Министерство промышленности и торговли: Напряженность на Ближнем Востоке влияет на импорт и экспорт

Минпромторг рекомендует предприятиям актуализировать ситуацию для координации действий с партнерами по импорту или экспорту, а также быть более осторожными при заключении контрактов, связанных с транспортировкой и логистикой.

Импорт и экспорт товаров Вьетнама. (Фото: PV/Vietnam+)

Столкнувшись с многочисленными колебаниями в мировой экономике и торговле, особенно с напряженностью в отношениях между Израилем и Ираном, на очередной пресс-конференции, проведенной Министерством промышленности и торговли во второй половине дня 19 июня, представитель Департамента импорта-экспорта рекомендовал ряд решений по ограничению рисков в тарифах на грузоперевозки, а также в сфере импорта и экспорта.

По словам заместителя директора Департамента импорта и экспорта г-на Чан Тхань Хай, США объявили о введении ответных пошлин в отношении ряда стран 2 апреля, однако 9 апреля было принято решение о временной приостановке их применения на 90 дней. Это позволяет странам, включая Вьетнам, продолжать поддерживать экспорт по прежней ставке налога в течение периода приостановки.

Что касается Китая, то максимальная ставка таможенного тарифа, предложенная США, составляла 145%. Однако после соглашения от 12 мая эта ставка была снижена до 30%. Такое резкое изменение создало мощный «вихрь» экспорта из Китая в США, поскольку предприятия воспользовались периодом значительного снижения налогов.

Руководитель Департамента импорта-экспорта подсчитал, что рост экспорта Китая привел к высокой концентрации товаров, судов и контейнеров в этом регионе, что привело к резкому росту тарифов на морские грузоперевозки.

«Аналогичная ситуация сложилась во время пандемии COVID-19. Это явление особенно актуально на маршруте из Азии на западное побережье США. В частности, стоимость доставки 40-футового контейнера из Азии на западное побережье США, которая раньше колебалась в пределах 2500–3000 долларов США, теперь может увеличиться до 4000 долларов США и более», — сказал г-н Хай.

Г-н Чан Тхань Хай проинформировал об импортно-экспортной деятельности за первое полугодие. (Фото: PV/Vietnam+)

Кроме того, локальный дефицит контейнеров начал проявляться не только в Китае и Вьетнаме, но и в других странах региона, таких как Индонезия, Таиланд и Малайзия. Однако, по оценке Министерства промышленности и торговли и Управления морских и внутренних водных путей Вьетнама, дефицит контейнеров во Вьетнаме не является широко распространенным. В некоторых местах были зафиксированы трудности, но не столь серьезные, как в разгар пандемии COVID-19.

Кроме того, геополитическая ситуация на Ближнем Востоке, особенно напряжённость в отношениях между Израилем и Ираном, также влияет на международные судоходные перевозки. По словам главы Департамента импорта и экспорта, этот регион включает в себя множество стратегических проливов и судоходных путей, таких как Ормузский пролив и Суэцкий канал. Если транспортным судам придётся обходить этот район и идти вокруг Африки, стоимость доставки будет продолжать расти, что скажется на стоимости экспорта в Европу и на восточное побережье США.

В связи с этими колебаниями представитель Департамента импорта-экспорта рекомендует предприятиям актуализировать ситуацию для координации действий с партнерами по импорту или экспорту, и в то же время быть более осторожными при заключении контрактов, связанных с транспортировкой, логистикой и доставкой товаров, чтобы ограничить риски, особенно в условиях нестандартных ситуаций, таких как задержка судов или влияние конфликтов.

«Бизнесу также следует рассмотреть альтернативные варианты транспортировки. В частности, интермодальный железнодорожный маршрут в Европу по-прежнему доступен и является потенциальным решением. Со стороны государственных органов управления, Министерство промышленности и торговли, Министерство строительства и Министерство финансов внимательно следят за развитием ситуации на рынке логистики, чтобы предоставлять бизнесу своевременные рекомендации и поддержку», — подчеркнул г-н Чан Тхань Хай.

Импортно-экспортная стратегия реализуется эффективно

Говоря о реализации Стратегии импорта и экспорта на период 2021–2030 гг., г-н Чан Тхань Хай отметил, что, хотя она уже реализована лишь наполовину, текущие показатели демонстрируют положительные результаты: от оборота до темпов роста, расширения рынка и экспортных товарных групп.

Однако стратегия также выявила ряд моментов, требующих улучшения. Прежде всего, наблюдается дисбаланс между экспортом и импортом на некоторых ключевых рынках. Например, Вьетнам имеет большой дефицит в торговле с Китаем, в то время как с рынками США и ЕС у него большой профицит.

«Поддержание разумного и сбалансированного торгового баланса — фактор, которому необходимо уделить особое внимание в ближайшее время», — подчеркнул заместитель директора Департамента импорта и экспорта. Кроме того, необходимо увеличить долю добавленной стоимости вьетнамской экспортной продукции. Это не только способствует повышению стоимости продукции, но и способствует прозрачности и отвечает требованиям международных рынков в отношении прослеживаемости и стандартов качества.

Производственная линия компании Ton Viet Y. (Фото: Дюк Дуй/Вьетнам+)

Г-н Чан Тхань Хай подтвердил, что Министерство промышленности и торговли продолжит контролировать и анализировать реализацию Стратегии импорта и экспорта на период 2021–2030 годов. При необходимости Министерство представит премьер-министру доклад для внесения соответствующих корректировок с учетом текущей ситуации и рыночных тенденций.

Предоставив более подробную информацию по этому вопросу, заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нят Тан отметил, что, согласно нормативным актам, каждые пять лет должен проводиться обзор реализации стратегии. В настоящее время Министерство промышленности и торговли поручило Департаменту импорта и экспорта провести комплексный анализ и оценку, чтобы определить, требуется ли корректировка или дополнение какого-либо содержания. В случае необходимости Министерство запросит мнения соответствующих ведомств для своевременного внесения корректировок.

Источник: https://baolangson.vn/bo-cong-thuong-cang-thang-o-trung-dong-tac-dong-den-xuat-nhap-khau-5050616.html