좋은 진행은 여전히 "3교대, 4교대"를 유지하고 있습니다.

좋은 진전은 여전히 주관적이지 않습니다

비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이가 77.6km로 동나이 와 바리아-붕따우를 통과하며, 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

구성 프로젝트 1과 2는 동나이성을 통과합니다. 구성 프로젝트 3은 바리아붕따우성을 통과합니다.

Thi công cao tốc ở Đông Nam Bộ: Tiến độ tốt vẫn duy trì — 바리아붕따우를 통과하는 3번째 구성 프로젝트는 작업량의 약 40%가 완료되어 예정보다 수개월 앞당겨졌습니다.

3번째 구성 프로젝트에서는 부지 조기 인계 덕분에 3개 계약업체로 구성된 컨소시엄이 15개 건설 현장에 약 225대의 장비와 415명의 인력을 투입하여 총 19.5km가 넘는 노선에 동시에 투입했습니다. 현재까지 작업량은 약 40% 완료되어 예정보다 몇 달 앞당겨졌습니다.

진척 상황은 좋지만, 프로젝트 관리 위원회와 공동 시공사들은 아직 안심하지 못하고 있습니다. 건설 현장에서는 근로자들이 항상 교대근무, 주야간 근무, 주말 근무를 하도록 되어 있습니다.

시공 계획은 중요 항목에 집중하여 유연하게 조정됩니다. 또한, 사업관리위원회는 현장 감독을 강화하여 공사의 품질과 진척도를 보장합니다.

바리아붕따우성 인민위원회 부위원장인 응우옌 콩 빈 씨는 "프로젝트가 예정보다 앞서 진행되고 있지만, 우리는 여전히 까이멥-티바이 지역 교통 프로젝트 관리위원회가 계약자들과 긴밀히 협력하기를 기대합니다."라고 말했습니다.

공사 과정에서 문제가 발생하면 즉시 해결하기 위해 협력해야 합니다. 내년 4월 30일에 교통을 개방하는 것이 목표입니다.

"더 이상 약속은 없다. 9월까지 부지를 넘겨야 한다"

한편, 동나이성 동나이 교통건설사업관리위원회(1차 구성 프로젝트 투자자)의 응오 테 안(Ngo The An) 위원장은 현재 진행 상황이 매우 더디다고 밝혔습니다. XL18과 XL21 두 가지 건설 패키지의 공정률은 6%에 불과합니다.

마찬가지로, 구성 요소 프로젝트 2에는 두 가지 패키지가 있는데, XL9는 21%에 불과하고 XL10은 5%에 불과합니다. 주된 이유는 토지 취득 문제입니다.

구성 프로젝트 1에서 비엔호아시와 롱탄구는 총 215헥타르 중 41헥타르만 승인했습니다. 롱탄구의 구성 프로젝트 2는 더 나은 결과를 보였지만 총 151헥타르 중 71%만 승인했습니다.

안 씨는 "인계됐다고는 하지만 연속된 길이 아니고, 100m 길이의 구간이 있어서 오토바이나 장비가 작업하러 들어갈 수 없다"고 말했다.

프로젝트 관리 위원회 2부장인 응우옌 응옥 하 씨는 시공사가 34개 시공팀을 투입했지만, 지형이 평탄하여 공사 성과가 높지 않고, 지형이 좋은 구간은 매립지가 부족하여 시공사들이 부지 확보에 어려움을 겪고 있지만, 매장량이 부족하고 공사비가 높다고 말했습니다.

하 씨는 "매우 걱정스럽습니다. 일부 중요 지역은 약 600일 동안 지반 침하를 기다려야 하는 등 취약한 토양을 관리해야 하는데, 공사 기간이 너무 오래 걸립니다. 많은 가구가 토지를 받았지만 개간만 되었을 뿐 건축 허가를 받지 못했습니다."라고 말했습니다.

토지 문제와 관련하여 비엔호아시 인민위원회 부위원장인 부 꾸옥 타이 씨는 최근 관계 당국이 관련 서류와 절차를 해결하기 위해 밤낮으로 노력하고 있다고 밝혔습니다. 가장 어려운 문제는 직접 매매되는 토지이기 때문에 서류 확인에 시간이 걸린다고 타이 씨는 말했습니다. "8월 말까지 총 49헥타르의 토지를 양도할 수 있도록 노력할 것입니다."라고 타이 씨는 말했습니다.

동나이성 인민위원회 대행 보 탄 득 위원장은 바리아-붕따우성 구간이 예정보다 앞서 있는 반면, 지역 내 두 개 부문 사업의 진행이 크게 지연되고 있는 상황에 대해 조급함을 표하며, "지역은 더 이상 약속하지 말고 9월 말까지 전체 부지를 넘겨야 합니다. 공무원과 지역 주민에게는 명확한 상벌이 있을 것입니다."라고 요청했습니다.

9월에는 호치민시 순환도로 3호선에 모래가 깔릴 예정입니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(교통위원회)의 최신 정보에 따르면, 지방 자치 단체와 계약자들은 8월에 호치민시 순환도로 3호 프로젝트에 사용될 첫 번째 모래 광산을 개발하기 위해 절차를 완료하기 위해 서두르고 있습니다.

교통부 장관인 루옹 민 푹 씨는 현재 모래를 기다리는 중이라 도로 구간의 진행이 느리지만, 전반적인 진행 상황은 여전히 통제 가능하다고 말했습니다.

현재 각 지방 정부는 8월 말까지 첫 번째 모래 광산을 계약업체에 인도하는 절차를 거의 완료했습니다. 특히 띠엔장성은 총 300만 입방미터가 넘는 모래 광산을 인도할 예정입니다. 이후 빈롱성과 롱안성 도 연말까지 광산을 인도할 예정입니다.

모래를 기다리는 동안, 건설업체들은 장비와 인력을 동원하여 교량, 암거, 고가도로, 교차로 건설에 집중했습니다. 투득 시 방향으로는 고가도로에 수십 개의 교각이 완공되어 거더 설치를 기다리고 있습니다.

롱안을 통과하는 3번 순환도로 구간은 공사 진행률이 35%를 넘어서며 순조롭게 진행되고 있습니다. 3번 순환도로와 호치민-쭝르엉 고속도로 교차로에서 시공사는 고가도로의 나머지 3개 거더 경간을 설치하고 있습니다. 교량 상판은 9월에 시공되어 10월에 개통될 예정입니다. 인근에 위치한 탄부대교(Tan Buu Bridge)에도 다수의 슈퍼 T 거더 경간이 설치되었습니다.

롱안 교통부 부국장인 쩐 티엔 쭉 씨는 정부 의 지시에 따라 진행 상황이 잘 통제되고 있지만 여전히 "3교대, 4교대" 정신으로 밤낮으로 쉬지 않고 진행되고 있다고 말했습니다.

호치민시 순환도로 3호 프로젝트는 총 76.3km로 4개 지역을 통과합니다. 호치민시(47.35km), 동나이(11.26km), 빈즈엉(10.76km), 롱안(6.81km)입니다.

교통국에 따르면 롱안을 통과하는 구간의 처리율은 35%를 넘어 양호한 것으로 평가됩니다. 호찌민시를 통과하는 구간은 22%를 넘었고, 빈즈엉성은 13%를 넘었으며, 동나이성은 4%에 그쳤습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm