Как сообщил VTC News заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама г-н Динь Вьет Сон, на данный момент введено в эксплуатацию 15 самолетов, арендованных у авиакомпаний вместе с летным экипажем (мокрая аренда).
Авиакомпания Vietjet Air только что получила ещё два самолёта, увеличив число обслуживающих пик празднования Лунного Нового года до шести (ранее четыре самолёта были арендованы). На прошлой неделе авиакомпания также увеличила количество рейсов почти на 750, что эквивалентно 154 800 кресел, чтобы удовлетворить спрос во время праздника Тет.
Авиакомпания Vietnam Airlines также арендовала четыре самолета Airbus A320 с обслуживанием, что позволило увеличить количество рейсов почти на 1000.
Vietnam Airlines добавляет 4 самолета для обслуживания транспортных потребностей людей во время Тет.
На данный момент Vietnam Airlines Group предоставит в общей сложности 2,86 млн мест в пиковый сезон Тэта. В частности, резко возросло количество утренних и ночных рейсов, превысив 1300.
В начале января авиакомпания Bamboo Airways также арендовала два самолета с обслуживанием, чтобы удовлетворить внезапно возросший спрос на поездки во время праздника Тет.
Несмотря на высокий уровень бронирования, по состоянию на 4 февраля на многие рейсы еще имелись билеты.
Г-н Динь Вьет Сон сообщил, что на рейсы из Хошимина в другие населенные пункты наблюдаются очень высокие показатели бронирования, равномерно распределенные по дням с 2 по 9 февраля.
В частности, маршруты Хошимин - Хайфон (85-98%), Хошимин - Хюэ (86-99%), Хошимин - Плейку (88-99%), Хошимин - Тханьхоа (85-96%), Хошимин - Чулай (92-98%), Хошимин - Куангбинь (89-103%), Хошимин. - Винь (90-98%).
На некоторых маршрутах еще есть свободные места, например, на маршруте Хошимин — Буонметхуот процент бронирования на 3–5 февраля составляет 76–83%; на маршруте Хошимин — Туихоа 2 февраля (70%), 8 февраля (85%) и 9 февраля (72%) пассажиры еще могут приобрести билеты.
Аналогично, на рейсе Хошимин – Куинён 3 и 9 февраля процент бронирования составляет 76–78%. На рейсе Хошимин – Винь 9 февраля процент бронирования составляет 67%.
«Однако, поскольку 9 февраля, 30-го числа месяца Тэт, ещё есть свободные места, многим людям уже поздно возвращаться домой. Поэтому низкий спрос на билеты вполне объясним. В период с 4 по 8 февраля билеты на «горячие» маршруты, такие как из Хошимина в Тханьхоа, Нгеан, Куангбинь, Плейку..., по-прежнему распроданы», — сказал г-н Сон.
Стоит отметить, что на маршруте с наличием свободных мест стоимость авиабилетов эконом-класса по-прежнему очень высока и достигает более 3,52–4,2 млн донгов за маршрут/билет (включая налоги и сборы), например, перелет из Хошимина в Винь или Тханьхоа, Хайфон... авиакомпаний Vietjet Air и Vietnam Airlines; до Чулая стоимость билета составляет 2,44–3,5 млн донгов авиакомпаний Vietravel Airlines и Vietjet; до Плейку стоимость билета составляет 1,9 млн донгов (Vietjet)...
Vietnam Airlines увеличивает количество рейсов более чем на 1300, чтобы удовлетворить потребности людей в путешествиях во время Тэта.
По объяснениям Управления гражданской авиации и авиакомпаний, одной из причин высоких цен на билеты во время Тэта является то, что авиакомпаниям приходится покрывать расходы на перелет в обе стороны в соответствии с рыночными правилами.
« Если цены на билеты на Тет не вырастут, чтобы компенсировать пустые места, авиакомпании понесут убытки, поскольку все рейсы будут нести одинаковые расходы, включая парковку, топливо, экипаж и управление полетом... Даже несмотря на рост цен, они все еще остаются в пределах установленных максимальных и минимальных цен», — сказал г-н Данг Ань Туан, заместитель генерального директора Vietnam Airlines.
Между тем, отвечая на VTC News, г-н Динь Вьет Тханг, директор Управления гражданской авиации, заявил, что в разгар празднования Тет все рейсы авиакомпаний вынуждены смириться с тем, что один конец переполнен пассажирами, в то время как другой конец пуст или имеет очень мало пассажиров.
По данным Управления гражданской авиации, в то время как регулярные рейсы или летние рейсы полностью забронированы в обоих направлениях, рейсы на Тет в основном выполняются не в том направлении: один из них заполнен, другой — пуст, или же заполняемость пассажиров очень низкая и составляет всего 20–25 % мест.
Например, перед Тэтом интенсивность рейсов из Ханоя и северных аэропортов в Хошимин была довольно низкой. 2 февраля рейс Тханьхоа — Хошимин был заполнен на 7,91%, Винь — Хошимин — на 11,98%; 3 февраля рейс Винь — Хошимин — на 17,02%, Биньдинь — Хошимин — на 16,62%...
Авиакомпании увеличивают количество рейсов, но цены на билеты остаются заоблачными.
Между тем, маршрут из Хошимина в северные аэропорты после Тэта также довольно вялый.
В частности, 4 февраля на рейс из Хошимина в Плейку процент бронирования билетов пассажирами составил 16,61%, из Хошимина в Туихоа: 16,87%; 8 февраля на рейс из Хошимина в Буонметхуот: 11,19%...
Другие маршруты из Ханоя и других населённых пунктов в Хошимин перед Тэтом имеют очень низкую посещаемость, в среднем всего 20–30%, с большим количеством пустых рейсов (паромов). Аналогично, на маршрутах из Хошимина в Ханой или в Центральные, Центрально-нагорные и Северные провинции средняя посещаемость составляет всего 30%. При этом авиакомпаниям по-прежнему приходится платить за топливо, налоги, оплату экипажей и т.д., что делает авиабилеты во время Тэта дорогими.
Каждый год перед Тэтом рейсы из Юга в Центральный и Северный регионы полностью загружены, а обратные рейсы в основном пустые. После Тэта рейсы из Севера и Центрального региона на Юг также полностью загружены, а обратные рейсы — пустые. Даже если в самолетах мало пассажиров или их нет совсем, они всё равно должны принимать рейсы в соответствии с забронированными слотами.
«В принципе, при расчёте стоимости билетов авиакомпании должны учитывать как конечные, так и конечные затраты, чтобы покрыть расходы. Если же учитывать только одно направление, авиакомпании не смогут получить себестоимость, достаточную для покрытия расходов», — сказал г-н Тханг.
По словам г-на Тханга, за этот период были введены в эксплуатацию все 15 арендованных у вьетнамских авиакомпаний самолетов с экипажами.
«Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает координировать работу авиакомпаний и аэропортов для увеличения пропускной способности. Ожидается, что по некоторым маршрутам из Хошимина в районы с высоким спросом будет выполняться 2–3 рейса в день», — подчеркнул г-н Тханг.
ФАМ ДУЙ
Источник
Комментарий (0)