EU 없이도 러시아는 좋은 친구들 덕분에 여전히 부유하며, 석유 대기업들도 저렴한 가격으로 구매하기 위해 "클럽에 가입"했습니다.

인도는 러시아산 석유를 수입하고 가공하여 다른 나라로 수출하는 유일한 국가가 아닙니다. 사우디아라비아를 필두로 한 서아시아 석유 대기업들은 유럽에서 판매가 금지된 러시아산 경유를 수백만 배럴 구매하여 유럽 연합(EU)의 구매자들에게 판매하고 있습니다.

사우디아라비아가 러시아산 석유의 주요 수입국이 되었다. (출처: 파일)

인도, 러시아산 원유 구매 확대

인도는 세계 3위의 원유 소비국이자 수입국으로, 러시아산 석유를 정제한 후 유럽과 아시아 국가로 수출하고 있습니다.

보텍사(Vortexa) 자료에 따르면 인도는 지난달 러시아로부터 하루 평균 196만 배럴의 원유를 수입했는데, 이는 4월 대비 15% 증가한 수치로 새로운 기록을 세웠습니다. 인도까지 운송비를 포함한 러시아산 원유 1배럴 구매 평균 비용은 4월 기준 배럴당 68.21달러로, 인도가 러시아산 원유를 대량 구매하기 시작한 이후 최저치를 기록했습니다.

이전에는 인도가 러시아에서 원유를 거의 수입하지 않았습니다. 막대한 운송비 때문에 러시아산 원유는 인도가 인접한 서아시아에서 수입하는 원유에 비해 매우 비쌌습니다.

인도 최초의 민간 정유공장은 구자라트 주 잠나가르에 있으며, Reliance Industries(RIL)가 건설했습니다. 이 공장은 주로 서아시아 공급업체에서 수입한 원유를 사용하여 수출용 정제 제품을 생산해 왔습니다.

인도의 러시아산 원유 수입량은 2020-21 회계연도 현재까지 전체 석유 수입량의 1%에도 미치지 못했습니다. 2020-21 회계연도 첫 10개월 동안 인도는 러시아산 원유 41만 9천 톤만 수입했는데, 이는 전체 수입량 1억 7,590만 톤의 0.2%에 불과했습니다.

인도는 2021년에 490억 달러 상당의 정제 석유 제품을 수출하여 세계 3위의 정제 석유 수출국이 되었습니다. 주요 수출 대상국은 싱가포르(45억 9천만 달러), 미국(35억 6천만 달러), 네덜란드(28억 9천만 달러), 호주(26억 2천만 달러)였습니다.

2020년과 2021년( 군사 작전 이전 기간)에 인도의 가장 빠르게 성장한 정제 석유 수출 시장은 미국, 호주, 토고였습니다.

작년 2월 러시아의 우크라이나 특별 군사 작전이 시작되면서 상황이 달라졌습니다. 서방의 금융 및 무역 제재로 인해 러시아는 석유와 기타 제품을 대폭 할인된 가격에 판매해야 했습니다.

러시아산 석유 수입 가격이 급격하게 하락했습니다. 이로 인해 인도는 에너지 시장의 87%가 수입 석유에 의존하고 있어 러시아산 원유에 의존하게 되었습니다.

저렴한 러시아산 원유와 정유 제품 수출 수요 증가로 인도의 정유 제품 수출이 증가했습니다. 지난 회계연도 인도의 원유 수입액은 1,583억 달러로 추산되었으며, 이는 전년도 1,207억 달러에서 증가한 수치입니다. 작년 러시아는 이라크를 제치고 인도 최대 원유 공급국으로 부상했습니다.

러시아가 인도 최대 원유 공급국이 됐다. (출처: AP)

석유 대기업들도 "클럽에 가입"

특히, 세계 최대 석유 매장량을 보유하고 매년 석유 수출로 수십억 달러를 벌어들이는 사우디아라비아는 러시아산 석유의 주요 수입국이기도 합니다. 사우디아라비아는 정제 석유, 에틸렌 및 프로필렌 폴리머를 중국, 인도, 일본, 한국, UAE에 수출해 왔습니다.

미국의 반대에도 불구하고, 석유 부국인 걸프 국가들은 러시아 유가 하락을 이용하고 있습니다. 사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE)는 유럽으로의 고가 수출을 늘리기 위해 값싼 러시아산 석유를 수입하고 있습니다.

사우디아라비아와 UAE가 러시아로부터 대량의 석유를 수입하는 유일한 이유는 가격 차이를 이용하기 위해서입니다. 지난 몇 달 동안 두 석유 대기업은 모스크바에서 기록적인 양의 석유를 수입했습니다. 그리고 러시아산 석유는 미국의 든든한 서아시아 동맹국인 사우디아라비아와 UAE를 거쳐 EU로 유입되고 있습니다.

블룸버그가 분석 회사 Kpler에서 수집한 데이터에 따르면, 사우디아라비아는 2023년 4월에 러시아로부터 하루 174,000배럴의 디젤과 가스 오일을 수입했고, 2023년 3월에는 그보다 더 많은 양을 수입했습니다.

통신은 2023년 4월 사우디아라비아의 전체 디젤 수출량 중 약 35%가 유럽연합(EU)과 영국으로 수출되었다고 밝혔습니다. 사우디아라비아는 올해 2월부터 러시아를 제치고 유럽의 주요 디젤 공급국 자리를 차지했습니다.

로이터 통신은 사우디아라비아가 저렴한 가격으로 러시아산 디젤을 대량 수입하고 싱가포르로 기록적인 양을 운송해 더 높은 이윤을 창출할 수 있는 정제 수익 전략을 활용하고 있다고 보도했습니다.

업계 분석가와 거래자들은 사우디아라비아의 아람코가 5월에 싱가포르로의 디젤 수출을 역대 최대로 늘릴 기회를 잡았다고 말했습니다.

아시아 시장으로의 전환으로 아람코는 정비 시즌 동안 아시아 지역의 공급이 감소하면서 순이익을 늘릴 수 있었고, 싱가포르의 정유소 정비 문제로 인해 디젤 공급이 비교적 부족한 상황을 활용할 수 있었습니다.

노스라인은 서아시아의 일부 미국 동맹국이 "뒷문"을 통해 러시아산 석유를 EU에 거래한다는 사실은 에너지 부문에 대한 서방의 제재에 여전히 허점이 있다는 것을 보여준다고 논평했습니다.

서방 국가들은 러시아의 석유 및 가스 수입을 줄이려고 노력해 왔지만 큰 성과를 거두지 못했습니다. EU와 주요 7 개국(G7)은 러시아산 원유의 최고 가격을 배럴당 60달러로 정했습니다.

주목할 점은 유럽이 러시아의 가스 공급에 크게 의존하고 있기 때문에 EU가 러시아 가스에 제재를 가하지 않았다는 것입니다.

중국, 인도, 사우디아라비아, UAE, 이란과 같은 "좋은 친구"들 덕분에 러시아는 2022년에 2,270억 달러의 사상 최대 경상수지 흑자를 달성했습니다. 수입이 감소함에 따라 러시아의 무역수지는 전년도 1,701억 달러에서 작년 2,823억 달러로 증가했습니다.

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