베트남 철도 산업은 수년간의 후진성 이후 '대대적인 수술'을 시작하고 있습니다.
구체적으로, 교통부는 외교부와 관련 기관과 협력하여 중국 측과 긴밀히 협력하여 라오까이-하노이-하이퐁, 하노이-동당, 하롱-몽까이( 남딘 -타이빈-꽝닌 해안 철도 연장)의 3개 철도 노선에 대한 양해각서, 지원 계획 및 투자 협력에 합의하도록 지시했습니다.
정부 상임위원회는 화물 및 여객 운송을 결합한 이 세 철도 노선에 대한 조속한 투자가 필요하다고 평가했습니다. 가까운 시일 내에는 라오까이- 하노이 -하이퐁 노선(2025년 착공 목표) 투자에 집중하고, 우대 차관 활용 계획(우대 금리, 차관 금액 및 차관 기간 명시)과 투자 채권 발행 계획을 검토해야 합니다.
동시에, 호치민시-깐토 고속철도 프로젝트 시행을 가속화하고 남북 고속철도 투자 정책을 강화해야 합니다. 호치민시-깐토 노선은 주로 여객 수송을 담당할 것입니다. 또한, 교통부는 정치국 제49호 결의에 따라 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 완공을 위한 투자를 조속히 재개해야 합니다.
이전에 베트남 철도청은 이 부문이 중국 국가철도청과 협력하여 양측 간 1,435mm 표준궤 철도 연결 지점에 대해 합의하고 있다고 밝혔습니다.
이에 따라 양측은 베트남 라오까이역과 중국 허커우베이역 간 표준궤 철도 계획 및 연결 지점에 대한 정부 간 협정 체결을 추진하여, 현재 투자 준비가 진행 중인 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도 노선을 2025년 건설을 시행하기 위한 기초로 삼을 것입니다.
베트남 측에서는 라오까이역과 하카우박역을 잇는 철도 연결 프로젝트가 2021년부터 2025년까지 투자될 예정이며, 총 투자액은 2조 2,060억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다.
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![[사진] 가라이성 지도자들이 중부 고원지대 소수민족들과 함께 호 삼촌 기념비에 헌화하고 있다.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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