Министр информации и телерадиовещания Индии Ашвини Вайшнау заявил, что строительство глубоководного порта в Вадхаване, штат Махараштра на западе Индии, обойдется примерно в 9 миллиардов долларов. Этот проект считается неотъемлемой частью экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа (IMEC), о котором премьер-министр Индии Нарендра Моди объявил на саммите «Большой двадцатки» в сентябре прошлого года, сообщает South China Morning Post 29 июня.
Экспортные контейнеры в порту штата Гуджарат (Индия)
Порт Вадхаван, строительство которого планируется завершить к 2036 году, войдет в десятку лучших портов мира , создаст 1,2 миллиона рабочих мест и поможет сократить расходы на междугородние перевозки. Цель проекта – создание бесперебойного логистического коридора, соединяющего Индию с Южной Европой через порты, железные дороги и автомобильные дороги в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), Саудовской Аравии, Иордании и Израиле.
Индия уже давно пытается разработать новые торговые коридоры в Европу, чтобы избежать зависимости от управляемой Китаем портовой сети в Южной Азии и на Ближнем Востоке.
«После завершения строительства IMEC новый мегапорт в Вадхаване может стать торговыми воротами Индии в Европу и регион Персидского залива. Я настроен очень оптимистично, поскольку успехи Индии в реализации подобных проектов улучшаются», — сказал Шрирадха Дутта, профессор международных отношений в Джиндалском глобальном университете в Индии.
Индия заключила соглашение о свободной торговле с ОАЭ и ведёт переговоры о заключении ещё одного соглашения с ЕС. Эта южноазиатская страна стремится увеличить годовой экспорт до 1 триллиона долларов к 2030 году. Проект IMEC описывается как интегрирующий цепочки поставок для развития совместного производства, подводных кабелей передачи данных и водородных трубопроводов в качестве устойчивой альтернативы топливу в соответствии с планами стран Персидского залива по диверсификации экономики.
Президент США Джо Байден (справа) и премьер-министр Индии Нарендра Моди присутствуют на саммите G20 в Нью-Дели (Индия) в сентябре 2023 года.
Аналитики отмечают, что проект IMEC вписывается в усилия Индии по привлечению глобальных компаний, таких как Apple и Tesla, ищущих альтернативы китайскому рынку. Отсутствие в Индии глубоководных портов делает проект Вадхаван стратегически важным дополнением к этим целям по стимулированию инвестиций.
Однако реализация IMEC столкнулась с рядом геополитических препятствий, особенно с растущей напряжённостью на Ближнем Востоке, что делает практически невозможным созыв конференции с участием всех сторон. Аналитики оценивают, что потребуется от одного до двух лет, прежде чем все партнёры будут готовы к обсуждению проекта.
По словам Маноджа Джоши из Observer Research Foundation, настоящим испытанием станет то, смогут ли такие ключевые страны, как ОАЭ и Саудовская Аравия, развивать железнодорожную инфраструктуру вдоль предлагаемого Индией коридора.
Источник: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
Комментарий (0)