세계에서 가장 강력한 범선 화물선

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베르제 올림푸스는 4개의 거대한 강철 돛을 사용하여 풍력 에너지를 활용해 브라질과 중국 간 항로에서 배출량을 줄입니다.

베르게 올림푸스 건화물선은 폭 20m, 높이 37.5m의 윈드세일 4개를 장착하고 있습니다. 사진: 베르게 벌크 — 베르게 올림푸스 건화물선은 폭 20m, 높이 37.5m의 윈드세일 4개를 장착하고 있습니다. 사진: *베르게 벌크*

싱가포르에 본사를 둔 건화물선 Berge Bulk가 최신 모델인 Berge Olympus호를 출시했습니다. 이 화물선은 해운 업계에 혁명을 일으킬 것으로 기대됩니다. 이 신형 선박의 획기적인 혁신은 야라 마린 테크놀로지스(Yara Marine Technologies)에서 건조한 BARTech WindWings 4개에 있습니다. Interesting Engineering이 10월 18일 보도한 바에 따르면, 이 거대한 강철 돛은 풍력 에너지를 활용하도록 설계되어 연료 소비와 이산화탄소(CO2) 배출량을 크게 줄입니다.

베르제 올림푸스는 윈드윙스를 통해 유리한 바람 조건으로 유명한 무역로인 브라질과 중국 사이의 긴 항해를 진행할 예정입니다. 윈드윙스 돛은 각각 폭 20m, 높이 37.5m로, 세계 최대 여객기인 에어버스 A380의 날개보다 훨씬 큽니다. 총 표면적은 3,000제곱미터로, 항공기 크기의 세 배가 넘습니다.

이 혁신적인 기술이 환경에 미치는 영향 또한 매우 인상적입니다. 베르게 올림푸스는 글로벌 로드맵에 따라 하루 6톤의 연료를 절감할 것으로 예상되며, 이는 연료 소비량을 20%, CO2 배출량을 하루 약 19.5톤 줄이는 효과를 가져옵니다. 이러한 수치는 베르게 벌크의 지속 가능한 운영에 대한 약속의 일환입니다.

"Berge Bulk는 현재 운영 중인 차량의 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 2008년 이후 1.6km 구간의 화물 1톤당 CO2 배출량을 46% 감축하여 2030년 목표를 초과 달성했습니다."라고 Berge Bulk의 대표이사인 제임스 마셜은 말했습니다.

마셜은 탄소 중립 연료로의 전환을 가속화해야 할 필요성을 강조하며, WindWing 시스템을 개발한 BAR Technologies 및 Yara Marine Technologies와의 파트너십을 언급했습니다. Berge Olympus에 앞서 WindWing은 8만 kg 벌크선인 M/V Pyxis Ocean에 도입되어 새로운 이정표를 세웠습니다. 미쓰비시 상사의 MC Shipping 자회사인 Pyxis Ocean은 두 대의 WindWing을 탑재하고 상하이에서 싱가포르까지 첫 항해를 완료하며 이 기술의 실현 가능성과 잠재력을 입증했습니다.

WindWings에 따르면, Berge Olympus는 주 엔진으로 구동되는 동축 발전 시스템을 갖추고 있습니다. 이 첨단 시스템은 선박에 전력을 공급하여 해상에서 보조 엔진의 필요성을 없애고 연료를 절약하며 배출가스를 줄입니다. 이는 Berge Bulk가 지속 가능한 운항이라는 목표에 한 걸음 더 다가가게 하는 획기적인 발전입니다.

안캉 ( Interesting Engineering 에 따르면)

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