Министерство промышленности и торговли предлагает политику поощрения развития гибридных автомобилей

В проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года Министерство промышленности и торговли заявило, что стратегия развития автомобильной промышленности также имеет соответствующие направления в разработке экологически чистых транспортных средств (экономичные автомобили, гибридные автомобили, автомобили на биотопливе, электромобили и т. д.).

Однако политика поддержки внедрения всё ещё весьма ограничена. До настоящего времени существовала только политика поддержки специального потребительского налога и регистрационных сборов для электромобилей с питанием от аккумуляторных батарей, а конкретной дорожной карты для развития других линеек электромобилей, таких как гибридные и подключаемые гибридные автомобили, во Вьетнаме не существует.

У гибридных автомобилей нет конкретной программы развития во Вьетнаме. Фото: AutoDaily

В связи с этим Министерство промышленности и торговли предлагает правительству поручить соответствующим ведомствам изучить и внедрить политику снижения регистрационных сборов для электромобилей (BEV), самозаряжающихся гибридных автомобилей (HEV) и гибридных автомобилей с внешней зарядкой (PHEV).

Наряду с другими синхронными решениями, Министерство промышленности и торговли ставит перед собой цель, чтобы к 2030 году электромобили, гибридные автомобили и автомобили, работающие на возобновляемых источниках энергии или биотопливе (совместно именуемые «зелеными автомобилями»), занимали около 18–22% от общего объема продаж на рынке, что эквивалентно 180 000–242 000 единиц. К 2045 году ожидается, что общий объем продаж на рынке достигнет 5–5,7 млн ​​автомобилей, из которых около 80–85% будут «зелеными».

В настоящее время на рынке электромобилей Вьетнама присутствуют такие бренды, как VinFast , Toyota и Suzuki. Однако продажи других брендов, таких как Hyundai, Kia, Honda и Haval, незначительны. Общий объём продаж электромобилей Toyota и VinFast в 2023 году оценивается примерно в 37 000 единиц, что составляет около 9% от общего объёма рынка.

В настоящее время электромобили пользуются льготой по уплате регистрационного сбора в размере 0% в течение трёх лет, с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года, в соответствии с Декретом 10/2022. В течение следующих двух лет регистрационный сбор для электромобилей составит 50% от регистрационного сбора для бензиновых и дизельных автомобилей того же типа, в то время как гибридные автомобили не пользуются этой льготой.

Кроме того, Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) предложила ввести специальный потребительский налог (SCT) для гибридных автомобилей в размере 70% от ставки аналогичного типа бензиновых и дизельных транспортных средств, а также снизить ставку SCT с 70% до 50% для автомобилей PHEV.

В настоящее время специальный потребительский налог для электромобилей устанавливается по льготной ставке 3%, сниженной с 15%, и применяется с 1 марта 2022 года по 28 февраля 2027 года.

По словам представителя Toyota Vietnam, налоговые и сборовые льготы для гибридных автомобилей, в дополнение к электромобилям, могут способствовать формированию экологически чистых привычек потребления среди людей, особенно у клиентов, которые не имеют доступа к инфраструктуре зарядных станций или технологиям электромобилей.

Однако, по мнению некоторых экспертов, темпы электрификации во Вьетнаме всё ещё ниже, чем в других странах Юго-Восточной Азии, таких как Таиланд и Малайзия. Это связано с тем, что гибридные автомобили обладают преимуществом в виде снижения выбросов, но высокая себестоимость производства затрудняет расширение рынка.

Источник: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html