 116 миллиардов донгов.
В 2015 году мост Лонгбьен был полностью отремонтирован, в него было инвестировано около 300 миллиардов донгов. Его безопасная эксплуатация планируется до 2020 года, когда будет реализован проект городской железной дороги № 1 Йенвьен — Нгокхой, который заменит мост Лонгбьен. Однако Министерство транспорта передало проект городской железной дороги № 1 Ханою для реализации, но он ещё не начат.
В 2021 году Корпорация железных дорог Вьетнама скорректировала бюджет, сосредоточившись на срочном ремонте и укреплении пешеходной дорожки на мосту Лонгбьен, включая замену панелей, укрепление и покраску перил. Бюджет на содержание моста Лонгбьен в прошлом году составил 8,5 млрд донгов, а в 2022 году он превысит 9,7 млрд донгов, включая расходы на содержание железнодорожных и автомобильных мостов, а также патрулирование мостов.
TH (по данным VnExpress)Источник: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html
Комментарий (0)