이 계획에 따르면, 이 공항은 민간 및 군사 목적으로 사용될 예정이며, 레벨 4E 공항(국제민간항공기구(ICAO) 표준 코드에 따름)에 해당합니다. 사용되는 항공기 유형은 보잉 747, 보잉 787, 에어버스 350 및 이와 동등한 기종입니다.
구체적으로, 2021~2030년 기간의 계획은 연간 약 1,000만 명의 승객과 연간 25,000톤의 화물을 처리할 수 있는 용량을 갖추는 것입니다. 2050년까지는 용량이 연간 약 1,800만 명의 승객과 연간 50,000톤의 화물로 증가할 것입니다. T2 여객 터미널 앞에 주차장을 계획하고 기존 주차장을 확장하여 약 30대의 항공기 주차 공간을 수용할 수 있도록 하며, 주차장 개발을 위한 지정 부지를 확장할 가능성이 있습니다. 동기식 운영을 보장하기 위해 VIP 게스트하우스/일반 항공 구역에 항공기 주차장을 계획합니다.
2050년까지 약 45개의 항공기 주차 공간을 수용할 수 있도록 주차장을 확장하고, 필요 시 확장을 위한 공간을 남겨둡니다.
2021년부터 2030년까지 활주로 시스템을 구축하여 기존 활주로를 양쪽으로 3,500m x 45m 크기로 확장하고, 제2 활주로를 기존 활주로 중심선에서 북쪽으로 약 360m 떨어진 3,300m x 45m 크기로 계획하며, 자재 연석 크기는 규정에 따라 확보합니다. 또한, 계획된 활주로 형태는 2050년까지 유지합니다.
건설부 장관은 베트남 민간항공국에 끼엔 장성 인민위원회 및 관련 기관과 협력하여 규정에 따라 계획의 공표, 관리 및 시행을 주관하도록 지시했습니다. 끼엔장성 인민위원회는 위 계획 내용을 검토하여 지방 계획 및 관련 계획에 반영하고, 규정에 따라 공역 및 건축물 고도 관리를 담당하며, 승인된 계획에 따라 토지 기금을 확보하고 보호하며, 계획 및 토지 이용 계획을 수립하여 토지 기금이 계획에 따라 확장 개발 수요를 충족할 수 있도록 준비해야 합니다.
출처: https://nhandan.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-post872897.html
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