롱탄 공항의 첫 번째 활주로가 건설 중입니다. - 사진: A LOC
ACV에 따르면, 롱탄 공항 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인한 국회 결의안은 공항의 구성 요소 3 프로젝트를 3단계로 나눕니다. 1단계에서는 활주로 1개와 터미널 1개, 그리고 보조 항목을 건설하여 연간 승객 수 2,500만 명과 화물 수 120만 톤을 처리합니다. 2단계에서는 활주로 2개와 여객 터미널 1개를 건설하여 연간 승객 수 5,000만 명과 화물 수 150만 톤을 처리합니다. 3단계에서는 프로젝트 항목을 완료하여 승객 수 1억 명과 화물 수 500만 톤을 처리합니다.
그러나 롱탄 공항 프로젝트 1단계를 시행하는 동안 ACV는 1단계의 1번 활주로와 평행하고 연결되는 2번 활주로 건설에 투자해야 할 필요성을 깨달았고, 공항을 활용하는 과정에서 많은 이점을 얻었습니다.
롱탄 공항 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 1단계 공항이 운영에 들어가면 이착륙 횟수가 연간 152,220회(설계 용량인 승객 2,500만 명, 화물 1.2톤/년)에 달할 것으로 예상됩니다.
이는 활주로의 주요 교통량 수준입니다. 항공기 손상 시 활주로 유지 보수 및 수리를 통해 공항의 일부 또는 전체 이용이 가능해집니다. 따라서 제2 활주로를 확보하면 공항의 안전 역량과 운영 안정성을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.
1단계 공사 중에 제2 활주로를 건설하는 것은 기존 인력과 건설 장비를 활용할 경우 더욱 편리합니다. 1단계 공사가 이미 진행 중인 상태에서 제2 활주로에 대한 투자가 이루어질 경우, 공사 활동으로 인해 먼지와 소음이 발생할 수 있으며, 공항 출입을 위한 기반 시설, 사람, 차량의 연결로 인해 때때로 운영에 차질이 발생할 수 있습니다.
셋째, 실제 경험에 따르면, 롱탄 공항 1단계처럼 연간 승객 수가 2,500만 명에 달하는 관문 역할을 하는 국제공항은 모두 서로 연결된 두 개의 평행 활주로를 갖추고 있습니다.
ACV는 분석 결과를 바탕으로 롱탄 공항 프로젝트의 투자 정책을 다음과 같이 조정할 것을 제안합니다. 두 번째 활주로를 평행하게 건설하고 첫 번째 활주로를 롱탄 공항 건설 투자 프로젝트 1단계로 연결하는 방향으로 프로젝트 시행 시기와 로드맵을 조정합니다. 이 내용을 국회에서 승인된 결의안 95/2019/QH14의 내용에 추가합니다. 프로젝트 조정에 대한 승인 권한은 정부 에 있습니다.
컨설팅 부서의 예비 계산에 따르면, 롱탄 공항 제2 활주로(4,000m)와 동기식 유도로 건설에 대한 총 투자액은 ACV 자본금에서 약 3조 4,550억 동(VND)입니다. 완공 시기는 2026년 9월로 예정된 컴포넌트 3 프로젝트와 일치합니다.
롱탄 공항 제2활주로 건설 면적은 1,810헥타르로, 롱탄 공항 1단계 건설 투자 범위에 포함됩니다. 부지 정리가 완료되었으며, 1단계 평탄화 및 배수 시설 공사가 완료되었습니다.
ACV의 계산에 따르면 롱탄 공항 제2활주로 건설에 드는 투자 비용은 다른 항목의 건설에 드는 투자 비용과 예비 비용을 절감하여 전체 프로젝트 구성 요소 3에서 균형을 이루게 되므로 프로젝트 구성 요소 3의 총 투자액이 늘어나지 않을 것입니다.
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출처: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm
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