Биньдинь привлекает еще один проект стоимостью 20 миллионов долларов США; Хайфон начинает строительство сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов США

Биньдинь привлекает ещё один проект стоимостью 20 миллионов долларов США; в Хайфоне закладывается фундамент сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов США

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США; Церемония закладки фундамента проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в промышленном парке Намдиньву...

Это были две примечательные инвестиционные новости прошлой недели.

Хайфон: церемония закладки фундамента сталелитейного завода Viet Phap стоимостью 45 миллионов долларов США

Утром 12 ноября в промышленном парке Намдиньву города Хайфон состоялась церемония закладки первого камня в строительство завода по производству стали и чугуна Viet Phap № 2 с общим объемом инвестиций 45 миллионов долларов США.

Общая площадь завода составляет 75 000 м², общий объём инвестиций на первом этапе составляет около 45 миллионов долларов США, а производственная мощность — до 350 000 тонн стальной продукции в год. Инвесторами проекта являются акционерное общество Viet Phap Steel и генеральный подрядчик — акционерное общество Hai Long Construction.

Индустриальный парк Нам Динь Ву обладает исключительными транспортными преимуществами благодаря расположению рядом с крупным морским портом, что позволяет сократить время транспортировки, оптимизировать логистические расходы и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках на международные рынки. Фото: Тхань Сон

Г-жа Май Минь Нгует, председатель совета директоров и генеральный директор Viet Phap Steel Corporation, отметила, что на заводе будут применяться самые современные производственные технологии от международных партнёров, обеспечивающие высокие стандарты качества, эффективность и экологичность. После завершения строительства завод будет способствовать не только производству качественной продукции, но и развитию местной экономики , создавая множество новых рабочих мест.

Завод расположен в промышленном парке Намдиньву, который обладает исключительными транспортными преимуществами, находясь недалеко от крупных морских портов и национальных транспортных магистралей. Это позволяет сократить время транспортировки, оптимизировать логистические расходы и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках на международные рынки.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава правления экономической зоны Хайфона, поздравил акционерное общество Viet Phap Steel and Ton с недавними достижениями. Viet Phap Steel and Ton выбрала промышленный парк Нам Динь Ву группы Sao Do Group, обладающий развитой инфраструктурой, электроснабжением и другими объектами, а также расположенный недалеко от порта. Город Хайфон и правление всегда стремятся поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для ведения бизнеса, развития производства и бизнеса с максимальной отдачей и удовлетворением.

Глава Совета по управлению экономической зоной Хайфон призвал инвестора и подрядчика сосредоточить усилия на людских и материальных ресурсах для скорейшего и эффективного ввода проекта в эксплуатацию, обеспечив безопасность строительства. Совет по управлению экономической зоной Хайфон окажет поддержку и устранит все трудности в ходе реализации, чтобы проект мог быть запущен в эксплуатацию в ближайшее время.

Представляя дополнительную информацию на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен сказал: «Хайфон планирует создать прибрежную экономическую зону на юге Хайфона площадью около 20 000 гектаров – многоотраслевую экоэкономическую зону третьего поколения, ориентированную на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и интеллектуальные городские зоны, которая станет центром города для участия в региональных и глобальных цепочках создания стоимости и поставок. В частности, Хайфон предлагает создать зону свободной торговли с множеством конкретных механизмов и политик, обещающую создать крупное, динамичное, привлекательное и перспективное пространство для развития города».

Со стороны генерального подрядчика, г-н Фам Ань Тиен, председатель Hai Long Construction Joint Stock Company, сказал: «Благодаря нашим возможностям и опыту мы успешно реализуем этот проект в соответствии с качеством и прогрессом, обещанными инвестору, Viet Phap Steel Joint Stock Company».

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США

Представитель Совета по управлению экономической зоной Биньдинь сообщил, что подразделение только что выдало инвестиционный сертификат компании HGQ Asia Pte (штаб-квартира находится в Сингапуре) для реализации проекта TnB Vietnam Fashion Products Factory.

Руководители провинции Биньдинь посещают завод по производству кормов для животных в промышленном парке Хоахой (иллюстративное фото). Фото: Транг Ле.

Проект реализуется на участке А2, в промышленном парке Хоахой, коммуне Катхань, округе Фукат. Проект разделен на две фазы: первая фаза занимает площадь более 3,2 га, производит 1,5 млн изделий в год и располагает инвестиционным капиталом более 198 млрд донгов; вторая фаза занимает площадь более 4,7 га, производит 5,5 млн изделий в год и располагает инвестиционным капиталом более 297 млрд донгов.

Ожидается, что первая фаза официально вступит в эксплуатацию в октябре 2026 года; весь проект будет введен в эксплуатацию в ноябре 2027 года.

По данным Департамента планирования и инвестиций провинции Биньдинь, в начале ноября 2024 года, помимо проекта компании HGQ Asia Pte, в округе Фуми были реализованы 2 внутренних инвестиционных проекта, в том числе проект фабрики по обработке одежды GA Apparel компании GA Apparel с общим объемом инвестиций 3,2 млрд донгов; проект фабрики по производству пластиковых ротанговых столов и стульев, деревянных столов и стульев, а также пеллет компании Nam Viet General Production and Trading Company Limited в промышленном кластере Дай Тхань с общим объемом инвестиций более 38,6 млрд донгов.

С начала года в провинции Биньдинь было привлечено 57 инвестиционных проектов с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом в размере 10 926,4 млрд донгов, включая 54 отечественных и 3 иностранных инвестиционных проекта. Большая часть из них приходится на промышленный сектор – 46 проектов.

Предложение о выделении 1,870 млрд донгов на строительство дороги, соединяющей мост Дайнгай с национальным шоссе 60

Народный комитет провинции Шокчанг только что направил премьер-министру официальное послание относительно инвестиций в строительство участка от моста Дайнгай до национального шоссе 60 в провинции Шокчанг.

В частности, Народный комитет провинции Шокчанг предложил премьер-министру в ближайшее время оказать поддержку населенному пункту с целью инвестирования в строительство дороги от моста Дайнгай до существующего национального шоссе 60. Длина этого маршрута составляет около 14 км, он двухполосный и представляет собой дорогу уровня III (аналогичную проекту моста Дайнгай).

Строительство моста Дай Нгай 2 (Фото: Сюань Луонг).

Инвестиционные расходы на строительство дороги от моста Дайнгай до национального шоссе 60 оцениваются примерно в 1,870 млрд донгов из остатка инвестиционного проекта строительства моста Дайнгай на национальном шоссе 60 в провинциях Чавинь и Шокчанг.

По словам г-на Тран Ван Лау, председателя Народного комитета провинции Шокчанг, инвестиции в маршрут будут способствовать повышению эффективности инвестиций в строительство моста Дайнгай на национальной трассе 60; инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Шокчанг (фаза 1); проекта по реконструкции и модернизации национальной трассы 91B (дорога Нам Сонгхау).

Проект также улучшает транспортную доступность в юго-восточном регионе провинции Шокчанг и соединяет ее с провинциями Бакльеу и Чавинь, в которые в ближайшее время будут инвестированы средства, создавая новое пространство для развития, способствуя развитию потенциала и сильных сторон провинции Шокчанг в частности и полуострова Камау в целом.

Премьер-министр одобрил инвестиционный проект моста Дай Нгай на национальном шоссе 60, соединяющего Ча Винь и Шок Транг, со сроком реализации с 2022 по конец 2026 года.

Протяженность проекта составляет около 15,14 км, и он разделен на две основные части: вантовый мост Дайнгай 1 и мост Дайнгай 2, с общим объемом инвестиций более 7 962 млрд донгов из государственного бюджета.

В настоящее время завершено техническое проектирование участка моста Дай Нгай 2, маршрута и работ на нем, выбран подрядчик, работы одновременно развертываются на месте; ожидается, что они будут завершены в 2028 году.

XGIMI начинает строительство проекта по производству проекторов стоимостью 13 миллионов долларов в Намдине

XGIMI — высокотехнологичная компания из Китая, специализирующаяся на разработке и производстве смарт-проекторов и высокопроизводительных лазерных телевизоров.

Продукция компании представлена ​​более чем в 100 странах, особенно популярна на таких крупных рынках, как США и Европа. В настоящее время XGIMI владеет сетью из более чем 5000 розничных магазинов по всему миру, что подтверждает её лидирующие позиции в отрасли проекционных технологий.

Представители инвестора и подрядчика провели церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта по производству проекторов компании XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. - Фаза I.

Проект в Нам Дине является частью стратегии расширения производства XGIMI.

Согласно плану, закладка фундамента в рамках проекта будет завершена ко второму кварталу 2025 года. Ожидается, что основной этап строительства продлится со второго квартала 2025 года по второй квартал 2026 года. После этого компания установит оборудование и проведет опытно-промышленную эксплуатацию во втором квартале 2026 года – третьем квартале 2026 года, а официальный ввод в эксплуатацию состоится в третьем квартале 2026 года. После завершения строительства мощность завода составит 400 000 изделий в год.

Согласно информации Совета по управлению промышленными парками провинции Намдинь, общий инвестиционный капитал проекта составляет 13 миллионов долларов США, а площадь объекта составляет 56 694,5 м² в промышленном парке Митхуан. Проект полностью реализуется иностранными инвестициями. Срок эксплуатации проекта составляет 47 лет с даты выдачи свидетельства о регистрации инвестиций. Инвесторы пользуются множеством привлекательных льгот, таких как освобождение от налога на прибыль предприятий и снижение его ставки, налог на импорт и экспорт, а также мерами поддержки, такими как освобождение от уплаты арендной платы и налога на землепользование и снижение ставки.

Кроме того, в проекте также применяется политика ускоренной амортизации и увеличивается размер вычитаемых расходов при расчете налогооблагаемой прибыли, что создает благоприятные условия для эффективной реализации проектов инвесторами.

Строительство завода XGIMI в Намдине способствует развитию местной экономики и, как ожидается, станет проектом, который окажет положительное влияние, сделав Намдинь ярким центром привлечения инвестиций в высокотехнологичный сектор Вьетнама.

LG увеличился на 1 млрд долларов США, иностранный инвестиционный капитал в Хайфоне подскочил до 3,5 млрд долларов США

Город Хайфон только что выдал новые инвестиционные сертификаты и увеличил капитал для проектов с общим капиталом более 1,8 млрд долларов США, увеличив общий объем иностранных инвестиций к концу ноября 2024 года до 3,5 млрд долларов США, что составляет 140% от годового плана.

Среди проектов с увеличенным капиталом, недавно получивших сертификаты о корректировке инвестиций от Хайфона, – проект по расширению инвестиций LG Group (Корея) в индустриальном парке Trang Due, скорректированный на 1 млрд долларов США, в результате чего общий инвестиционный капитал достиг 5,65 млрд долларов США. Также в индустриальном парке Trang Due проект инвестора Heesung (Корея) также увеличил свой капитал на 125 млн долларов США, в результате чего общий капитал достиг 279 млн долларов США.

В промышленном парковом комплексе DEEP C бизнес-проект «Инфраструктура промышленного парка» увеличил свой капитал на 169 млн долларов США, доведя общий капитал до 286 млн долларов США; проект USI Group (Тайвань) увеличил свой капитал с 215 млн долларов США до 290 млн долларов США (увеличение на 75 млн долларов США).

Наряду с этим, проект китайского инвестора Moons' Industries в индустриальном парке VSIP увеличился на 69 млн долларов США; проект Vietnam Advance Film Material (Китай) в индустриальном парке DEEP C 2A увеличился на 60 млн долларов США, в результате чего общий инвестиционный капитал составил 158 млн долларов США; проект корейского инвестора Jeil Logistics 1 в индустриальном парке Nam Dinh Vu увеличил капитал на 21 млн долларов США.

Что касается новых лицензированных проектов, то проект совместного предприятия Hai Phong Port Joint Stock Company and Terminal Investment Limited (TIL) и MSC Group (Швейцария) имеет общий инвестиционный капитал в размере 156 миллионов долларов США. Компании создали совместное предприятие для эксплуатации двух международных контейнерных терминалов № 3 и 4 проекта Hai Phong International Gateway Port в Лач-Хюен с годовым грузооборотом 1,1 миллиона TEU.

Кроме того, проект Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Сингапур) в индустриальном парке DEEP C имеет общий объем инвестиций в размере 56 миллионов долларов США. Проект Smart Logistics Service Co., Ltd. в индустриальном парке Hai Phong International Gateway Port имеет общий объем инвестиций в размере 20 миллионов долларов США. Проект Hoda Strategic Holdings Private (Китай) имеет общий объем инвестиций в индустриальный парк DEEP C в размере 10 миллионов долларов США. Проект DAP-Vinachem Joint Stock Company с объемом инвестиций в размере 626 миллиардов донгов направлен на углубленное инвестирование, повышение качества фосфорной кислоты и производство удобрения MAP в объеме 60 000 тонн/год.

Реализуемые в Хайфоне проекты будут способствовать внедрению в промышленное производство множества новых, современных и передовых в мире технологических решений, повышению квалификации рабочих, формированию научно-исследовательских центров и получению доходов в бюджет.

По словам г-на Ле Чунг Кьена, главы правления Хайфонской экономической зоны, город стремится предоставлять инвесторам наилучшие стимулы и готов создать все благоприятные условия для инвестиционной среды. В ближайшее время Хайфон разовьёт Южную прибрежную экономическую зону площадью более 20 000 гектаров, ориентированную на многоотраслевую экологическую экономическую зону третьего поколения с упором на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города.

В частности, Хайфон предлагает создать зону свободной торговли с множеством конкретных механизмов и политик, что обещает создать обширное, динамичное, привлекательное и потенциально развивающееся пространство для города. Хайфон и другие населённые пункты сформируют цепочку прибрежных экономических зон, которая станет важной движущей силой экономического и социального развития всего региона дельты Красной реки.

По данным Совета по управлению экономической зоной Хайфона, с января 2021 года по настоящее время привлечение инвестиций в город Хайфон достигло 14,5 млрд долларов США, что составляет 97% от плана привлечения инвестиций на 2021–2025 годы и 74% от плана на 1993–2020 годы (19,6 млрд долларов США), что в среднем составляет 3,6 млрд долларов США в год. Ожидается, что к концу 2024 года город привлечёт более 4,5 млрд долларов США иностранных инвестиций (что составляет 180% от годового плана).

На сегодняшний день Хайфон привлёк 1000 иностранных инвестиционных проектов из 40 стран и территорий с общим капиталом 32,2 млрд долларов США. В основном, инвестиции направлены в обрабатывающую и перерабатывающую промышленность в промышленных парках и экономической зоне Динь Ву – Кат Хай. Хайфон стал оплотом многих крупных инвесторов, активно участвующих в глобальной цепочке создания стоимости, в частности, LG Group, SK Group...

Инвестирование 12,728 млрд донгов в модернизацию и расширение участка дороги от города Камау до Дат Муй

Дорога Хо Ши Мина от города Камау до мыса Камау (при этом участок от города Камау до города Нам Кан совпадает с Национальным шоссе 1) включена в план развития сети скоростных автомагистралей с планом реализации до 2030 года.

Министерство транспорта только что направило премьер-министру официальное сообщение с предложением об инвестициях в модернизацию и расширение Национальной автомагистрали 1 и дороги Хо Ши Мина от города Камау до Дат Муй, провинция Камау.

Дорога от города Камау до Дат Муи вскоре получит крупные инвестиции для развития местной экономики и туризма.

По данным Министерства транспорта, инвестиционные проекты по модернизации и расширению Национальной автомагистрали 1 и дороги Хо Ши Мина от города Камау до Дат Муй провинции Камау еще не включены в перечень Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, поэтому источник инвестиционного капитала не определен, и нет достаточных оснований для представления премьер-министру на утверждение инвестиционной политики.

В настоящее время Министерство транспорта в основном завершило подготовку предварительного технико-экономического обоснования проектов. В целях скорейшего развертывания инвестиционных проектов, удовлетворения потребностей и желаний местного населения в области транспортных перевозок, содействия социально-экономическому развитию, обеспечения безопасности и обеспечения безопасности дорожного движения, Министерство транспорта предлагает Премьер-министру поручить Министерству планирования и инвестиций руководство, а соответствующим министерствам и ведомствам – координацию реализации необходимых процедур по балансировке и распределению капитала для реализации проектов из резервного фонда Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов или других законных источников финансирования, а также представить доклад компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

Для содействия процессу оценки отчетов по предварительному технико-экономическому обоснованию проектов в ближайшем будущем Министерство транспорта продолжит контролировать реализацию, а Народный комитет провинции Камау будет координировать завершение отчетов по предварительному технико-экономическому обоснованию, представлять их компетентным органам для оценки и утверждения немедленно после определения источника капитала.

Агентство по управлению проектами будет рассматриваться и решаться Премьер-министром при утверждении инвестиционной политики для проектов.

Известно, что дорога Хо Ши Мина от города Камау до мыса Камау провинции Камау (при этом участок от города Камау до города Нам Кан совпадает с Национальным шоссе 1) включена в план развития сети скоростных автомагистралей с планом реализации до 2030 года.

Текущее состояние участка от города Камау до города Нам Кан соответствует эксплуатации в масштабе, эквивалентном дороге IV класса - «Дельта» (ширина основания, ширина дорожного покрытия 9/8 м), покрытие - гравийное с асфальтовым покрытием; около 12 км участка через город Нам Кан соответствует эксплуатации в масштабе, эквивалентном дороге III класса - «Дельта» (ширина основания, ширина дорожного покрытия 25/21 м и 12/11 м).

Оставшийся участок от города Нам Кан до Дат Муи эксплуатируется в масштабе, эквивалентном дороге категории V - Дельта (ширина дорожного полотна, дорожное покрытие 7,5/6 м), асфальтовое покрытие с гравийным покрытием, и многие участки часто затапливаются во время приливов.

Во исполнение постановления правительства № 102/NQ-CP от 9 августа 2022 года, принятого на очередном онлайн-заседании правительства с участием местных органов власти в июле 2022 года, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» организовать подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по модернизации и расширению национальной автомагистрали 1 от города Камау до Намкана и дороги Хо Ши Мина от Намкана до Датмуи.

Согласно результатам исследований, инвестиционный проект по расширению национальной автомагистрали 1 от города Камау до города Намкан имеет исследовательскую протяженность около 47,5 км, масштаб инвестиций соответствует стандартам дороги категории III - Delta; ширина поперечного сечения 20,5/19,5 м (участок через города Камау и Намкан составляет 23/19 м), включая 4 полосы для автомобильного движения и 2 полосы для смешанного движения.

В рамках проекта также будут расширены существующие мосты в соответствии с шириной дорожного полотна, а также будет построен новый мост Тан Дык.

При указанном объёме инвестиций предварительный общий объём инвестиций в Проект составляет 7 142,1 млрд донгов, из которых 1 048 млрд донгов приходится на расходы по расчистке участка (расчистка участка в основном уже выполнена с предыдущего этапа). Форма и источник инвестиционного капитала – государственные инвестиции, средства государственного бюджета.

Проект модернизации и расширения дороги Хошимин на участке Намкан – Датмуи имеет проектную длину около 58,5 км. Ожидается, что инвестиции будут осуществляться в соответствии с планом всей трассы, соответствующей стандартам дороги III класса – «Дельта», с шириной поперечного профиля 12/11 м. На отдельных участках, проходящих через городскую застройку, инвестиции будут осуществляться в масштабе, соответствующем текущему состоянию и местным планировкам. Покрытие дороги на участке км0 – км12 будет асфальтобетонным, на остальных участках – асфальтобетонным. Мост спроектирован постоянным железобетонным, ширина моста соответствует ширине дорожного полотна.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 5 586,7 млрд. донгов, из которых расходы на расчистку территории составляют 842,7 млрд. донгов (расчистка территории в основном уже выполнена с предыдущего этапа); форма и источник инвестиционного капитала: государственные инвестиции, капитал государственного бюджета.

Если в ноябре 2024 года источник инвестиционного капитала будет определен, Министерство транспорта незамедлительно представит проект на оценку и утверждение инвестиционной политики.

Если премьер-министр одобрит инвестиционную политику в феврале-марте 2025 года, ожидается, что Министерство транспорта сможет завершить и ввести проекты в эксплуатацию к концу 2028 года.

Церемония закладки фундамента проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в индустриальном парке Намдиньву

Днём 19 ноября в индустриальном парке Нам Динь Ву города Хайфон состоялась церемония закладки первого камня проекта Logicross Hai Phong. Это второй проект Mitsubishi Estate Group (Япония) – инвестора проекта во Вьетнаме.

Logicross Hai Phong стратегически расположен недалеко от портовой зоны города Хайфон, крупнейшего торгового узла на севере Вьетнама. Проект имеет удобную транспортную развязку, позволяющую легко подключиться к ключевым транспортным сетям ведущего логистического центра на севере Вьетнама.

Перспектива проекта Logicross Hai Phong. Фото: Logicross Hai Phong

Logicross Hai Phong площадью 150 968 м² предлагает около 85 768 м² современных готовых складских помещений, включая два независимых складских блока. Общий объем инвестиций в проект, вложенных Mitsubishi Estate Group, составляет 55 миллионов долларов США. Ожидается, что объект будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2025 года. Проект построен в соответствии с международными стандартами, отвечает потребностям арендаторов и требованиям сертификации EDGE Advanced, а также включает в себя экологически устойчивые решения для оптимизации эксплуатационных расходов арендаторов и минимизации воздействия на окружающую среду.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона, сказал: «Это ключевой проект, являющийся частью стратегии экономического развития города. Он обещает внести важный вклад в развитие логистической инфраструктуры, складских услуг и хранения товаров, удовлетворяя растущие потребности предприятий в регионе и за рубежом. Кроме того, проект создаст множество рабочих мест, что внесет позитивный вклад в социально-экономическое развитие города. Присутствие Logicross Hai Phong в очередной раз подтверждает инвестиционную привлекательность Хайфона и доверие инвесторов к местной деловой среде».

Кроме того, Совет по управлению экономической зоной Хайфон обязуется сопровождать инвестора, создавая максимально благоприятные условия для реализации проекта в намеченные сроки, гарантируя качество и эффективность.

Ожидается, что Logicross Hai Phong станет важным логистическим центром в районе Северных ворот, обслуживающим широкий спектр товаров для различных отраслей. Арендаторы Logicross Hai Phong получат выгоду от удобного расположения и возможности выбора площади в соответствии с потребностями своего бизнеса, что позволит оптимизировать операционную эффективность. Проект предусматривает достаточную мощность для обслуживания систем автоматизации и просторные помещения для гибкого хранения.

Logicross Hai Phong оснащён 96 автоматическими подъёмными полами с высотой в свету 10,5 м и нагрузкой на пол 3 тонны/м². Склад оборудован системой пожаротушения ESFR, соответствующей стандартам TCVN, тремя зарядными станциями для вилочных погрузчиков в каждом арендном блоке (2 на складе, 1 в зоне погрузки и разгрузки), светодиодным освещением 150 люкс и мощностью 25 ВА/м². Круглосуточная система безопасности с расширенными функциями мониторинга также обеспечивает безопасную и бесперебойную работу цепочки поставок.

На церемонии закладки фундамента генеральный директор Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd. г-н Такаши Кагамото подчеркнул: «Благодаря выгодному географическому положению и льготной политике правительства, прямые иностранные инвестиции в Хайфон в последнее время значительно выросли. Это привело к резкому росту спроса на логистические услуги со стороны отечественных и зарубежных производственных компаний. Это привело к значительному увеличению спроса на высококачественную логистическую инфраструктуру для удовлетворения потребностей развития экономики. После запуска проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонган, Mitsubishi Estate стремится расширить свое присутствие на севере страны с помощью проекта Logicross Hai Phong. Это часть долгосрочной стратегии группы компаний по удовлетворению растущего спроса на логистическую инфраструктуру во Вьетнаме».

В частности, в Хайфоне компания Mitsubishi Estate выбрала промышленный парк Nam Dinh Vu группы Sao Do Group с развитой инфраструктурой, электроснабжением и другими удобствами, расположенный недалеко от порта Хайфон. Наряду с постоянным расширением группы Sao Do Group ожидается привлечение новых производственных предприятий, что приведет к повышению спроса на логистику в районе реализации проекта.

Ранее, 18 октября, компания Mitsubishi Estate также провела церемонию закладки первого камня проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонган. Запуск проекта в Лонгане ознаменовал официальный выход Mitsubishi Estate Group на рынок логистической инфраструктуры Вьетнама.

Увеличение инвестиций на 189 миллиардов донгов в дорогу Бимшон – Нгашон – промышленный парк Хоанг Хоа

Народный комитет провинции Тханьхоа только что одобрил корректировку проекта дороги от промышленного парка Бимшон до прибрежного участка дороги Нгашон — Хоангхоа с 900 миллиардов до более чем 1 089 миллиардов донгов.

По данным Народного комитета провинции Тханьхоа, корректировка проекта необходима, поскольку в ходе процесса реализации изменения в государственной политике привели к увеличению расходов на расчистку участка, а колебания цен на топливо, материалы, рабочую силу и строительную технику увеличили стоимость строительства, что привело к превышению общего объема инвестиций, утвержденного Народным комитетом провинции.

Первоначальный общий объём инвестиций в проект был утверждён Председателем Народного комитета провинции решением № 490/QD-UBND от 5 февраля 2021 года в размере 900 млрд донгов. После корректировки общий объём инвестиций составил более 1 089 млрд донгов.

Кроме того, Народный комитет провинции Тханьхоа также скорректировал источники и структуру капитала: государственный инвестиционный капитал, управляемый провинцией из проектных расходов и компенсационных расходов на расчистку участка в районе Ха Чунг, был выделен в размере 718,6 млрд. донгов, из которых центральный бюджет составляет 716,6 млрд. донгов, а провинциальный бюджет — 2 млрд. донгов.

Инвестиционный капитал для расчистки территории на территории округа Нгашон включает: 120 млрд донгов из провинциального бюджета; 80 млрд донгов за счет увеличения доходов и экономии из провинциального бюджета; оставшаяся часть будет покрыта из бюджета округа Нгашон.

Бюджетный капитал города Бим Сон позаботится об оставшейся части оплаты компенсаций и расходов на расчистку участка для проекта в городе Бим Сон.

Сроки привлечения капитала для реализации проекта дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон - Хоанг Хоа корректируются в соответствии с графиком реализации проекта.

Дорожный проект от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон — Хоанг Хоа будет введен в эксплуатацию в 2025 году.

Инвестирование более 2,975 млрд донгов в строительство инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI в провинции Ханам

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 1426/QD-TTg от 19 ноября 2024 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI, провинция Ханам.

Иллюстрация фото. (Источник: Интернет)

Утверждение инвестиционной политики по проекту инвестирования в строительство и эксплуатацию инфраструктуры индустриального парка Донг Ван VI

По утверждению заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, инвестором проекта является акционерное общество «Международный порт Ханам».

Проект реализуется в коммуне Тьен Нгоай, коммуне Йен Нам и коммуне Тьен Сон, город Дуй Тьен, провинция Ханам, площадью 250 гектаров, общий инвестиционный капитал составляет 2 975 581 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций взять на себя ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и осуществлять государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующих законов.

Соответствующие министерства несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ханам несет ответственность за достоверность и точность информации, сообщаемых данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; получение заключений от министерств; организацию разработки и реализации планов по восстановлению земель, компенсации, поддержке, переселению, изменению целевого назначения землепользования и аренды земли для реализации проекта в соответствии с документами, утвержденными компетентными органами по масштабу площади, местоположению и ходу реализации проекта; обеспечение отсутствия споров и жалоб по поводу права использования участка проекта; восполнение утраченной площади специализированных рисовых земель или повышение эффективности использования рисовых земель в соответствии с положениями пункта b) пункта 4 статьи 182 Закона о земле.

В случае наличия в зоне реализации проекта государственного имущества, рекомендуется соблюдать положения закона об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая отсутствие потерь государственного имущества. Отвод и аренда небольших, узких земельных участков, находящихся в государственном управлении (при наличии таковых), должны соответствовать критериям, предусмотренным статьей 47 Постановления Правительства № 102/2024/ND-CP от 30 июля 2024 года, определяющего порядок реализации ряда статей Закона о земле.

Строго выполнять обязанности по надзору и оценке инвестиционных проектов государственного органа по управлению инвестициями, предусмотренные подпунктом «а» пункта 2 и подпунктом «б» пункта 3 статьи 70 Закона об инвестициях, статьей 72 и статьей 93 Постановления Правительства № 29/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, устанавливающего порядок и процедуры оценки важных национальных проектов, а также надзора и оценки инвестиций.

Народный комитет провинции Ханам поручает Управляющему совету промышленных парков провинции Ханам и соответствующим агентствам контролировать и контролировать процесс реализации проекта, обеспечивая соблюдение требований по защите и продвижению ценности культурного наследия, а также условий, предписанных законом о культурном наследии.

В то же время выполните ответственность за контроль и оценку инвестиционных проектов Агентства по регистрации инвестиций для проектов в соответствии с полномочиями предоставлять сертификаты регистрации инвестиций, как это предписано в пункте B, пункте 2 и пункте C, пункт 3, статья 70 Инвестиционного права, статья 71 и статья 94 Укана № 29/2021/ND-CP; Руководство, осмотреть и контролировать инвесторов в реализации плана строительного зонирования промышленного парка Донг Ван VI, утвержденного компетентными органами, и завершение процедур строительства в соответствии с положениями закона о строительстве.

Ha Nam International Port Antact Antact Company (инвестор) несет ответственность до закона за законность, точность и честность содержимого досье проекта и документов, отправленных компетентным государственным учреждениям; Соответствует положениям закона при реализации проекта в соответствии с этим решением; инвестирует в строительство инфраструктурных систем в соответствии с планированием строительства промышленного парка Донг Ван VI, утвержденного компетентными органами; несет все риски, затратывает и несет полную ответственность в соответствии с положениями статьи 47 и статьи 48 инвестиционного права в случае нарушения положений закона об инвестициях и законе о земле ...

Инвестирование в Aeon Mall Can Commerce Center, капитал в 5 400 миллиардов VND

Заместитель председателя Can Tho City Pellow's Committe Duong Tan Hien только что подписал и выпустил решение о утверждении инвестиционной политики и одобрила инвестора для Hoa Lam Can Tho Investment And Development Company для реализации проекта Aeon Mall Can Tho Tho Trade и сервисного центра для туризма и офисного бизнеса (сокращенное имя: Aeon Mall Can Tho Trade Center).

Ожидается, что Aeon Mall может быть введен в эксплуатацию к концу 2027 года. Иллюстративная фотография

Цель проекта состоит в том, чтобы инвестировать, строить, управлять, эксплуатировать и разрабатывать комплексный коммерческий центр и предоставлять связанные услуги, в том числе: услуги по продуктам питания и напиткам, детскую игровую площадку (за исключением электронных игр с призами) и арендованных счетчиков, полки и продажи, которые были полностью инвестированы, построены, установлены и украшены.

Аренда и субарены, склады, залы и другие предметы в торговых центрах.

Служба консалтинга недвижимости; Управление недвижимостью; Услуги установки; Служба завершения строительства и отделки; строительство строительных работ; Внедрение прав на импорт, права на экспорт, права на распространение оптовых ресурсов (без создания оптовых учреждений) и права на розничное распределение (без создания розничных учреждений) товаров в соответствии с положениями вьетнамского законодательства ...

Что касается шкалы землепользования, в проекте общая площадь, как ожидается, будет передана около 84 998,5 м2 м2, а земля, управляемая государством, вкрапленная в проекте не соответствует условиям и критериям разделения в независимый проект в соответствии с решением № 19/2024/QD-UBND, датируемые 11 октября 2024 года, на самом деле, на самом деле, на самом деле, и на самом деле, и в размере 3871. Компетентные органы для распределения и аренды земли в соответствии с правилами).

Общая площадь строительного этажа всего проекта составляет приблизительно 195 073 м2 (исключая подвал), из которых: Фаза 1 (Коммерческий центр 1) имеет площадь строительного этажа приблизительно 113 921 м2; Фаза 2 (Коммерческий центр 2 и парковочное здание) имеет площадь строительного этажа приблизительно 81 152 м2.

Проект имеет инвестиционный капитал в 5 400 миллиардов VND; из которых инвестор, внесенный в капитал, составляет 1 080 миллиардов ванлеров, а мобилизованный капитал составляет 4 320 миллиардов.

Операционный период проекта составляет 50 лет с даты выпуска решения, утверждающего инвестиционную политику и утверждение инвестора.

Расположение внедрения проекта в районе Бинь Нхут, Лонг -Хоа Уорд, район Бинь Туй, Can Tho City.

Что касается прогресса внедрения проекта, этап 1 (Торговый центр 1): ожидается, что он завершит соответствующие административные процедуры, начало строительства, завершение строительства и введет проект в эксплуатацию в течение 36 месяцев с даты выпуска решения, утверждающего инвестиционную политику и утверждение инвестора.

Фаза 2 (Коммерческий центр 2 и парковочное здание): в течение 10 лет после открытия фазы 1 и подлежит местным и региональным экономическим условиям.

Премьер -министр утверждает увеличение столицы штата для строительства скоростной автомагистрали Донг Данг - Трайн Линь до 9 800 миллиардов.

Премьер-министр только что подписал решение № 1436/QD-TTG по корректировке инвестиционной политики проекта по строительству скоростной автомагистрали Dong Dang (Lang Son)-TRA LINH (CAO BANG PRUNCE) Инвестиционной инвестиционной инвестиционной инвестиции в соответствии с формой PPP, утвержденной в решении № 20/QD-TTG от 16 января 2023 года.

Строительство туннеля № 2 на шоссе Донг Данг - Тра -Линх.

Соответственно, предварительные скорректированные общие инвестиции для фазы 1 проекта составляют 14 114 781 млрд. В. Общие инвестиции для фазы 2 будут точно рассчитаны при определении даты начала реализации.

Премьер -министр также решил скорректировать структуру инвестиционного капитала на этапе проекта 1. Соответственно, капитал, мобилизованный инвесторами (капитал, кредиты и другие источники юридического капитала), составляет 4 314,781 млрд. Венд; Государственный бюджетный участие капитала составляет 9 800 миллиардов VND (ранее 6 580 миллиардов VND).

Capital Capital будет включать в себя капитал для поддержки строительства работ, инфраструктурных систем проекта, а также для выплаты компенсации, очистки площадки, поддержки переселения и поддержки строительства временных работ для всего проекта.

Из которых центральный бюджетный капитал составляет 5 720 миллиардов VND (в том числе 2 500 миллиардов VND, назначенных в среднесрочном плане государственного бюджетного капитала государственного бюджета за период с 2021 по 2025 год и 3220 миллиардов VND за период с 2026 по 2030 год); Местный бюджетный капитал составляет 4 080 млрд. Внд.

Кроме того, время реализации проекта также было скорректировано, в котором этап 1 составляет с 2020 по 2026 год; Время операции и сборы платы за восстановление капитала составляет около 22 лет и 4 месяцев. Фаза 2 будет реализована после 2026 года.

Инвесторам разрешено использовать капитал и капитал, мобилизованный из других правовых источников для инвестирования в проект; Капитал погашается, собирая скрытые платы за всю скоростную автомагистраль.

Плата за проекта будет собираться в соответствии с положениями закона и обеспечить гармонию интересов между государством, пользователями и инвесторами. Государственный бюджетный капитал, участвующий в проекте, будет реализован в соответствии со статьей 69 и статьей 70 Закона о ГЧП.

Ожидаемая тариф на скоростной автомагистрали Dong Dang - Tra Linh с помощью замкнутого метода сбора платы за проезд для 5 групп транспортных средств составляет соответственно: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (VND/KM), периодически через 3 года компетентное государственное агентство будет предлагать и координировать соответствующие агентства, чтобы оценить и рассматривать по скорльению цену дорожно -транспортного происхождения.

Премьер -министр позволяет проекту применять специальные механизмы в соответствии с Приложением III (дорожные проекты через населенные пункты с одной местностью в качестве управляющего агентства) и Приложение IV (проекты, применяющие политики по использованию минералов в качестве общих строительных материалов). Резолюция № 106/2023/QH15 дан 28 ноября 2023 года.

Другое содержимое остается таким же, как решение № 1212/QD-TTG от 10 августа 2020 года, и решение № 20/QD-TTG от 16 января 2023 года премьер-министра.

Премьер -министр назначил Народный комитет провинции Цао Банг, чтобы взять на себя полную ответственность за информацию и данные в отчете о предложении по корректировке инвестиционной политики проекта; Организовать подготовку отчета о скорректированном технико -экономическом обосновании в соответствии с правилами и получения мнений о оценке междисциплинарного Совета оценки; и в то же время взять на себя полную ответственность за выбор инвесторов в соответствии с его полномочиями и рассмотрение отбора инвесторов, когда проект скорректировал инвестиционную политику, обеспечивая строгое соблюдение юридических норм.

Народный комитет провинции CAO BANG отвечает за координацию с Министерством планирования и инвестиций для рассмотрения содержания согласованного и подписанного договора между сторонами, корректируйте контракт на проект BOT в соответствии с положениями закона ГЧП и руководящими постановлениями, обеспечивая гармонию интересов государства - инвесторов - людей.

По словам г -на Хо Минха Хоанга, председателя Deo CA Group (ведущее предприятие консорциума инвесторов), по состоянию на середину ноября 2024 года, в проекте по строительству скоростной автомагистрали Dong - Tra - Tra Linh, работа по очистке площадки для всего проекта достиг 87,4 км/93,35 км (эквивалент до 93,6%), из которого CAO Bang Province достиг 41.1/41.1/41.1/41.1/41. 99%), провинция Ланг Сон достигла 46,3/51,8 км (эквивалентно 90%).

С духом «преодолеть солнце, преодоление дождя», «быстрое, срочно спит» и работая в «3 смены и 4 смены», инвесторы, проектные предприятия и строительные подрядчики мобилизовали 1020 персонала, 357 машин и оборудование, развернули 36 команд для одновременного подхода и организовать день и ночи, когда были вставлены земельные сегменты.

Проект выплачивал 1 429 миллиардов VND источников капитала, включая государственный бюджетный капитал, мобилизованную инвестор -капитал и 120 миллиардов VND кредитного капитала.

Общий объем выработки, который, как ожидается, будет завершен в 2024 году, составляет 1 010 миллиардов VND, общая сумма выплаты источников капитала составляет 2000 миллиардов VND, что закладывает основу для определения, чтобы открыть маршрут в 2025 году.

Уточнение инвестиционной ставки проекта Quy Nhon - Pleiku Spressway с капиталом 35 940 миллиардов VND

Министерству транспорта предлагается координировать с населенными пунктами для оценки и прояснения предварительных общих инвестиций и разницы в инвестиционной ставке проекта скоростной автомагистрали Pleiku между двумя секциями в двух провинциях Binh Dinh и Gia Lai.

Это одно из содержимого в официальной отправке № 9505/Bkhđt - Pthtđt, недавно отправлено Министерством планирования и инвестиций Министерству транспорта, чтобы выступить с инвестиционным планом для проекта скоростной автомагистрали Pleiku через две провинции Gia Lai и Binh Dinh.

Иллюстрация фото.

Согласно Министерству планирования и инвестиций, в планировании дорожной сети на период 2021–2030 годов, с видением до 2050 года, проект Quy Nhon - Pleiku Expressway имеет приблизительно 180 км, начиная с порта Nhon Hoi, провинции Binh Dinh и заканчивается в Pleiku City, Gia Lai Province, с масштабным по прогнозом и инвестициям.

Теперь Министерство транспорта и населенных пунктов предлагает инвестировать в проект скоростной автомагистрали Pleiku Pleiku с длиной 123 км, отправной точке в городе Нхон и инвестициях до 2030 года, что не согласуется с планированием, одобренным премьер -министром в решении № 1454/QD - TTG с 1 сентября 2021 года.

Таким образом, Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта прояснить основу, необходимость и отчет премьер -министру о различном содержании между инвестиционной шкалой проекта и утвержденным планированием; В то же время, уточните, будет ли руководящим органом проекта министерством транспорта или Народными комитетами Гиа Лай и Бинь Динь в качестве основы для определения ответственности за завершение предварительного промежуточного изучения проекта.

Согласно обзору и обновлению в настоящее время, предварительные общие инвестиции в проект скоростной автомагистрали Quy Nhon - Pleiku составляют 35 940 миллиардов VND с длиной маршрута около 123 км, шкалу 4 полос в соответствии с планом; Ставка инвестиций в проект составляет около 292 миллиарда VND/км.

Этот показатель инвестиций, согласно министерству планирования и инвестиций, довольно большой по сравнению с некоторыми скоростными путями восток -запад в районе, соединяющем регион Центрального побережья с Центральным регионом Хайлендс, такими как: Ханх Хоа - Буон Ма Тут, с длиной около 117,5 км, масштаб 4 дорожек в дивергенции с общей инвестицией в 21,935 млрд. В. Вн., Примерно в 187 -е с инвестициях; Gia Nghia - Chon Thanh Spressway с длиной около 128,8 км, масштаб 4 полной полосы с общей инвестицией в размере 25 540 миллиардов VND, инвестициях около 198 миллиардов VND/KM и NHA Trang - Da Lat Spressway с длиной около 99 км, масштабируемые 4 -м кадры в 25,058 биллионов VND, примерно в 253 биллионов.

Согласно докладу Народного комитета провинций Gia Lai и Binh Dinh, отправленных в Министерство планирования и инвестиций в мае 2024 года, раздел, проходящий через провинцию Бинь Дин, имеет длину маршрута 57,6 км, общая оценка составляет около 18 200 миллиардов VND, со средним уровнем инвестиций около 317 миллиардов VND/KM; Секция, проходящая через провинцию Гиа Лай, имеет длину маршрута 85,6 км, общая оценка инвестиций составляет около 19 373 миллиарда VND, причем средняя ставка инвестиций составляет около 226 миллиардов VND/км.

Таким образом, Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта координировать с населенными пунктами для дальнейшей оценки и прояснения предварительных общих инвестиций, разница в инвестиционном ставке проекта между двумя разделами в двух провинциях и других маршрутах в качестве основы для отчетности премьер -министру для выполнения национального собрания для одобрения инвестиционной политики в соответствии с правилами, когда выполняются условия для реализации.

Кроме того, народные комитеты провинций Gia Lai и Binh Dinh сообщили, что «с сценарием максимального уровня поддержки капитала государственного капитала в размере 50% от общего объема инвестиций в соответствии с положениями закона ГЧП, проект не обеспечивает финансовую эффективность в соответствии с правилами.

Для того чтобы проект был финансово эффективным и периодом окупаемости за сценарии около 25 лет, 18 лет, 10 лет, уровень государственного капитала, необходимый для поддержки счетов проекта на 76% до 88% от общего объема инвестиций, поэтому инвестиции в метод ГЧП является неэффективным и трудно быть выполнимым.

Согласно Министерству планирования и инвестиций, в приведенном выше анализе, народные комитеты провинций Гиа Лай и Бинь Дин сделали лишь предварительный отчет и еще не имели подробного отчета об оценке и анализе данных и параметров ввода и выхода проекта в рамках метода ППС, чтобы иметь основу и основу для отчетности премьер -министру.

Таким образом, Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта координировать с двумя провинциями GIA Lai и Binh Dinh проанализировать, прояснить и предоставить конкретную информацию и данные расчета, чтобы доказать вышеуказанное заявление; В то же время объедините информацию и данные между докладом министерства и отчетами о двух местах (соотношение участия государственного капитала для того, чтобы проект был финансово эффективен), чтобы доказать пригодность и необходимость конвертации инвестиционной формы из инвестиций ППС в государственные инвестиции.

Министерству транспорта также рекомендуется предлагать инвестиции только с использованием государственного инвестиционного капитала, когда невозможно мобилизовать инвестиционный капитал для проекта с помощью других инвестиционных методов, и может сбалансировать капитал из государственного бюджета, чтобы инвестировать в проект, обеспечивая осуществимость, в том числе с учетом плана децентрализации для каждого местоположения, чтобы претендующему использованию государственного бюджетного капитала, управляемого в местности, чтобы инвестировать в участки маршрута, проходящие в районе управления, чтобы уменьшить давление в течение 2030 человек.

Город Хо Ши Мин предлагает потратить 1850 миллиардов ван -бюджетных капитала, чтобы инвестировать в стадион Phan Dinh Phung.

Министерство культуры и спорта Хоши Мин-Сити только что отправило отчет № 5955/BC-SVHTT в городской народный комитет, городской народный совет и Департамент планирования и инвестиций в отчет о предварительном обоснованном исследовании для проекта по строительству спортивного центра Phan Dinh Phung, район 3 (называемый Phan Dinh Phung Gymnasium Project).

Земля для строительства стадиона Фан Динх Фунг была потрачена впустую в течение многих лет в центре города Хо Ши Мин - Фото: Le Toan

Согласно отчету, проект инвестируется в земельную площадку 14 417 M2 стадиона Старого Фан Дин Фунг, в округе 3, Хоши Мин. Город.

Ожидается, что проект построит 3 этажа над землей и 3,5 подвалами, с общей максимальной площадью строительного пола (включая подземное пространство) 59 679 м2 и высотой здания 28 м.

Стадион Phan Dinh Phung будет удовлетворять потребности обучения и соревнования в 13 видах спорта, таких как волейбол, баскетбол, фехтование, бадминтон ... Стенды разработаны с 4000-5000 мест.

Проект имеет общие предполагаемые инвестиции в 1850 миллиардов VND, вкладываемые в городской бюджет.

Период реализации проекта составляет 2024-2029 гг. В 2024 году будет подготовлен и представлен отчет о предварительном обосновании исследования. В 2025 году будет проведен конкурс архитектурного дизайна (если есть); Отчет о технико -экономическом учебе будет подготовлен и представлен для утверждения.

В 2026 году будет подготовлена, оценка и одобрение конструктивного рисунка и оценка строительного рисунка; Подрядчик будет выбран; Строительство начнется. В 2027 году строительство будет продолжаться; В 2028 году проект будет завершен, принят и используется в использовании. В 2029 году проект будет завершен.

С учетом прогресса, предложенного Департаментом культуры и спорта в городе Хо Ши Мин, проекту очень трудно начать до 30 апреля 2025 года в соответствии с указаниями председателя городского народного комитета.

Ранее, в конце апреля 2024 года, Народный комитет Хоши Мин решил прекратить реализацию проекта стадиона Phan Dinh Phung в рамках формы BT, чтобы переключиться на инвестиции с использованием бюджета города.

Однако до этого момента соглашение о прекращении с инвестором не было завершено, потому что обе стороны не согласились с планом компенсации для предприятия.

Проект стадиона Phan Dinh Phung расположен на «золотом» земельном участке с площадью 1,44 гектара в центральном районе округа 3, Хоши Мин. Он был утвержден для инвестиций в форму BT в 2010 году, и проект был одобрен в 2016 году.

В июне 2018 года Народный комитет Ho Chi Minh подписал инвестиционное соглашение с совместным предприятием по компенсации и очистке Объединенной акционерной корпорации - Phat Dat Real Estate Company для реализации проекта.

Однако до того, как проект сможет начать строительство, инвестиционная форма BT была «прекращена» в соответствии с законом об инвестициях в рамках государственного и частного партнерства (Закон о ГЧП), эффективной с начала 2021 года. С тех пор проект застрял и не может быть реализован.

Из -за медленного прогресса общие инвестиции в проект увеличились с 988 млрд. До 2215 миллиардов VND. В конце апреля 2024 года Народный комитет Хохи Мин решил прекратить реализацию проекта в соответствии с формой BT и переключиться на инвестиции с использованием бюджетного капитала.

Более 2300 миллиардов VND инвестировало в промышленность Binh Thuan

Совет по управлению промышленных парков (IPS) Binh Thuan только что предоставил сертификат инвестиционной регистрации проекту Neotek Vietnam Industrial Factory в индустриальном парке Ham Kiem II - BITA и проекту заводских напольных покрытий и продуктов для натурального дерева в промышленном парке Tan DUC.

Binh Thuan предоставляет инвестиционные сертификаты на два проекта стоимостью 2300 миллиардов VND (иллюстрация Photo of Tan DUC Industrial Park)

Neotek Vietnam Industrial Factory Project Company Neoscm Limited имеет зарегистрированный инвестиционный капитал более 2200 миллиардов VND (эквивалент 88 миллионов долларов США), развернутый на районе 13 238 гектаров в промышленном парке Ham Kiem II в районе Хэм Туан Нам.

Г -н Фунг Хуу Ку, глава совета по управлению промышленным парком Binh Thuan, сказал, что Neotek Vietnam - это заводские тормозные диски для всех типов автомобилей, вместимостью около 120 000 тонн продукции/год. Проект будет развернут в четвертом квартале 2024 года, завершен и поставлен в производство и бизнес в 2027 году.

Между тем, проект завода, производящих натуральные дерево и продукты интерьера Aurawood Binh Thuan Company Limited, имеет зарегистрированный инвестиционный капитал более 100 миллиардов VND, развернутый на районе 1,5 га в промышленном парке Tan Duc, районе Хэм -Тан. Эта фабрика составляет 50 000 м2 деревянных полей и 6000 м3 различных видов дерева/год. Проект будет развернут с четвертого квартала 2024 года, завершен и поставлен в производство и бизнес в 2026 году.

Оценивая эти проекты, г -н Ку подтвердил, что это проекты с довольно крупным масштабом и потенциалом в областях, в которые провинция поощряет инвестиции; В то же время, эти проекты также являются частью стратегии развития, призывающей к инвестициям в ближайшее время и соответствуют планированию провинции Бинь Туан на период 2021 по 2030 год с видением до 2050 года.

Da Nang предоставляет 60 новых проектов ПИИ

Согласно Департаменту планирования и инвестиций Данана, к концу октября 2024 года город привлек 210,055 миллиона долларов США в столице ПИИ. Из которых 60 новых проектов были предоставлены с зарегистрированным капиталом в 203,684 млн. Долл. США.

Эти новые проекты приводят к общему количеству проектов ПИИ в Дананге до 1012, а общий инвестиционный капитал составляет почти 4,55 миллиарда долларов США. Кроме того, в настоящее время существует 40 984 предприятия, филиалы и репрезентативные офисы, работающие в Дананге с общим зарегистрированным капиталом 255 4623 млрд. Внд.

Da Nang City приветствовал большой инвестиционный поток от предприятий ПИИ в 2024 году.

Город Дананг также привлек 34 694,60 млрд. Внутреннего инвестиционного капитала. Из которых, недавно выпущенные решения по инвестиционной политике и сертификаты регистрации инвестиций для 8 проектов с общим инвестиционным капиталом в размере 26 945 миллиардов ванлеров; Выпущенные скорректированные решения по утверждению инвестиционной политики/Сертификаты регистрации инвестиций для 6 проектов с общим дополнительным капиталом в размере 7,749 млрд. VND.

До сих пор в городе Да Нанга есть 380 внутренних инвестиционных проектов в промышленных парках, высокотехнологичных парков и информационных технологий с общим инвестиционным капиталом в 224 044 млрд. Внд.

В то же время существует 399 внутренних проектов, расположенных в промышленных парках, высокотехнологичных парках и информационных технологиях с инвестиционным капиталом в 34 780 млрд. В.

Согласно Департаменту планирования и инвестиций Da Nang, город имеет синхронно и радикально реализованную резолюцию № 02/NQ-CP правительства по ключевым задачам и решениям для улучшения бизнес-среды и повышения национальной конкурентоспособности.

В частности, Да Нанг сосредоточен на реализации городского планирования Данана за период 2021-2030, с видением до 2050 года, одобренного премьер-министром.

Сосредоточьтесь на удалении трудностей и препятствиях, ускорении процедур, реализации ключевых, крупномасштабных динамических проектов; Реализация процедур для удаления проектов по освобождению ресурсов в соответствии с проектом «План для устранения трудностей и препятствий, связанных с проектами».

Da Nang City также активно осуществлял деятельность Межорситральной рабочей группы по продвижению инвестиций и поддержке, пересмотре и синтезированию трудностей и препятствий для продвижения и поддерживаемых проектов для инвестиций в город.

Кроме того, у Данана также есть много групп политики для поддержки предприятий, в том числе политики в поддержку предприятий, выпущенных центральным правительством и собственной политикой поддержки города. До сих пор в городе есть 15 политик для поддержки предприятий.

Da Nang City усилил деятельность по продвижению инвестиций; Приоритет привлечению высокотехнологичных отраслей, сосредоточенных на технологии полупроводникового проектирования, технологии искусственного интеллекта, технологии больших данных, цифровых технологий и т. Д., Чтобы предвидеть поток прямых иностранных инвестиций во Вьетнам.

Предварительная выплата более 410 миллиардов VND для Национального проекта обновления Highway 91, Can Tho City

Председатель CAN THO CITY Народный комитет Тран Вьет Труонг только что подписал и принял решение о продвижении плана капитала для проекта по модернизации и расширению национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), может из города из местных бюджетных источников.

Соответственно, Народный комитет в Кан -Сити назначил 410 161 миллиард VND заранее капитальный план для проекта по модернизации и расширению Национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), инвестируемый городским советом по управлению инвестициями в строительство из местных бюджетных источников.

Проект начинается на пересечении Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets, в районе Ninh Kieu.

Из которых избыточный доход от землепользования в 2023 году составляет 196 573 миллиарда VND; Избыточный доход от лотереи в 2023 году составляет 213 588 миллиардов VND.

Может ли городской народный комитет назначил директора Министерства планирования и инвестиций, директора Министерства финансов, директора государственного казначейства CAN THO, директора Совета по управлению инвестициями в строительство строительства и руководителями соответствующих учреждений и подразделений для реализации, обеспечения строгости и распределения всех назначенных планов капитала в соответствии с правилами.

Проект по модернизации и расширению Национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), Can Tho City был одобрен Народным комитетом Can Tho City в решении № 1644/QD -UBND от 23 июля 2024 года.

Проект начинается в KM0+000 на пересечении Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets, в районе Ninh Kieu. Конечная точка находится в столбце KM7 национального шоссе 91, соединяющегося с разделом KM7+00 - KM14+000 (реализовано Министерством транспорта) в настоящее время, в районе Бин Туй.

Что касается масштаба проекта, основным маршрутом является городская дорога с скоростью конструкции VTK = 60 км/ч. Общая длина маршрута составляет около 7040 м, включая участок моста Binh Thuy с длиной около 145 м (длина основного моста).

Относительно поперечного сечения маршрута, разделы от KM0+000 (начало маршрута) до примерно KM3+772,06 (продление дороги до начала моста Бин Туй) и примерно от KM4+496,15 (расширение дороги до начала моста Binh Thuy) до KM7+045.81 (Конец маршрута, колонковой кольцевой мост KMA7). широкий Bnè = 37,0 м.

Секция моста Binh Thuy, от KM3+832.06 (Бридрихед-роуд на стороне района Нин Кие) до KM4+435,83 (Бридрихед-роуд на стороне района Бин Туй), ширина поперечного сечения моста BCAU = 28,0 м.

Соединительные участки простираются от KM3+772,06 до KM3+832.06, а от KM4+435,83 до примерно KM4+496,15, поперечное сечение простирается от основания = 37,0 м-48,0 м.

На маршруте существует 11 уровней переходов, соединяющихся с существующими дорогами. Конструкция состоит в том, чтобы распространяться на существующие дороги и организовать переулок ожидания для левых транспортных средств на главном маршруте. Первое пересечение маршрута будет отрегулировать формат пересечения от кольцевой развязки на остров дорожного движения и светофоры.

Проект имеет общие инвестиции в строительство почти 7 238 миллиардов VND, из центрального и местного бюджета. Из которых затраты на компенсацию, поддержку и переселение составляют более 5556 миллиардов VND; Затраты на строительство составляют более 1,302 миллиарда VND; Остальные являются затраты на оборудование, затраты на управление проектами, затраты на инвестиции в строительство, другие затраты и расходы на непредвиденные обстоятельства.

Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году. В то время он повысит эффективность использования национального шоссе 91 через город, особенно соединение порта Tra Noc - промышленный парк, может аэропорт Can Tho с соседними районами; Уменьшите частые заторы на трафик и потенциальные дорожно -транспортные происшествия в разделе KM0 - KM7.

Источник: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-thep-45-trieu-usd-d230743.html