에이브럼스 전차의 이전이 게임에 변화를 가져올까?

US 타임스에 따르면, 2023년 9월 23일 우크라이나 군은 에이브럼스 전차의 첫 번째 물량을 인도받았습니다. 우크라이나 측이 9월 19일 발표한 바에 따르면, 첫 번째 물량은 미국이 올해 말까지 제공하기로 약속한 총 31대 중 10대였습니다.

미국 신문 폴리티코는 우크라이나군이 M1 에이브럼스 차량에 대한 훈련을 마쳤으며, 이 차량은 우크라이나 동부와 남부의 러시아 통제 지역에 대한 우크라이나의 반격에 즉시 투입될 수 있다고 보도했습니다.

미국이 우크라이나에 인도하기까지 거의 1년을 기다려야 했던 이 전차의 특징은 무엇인지 살펴보겠습니다.

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M1A2를 약속하고, M1A1을 전달하세요

에이브럼스 M1A2 전차는 1992년에 생산이 시작되어 최신형은 아닙니다. 그러나 전통적인 높은 전투 특성, 우수한 승무원 안전 지표, 기동성, 정비성 등에 더해 이 차량은 매우 뛰어난 전자 장비를 갖추고 있습니다.

언론 보도에 따르면, 미국산 에이브럼스 전차를 공급하기로 한 결정은 2023년 1월 말에 내려졌습니다. 선적은 1개 대대(차량 31대) 규모로 소규모로 계획되었으며, 마감일은 2023년 말까지 연장되었습니다. M1A2 변형 전차가 군사 지원의 일환으로 키예프에 전달된다는 보도가 나오자 우크라이나 측은 엄청난 기쁨을 표했습니다.

이 전차는 조종수, 포수, 지휘관을 위한 열화상 디스플레이 장비와 파노라마 관측 장비를 갖추고 있습니다. 사격 통제 시스템은 완전 자동화되어 있습니다. 전차에는 전술 수준 자동 통제 시스템에 연결된 IVIS(대화형 영상 정보 시스템)가 장착되어 차량과 통제 센터 간의 전투 및 정찰 정보를 제공하고 위치 추적 시스템을 갖추고 있습니다. 전반적으로 이 전차의 기술 정보는 매우 매력적으로 보입니다.

하지만 약속이 항상 현실로 이어지는 것은 아니며, 제조업체의 역량 강화가 항상 고객 요구 사항을 충족하는 것은 아닙니다. 실제로 에이브럼스의 대대적인 수리 및 현대화 필요성은 매우 높습니다. 더욱이 대만(중국)을 포함한 다른 미국 파트너들도 M1A2 버전의 M1을 주문했습니다.

우선, 미국은 오랫동안 이 유형의 완전히 새로운 전차를 생산하지 않았으며, 모두 창고에서 반출했습니다. M1A2 변형 전차를 이전하려면 수리, 방탄 장갑 교체, 고객 요구에 따른 부품 설치 등 많은 노력이 필요합니다. 따라서 다른 파트너들의 납품 기한을 지연시키지 않기 위해 미국은 훨씬 오래되고 사양이 열악한 M1A1 전차를 우크라이나에 공급하기로 결정했습니다.

제한된 업그레이드

최초의 에이브럼스 전차는 1985년에 양산을 시작했는데, 초기형에는 M1A2와 동일한 항법 및 정보 통제 시스템이 없었고, 지휘관과 포수 간의 완벽한 조준을 위한 관측 장치인 파노라마식 조준경도 없었습니다. 게다가 시야가 좋지 않은 상황에서는 원활한 운용이 어려웠고, 구형 사격 통제 시스템은…

그러나 서방 군사 전문가와 언론은 1985년형 에이브럼스 모델이 아직 많이 재고로 남아 있기는 하지만, 전투 효율성이 상대적으로 낮고 손실 가능성이 높기 때문에 우크라이나에 바로 이전되지는 않을 것이라고 보고 있으며, 따라서 이를 M1A1 변형으로 표준화해야 한다고 보고 있습니다.

1985년의 기존 전차 프로젝트가 완전히 개량된다면, 미주리주에서 흔히 볼 수 있듯이 전차의 모든 부품을 공장 출고 상태로 수리하는 작업이 포함될 것입니다. 전차의 장갑은 3세대 열화우라늄으로 교체되었습니다. 사격 통제 시스템은 최신 소프트웨어와 하드웨어를 적용하여 현대화되었으며, 대용량 메모리 용량을 갖춘 최신 컴퓨터를 비롯하여 대부분의 최신 미국산 탄약을 발사할 수 있는 기능을 갖추게 되었습니다.

M1A1

이 개량형에는 지휘관용 파노라마 조준경이 없지만, 포수는 고해상도 이미지와 그에 따른 뛰어난 표적 식별 거리를 갖춘 2세대 쌍안경을 사용할 수 있습니다. 전차 조종수는 또한 야간을 포함한 시야가 좋지 않은 상황에서도 전차의 주행 능력을 향상시키는 열화상 장치를 갖추고 있습니다.

그 외에도 중요한 전자 장비로는 차량의 다른 구성품 및 엔진 작동 상태 모니터링을 위한 진단 정보 장비, 새로운 통신 수단, 위성 항법 장치, 그리고 FBCB2-BFT 단말기가 있습니다. 이 장비를 통해 승무원은 여단급 이하에서 자동 전투 통제 시스템을 활용하여 자신의 위치, 아군 및 적군의 위치 정보를 수집하고 전투 정보를 교환할 수 있습니다.

그러나 우크라이나에 공급된 M1A1에는 열화우라늄 장갑이 장착되지 않았습니다. 또한 미국이 일부 "중요한" 전자 부품이 부족하다고 주장한 것을 고려하면, 이 개량형 전차에도 FBCB2 장치가 장착되지 않을 가능성이 있습니다. 이 장치의 부재에 대한 미국의 공식 입장은 "너무 어려워서 훈련이 필요하다"는 것이지만, 실제로는 이 전차가 러시아군의 손에 넘어갈 가능성이 매우 높고, 그로 인한 심각한 결과가 초래될 것이라는 우려가 높아 현대 장비의 탑재량이 축소되고 있습니다.

다른 개선 사항들은 우크라이나에 인도될 에이브럼스 전차에 적용될 가능성이 높으며, 표준형 M1A1보다 훨씬 더 많은 개선 사항이 적용될 것입니다. 낡고 쓸모없는 에이브럼스를 창고에서 우크라이나로 옮겼다는 이야기는 그저 농담일 뿐입니다. 철갑탄부터 포탄까지 거의 모든 종류의 미제 포탄을 발사할 수 있고, 뛰어난 조준, 통신 및 유도 장비를 갖춘 전차는 결코 농담이 아닙니다.

그러나 우크라이나에서 운용되는 에이브럼스 전차는 수입 연료, 숙련되고 대규모의 정비 인력, 그리고 강력한 지원 차량 등 몇 가지 약점을 안고 있습니다. 일반적으로 미군 전차 대대(15~30대)는 약 500~600명의 정비 대대가 필요하며, 전장에서 전투 중인 에이브럼스 전차는 이를 지원하기 위해 약 12종의 다양한 차량이 필요합니다.

따라서 인도된 에이브럼스 전차의 수가 제한적이고 서방 기술을 이용한 반격이 느리게 진행됨에 따라 우크라이나에 배치된 에이브럼스 전차의 운명은 레오파드 2 전차와 브래들리 장갑차처럼 매우 비참할 수 있다. 러시아는 에이브럼스 전차가 영원히 전장에 남을 것이라고 예측하고 있다.

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