과제 해결에 집중하다

발전하려면 무엇보다도 길을 닦아야 합니다. 그러나 이는 합병 후 람동성의 최대 발전 장벽으로 여겨집니다. 베트남 도시계획개발협회 회장이자 전 건설 부 차관을 지낸 건축가 쩐 응옥 찐은 람동성의 교통 및 물류 인프라 시스템이 여전히 취약하다고 지적했습니다.

이 점을 명확히 인지하고, 건설부와 협력하여 성 인민위원회 부위원장 응우옌 홍 하이(Nguyen Hong Hai)는 "교통은 경제의 생명선입니다. 주요 교통 프로젝트가 예정대로, 최고의 품질로 시행되도록 해야 합니다."라고 강조했습니다. 이 문제와 관련하여 람동성 건설부는 성 인민위원회 지도부에 닥농(Dak Nong)-람동(Lam Dong)-빈투언 (Binh Thuan) 고속도로 계획을 조정 및 보완하고, 28번 국도 개보수 자금을 지원하고, 심각하게 노후화된 27번 국도의 개선 사업을 시행할 것을 중앙 부처와 지부에 조속히 권고할 것을 구체적인 제안을 했습니다.

6월 29일, 람동성은 바오록-리엔크엉 고속도로 건설을 시작했습니다. 이는 람동성이 개발 수요를 충족하기 위해 교통 인프라 시스템을 개선하는 데 기울인 노력을 보여주는 중요한 이정표입니다. 람동성은 이러한 기세를 이어가며, 지역 연결성을 강화하기 위한 다른 고속도로 사업들을 추진하고 있으며, 점진적으로 완전한 교통 인프라 시스템을 구축하여 지역 연결성을 확대하고, 람동성을 베트남의 새로운 경제, 문화, 관광 중심지로 발전시키고 있습니다.

또한, 이 지역의 천연자원, 환경, 토지, 광물의 관리 및 활용은 현재 여전히 많은 미흡한 점이 있습니다. 6월 9일, 달랏에서 람동성, 빈투언성, 닥농성 3개 성 지도자들과의 통합 전 실무 회의에서 토 람(To Lam) 사무총장도 이 문제를 언급했습니다. 그는 광물 자원 개발 계획이 중부 고원지대, 특히 닥농성, 람동성, 빈투언성에 장기적인 교통 체증을 야기하고 있다고 지적하며, 통합 이후 람동성 계획 문제에 대한 해결책을 마련해 줄 것을 요청했습니다.

실제로 현재 람동성에서는 신농촌 개발부터 녹색 산업 개발, 물류까지 주요 사업들이 동시에 추진되지 못하고 있습니다. 또한, 인적 자원, 특히 고급 인적 자원의 질은 아직 개발 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 베트남 관광청 관광개발연구소 전 부소장인 팜 쭝 르엉 조교수는 다음과 같이 말했습니다. 람동성은 인적 자원, 특히 관광 산업의 인적 자원 수요를 충족하기 위한 해결책을 조속히 마련해야 합니다. 인적 자원 부족은 람동성의 경쟁력을 약화시켜 국내외 기업의 투자 유치를 어렵게 만들 것입니다.

람동성이 합병 후 직면한 어려움과 과제를 충분히 인식하고, 람동성의 성 및 공동 행정 단위 배치에 대한 국회 결의안 발표식에서, 당 중앙위원회 위원, 성 당 위원회 서기, 람동성 국회 대표단 단장인 Y Thanh Ha Nie Kdam 동지는 임명 수락 연설에서 당 중앙위원회, 국회, 정부, 중앙위원회, 부처, 지부에 앞으로도 람동성을 위해 특별 정책과 메커니즘 측면에서 도움, 지원 및 유리한 여건 조성에 계속 주의를 기울일 것을 제안했습니다. 주요 인프라 프로젝트, 특히 성 내부 및 지역 간 교통 시스템에 투자하기 위해 중앙 자본을 지원하는 것을 우선시하고, 람동성을 위한 공유 지리 공간 데이터베이스 시스템을 구축하여 디지털 전환을 촉진하고, 국가 기관의 관리 및 운영에 과학 기술을 적용하여 람동성이 국가와 함께 돌파구를 찾고 발전할 수 있는 기회를 갖도록 합니다.

출처: https://baolamdong.vn/tap-trung-giai-quyet-nhung-thach-thuc-381760.html