부총리, 메르스크그룹 쇼룸 방문, 바이오메탄올 연료 활용한 컨테이너선 모델 소개 청취
부총리님을 맞이하게 되어 기쁘게 생각합니다. 머스크 그룹 CEO인 빈센트 클레르 씨는 1923년 그룹 최초의 선박이 베트남 항구에 정박했다고 말했습니다. 100년이 넘는 전통을 이어온 머스크는 베트남 해운 부문에 지속적으로 투자하고 있습니다. 지난 수년간 머스크는 베트남에서 큰 잠재력과 기회를 발견해 왔으며, 베트남 발전에 더욱 기여하고자 합니다. 특히 대규모 현대식 심해 컨테이너 항만 건설 투자 기회와 전략적 물류 프로젝트 투자 기회를 모색하고 있습니다.메르스크 그룹의 CEO인 빈센트 클레르크 씨는 부총리와 대표단에게 그룹이 세계 와 베트남에서 이룬 뛰어난 성과와 프로젝트 중 일부를 소개했습니다.
뱅상 클레르(Vincent Clerc) 씨는 "메르스크의 프로젝트는 베트남 기업들이 수입 및 수출 활동을 더욱 원활하게 하고, 베트남 전역의 '화물 운송망'과 산업 단지를 연결하는 데 도움이 될 것입니다."라고 말하며, 2040년까지 그룹의 모든 활동에서 순 온실가스 배출량을 0(넷제로)으로 줄이는 목표를 달성하기 위해 친환경 에너지원을 활용한 친환경 해운 개발에 대한 확고한 의지를 밝혔습니다. 동시에 디지털 혁신을 촉진하고 스마트 항만 운영의 자동화를 확대할 것입니다. 이번 회의에서 메르스크 경영진은 부총리와 대표단에게 세계 및 베트남에서 메르스크의 뛰어난 성과와 프로젝트들을 소개했습니다. 120년의 역사를 자랑하는 메르스크는 현재 130개국 이상에 10만 명 이상의 직원을 두고 있습니다. 메르스크는 62개의 컨테이너 터미널을 보유한 세계에서 가장 포괄적인 항만 네트워크 중 하나를 운영하며, 통합 물류 서비스와 선구적인 디지털 솔루션을 제공하여 글로벌 공급망 과제를 해결합니다.쩐 홍 하 부총리는 베트남이 메르스크와 같이 경험, 역량, 혁신적이고 기술적인 개발 모델을 갖춘 기업을 전략적 파트너로 선택하여 대규모 항구의 건설 및 운영에 투자하는 것을 우선시한다고 밝혔습니다.
쩐 홍 하 부총리는 머스크가 해상 운송 및 물류 분야에서 친환경 및 스마트 트렌드를 향해 강력하게 전환한 것을 높이 평가했습니다. 부총리는 해양 국가로서 베트남은 해양 경제를 핵심 분야로 인식하고 있으며, 특히 항만 시스템은 국방 및 안보 측면에서 매우 중요하고 국제 해상 운송 경로에 위치하고 있다고 말했습니다. 또한 베트남 경제는 세계 경제와 점점 더 긴밀하게 통합되고 있다고 덧붙였습니다. 부총리는 "메르스크의 전략은 베트남의 녹색 개발인 탄소 중립과 대규모 항만 및 물류 인프라 시스템 구축, 해상 운송 함대 구축과 일맥상통한다"며, 베트남이 메르스크와 같이 경험, 역량, 혁신 및 기술적 개발 모델을 갖춘 기업을 전략적 파트너로 선정하여 Cai Mep, Lach Huyen, Lien Chieu 등의 대형 항만 건설 및 운영에 투자하는 것을 우선시한다고 밝혔다. 이는 녹색 전환, 디지털 전환, 녹색 항만 건설, 스마트 항만, 에너지, 서비스 및 운송 비용의 효과적인 경쟁 보장이라는 추세에 부합한다.쩐 홍 하 부총리는 메르스크가 철도, 내륙 수로, 해안 경로를 이용한 물류 운송 분야에 대한 투자 확대를 연구하기를 바라고 있습니다.
부총리는 머스크 그룹이 베트남 기업 및 파트너들과 긴밀히 협력하고, 외국 기업과 투자자들이 해상 운송 및 물류 분야에 참여할 수 있도록 어려움과 장애물을 해소하는 해결책을 제시할 것을 제안했습니다. 이는 "조화로운 이익, 위험 공유", "베트남에 투자하는 것은 곧 베트남 기업"이라는 정신에 기반합니다. 부총리는 그룹의 몇 가지 권고 사항을 논의하며, 머스크 그룹이 친환경 에너지 프로젝트, 친환경 연료(수소, 암모니아), 그리고 친환경 항만 및 친환경 선박을 위한 에너지 인프라에 대한 투자를 검토하고, 철도, 내륙 수로, 연안 등을 통한 물류 운송 분야에 대한 투자를 확대하기를 희망했습니다.쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리와 Maersk Group의 실무 대표단 구성원들이 그룹 본사 앞에서 포즈를 취하고 있다.
정부 신문
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