세계 최대 전기 풍력 터빈 정비 선박

다멘이 개발한 70m 길이의 선박 에는 4MW 충전기가 장착되어 있으며, 동작 보정 부두를 사용하여 풍력 터빈에 연결됩니다.

SOV 7017 E는 풍력 터빈에서 직접 충전할 수 있습니다. 사진: Damen Shipyards Group

오프쇼어 에너지(Offshore Energy) 에 따르면, 조선업체 다멘(Damen)은 11월 28일 암스테르담에서 열린 오프쇼어 에너지 2023 컨퍼런스 및 전시회에서 해상 충전 기능을 갖춘 순수 전기식 정비선(SOV)을 공개했습니다. 다멘은 SOV 7017 E가 해상 풍력 발전 단지 정비로 인한 탄소 배출량을 획기적으로 줄이는 데 기여할 것이라고 밝혔습니다.

이 선박은 길이 70m, 폭 17m로, 승무원과 기술자 40명을 위한 60개의 선실과 창고 및 작업 공간을 갖추고 있습니다. SOV 7017 E에는 4개의 회전 프로펠러가 장착되어 있어 모든 방향으로 독립적인 추력을 제공하고 수중 소음을 크게 줄입니다.

3년 전, Damen은 선박 설계를 시작할 당시 해상 충전 기능을 고려했습니다. Damen은 인력 수송 선박용 해상 충전 시스템을 개발한 영국 기업 MJR Power & Automation과 협력했습니다. 이 충전 시스템은 동작 보정 부두를 사용하여 선박을 해상 터빈이나 변전소에 연결합니다. 부두는 교량에서 제어되므로 충전 장비와의 수동적인 상호 작용이 필요하지 않습니다. 전체 시스템은 기존 해상 인프라를 활용하므로 풍력 발전 단지를 재설계하거나 구성 요소를 추가할 필요가 없습니다.

충전은 선박이 "그린 DP"라고 불리는 에너지 절약 모드로 작동하는 동안 풍력 터빈을 통해 몇 시간 만에 완료됩니다. 이 시스템은 국제 안전 기준에 따라 설계되었으며, 특히 영국과 노르웨이의 규정을 충족합니다. MJR은 70m 길이의 선박에 적합한 4MW 충전기를 개발했습니다. 또한 90m 길이의 선박을 충전할 수 있는 더 큰 8MW 버전도 개발 중입니다.

SOV 7017 E에는 하루 종일 선박을 운항할 수 있는 15MW 시간 용량의 배터리 팩이 장착되어 있습니다. 이 배터리 팩은 리튬 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리보다 지속 가능성이 높은 리튬 철 인산염(LFP) 배터리 팩으로, 화재 및 폭발 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.

안 캉 ( Offshoew Energy 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html