각 도의 인민위원회는 다양한 교육 내용을 실시하고, 교통안전 검사관 자격증을 발급하며, 국제운송면허를 발급하고 재발급하는 업무를 담당합니다.
정부는 건설부의 국가 관리 분야 분권화 및 위임을 규제하는 법령 144/2025를 발표했습니다. 7월 1일부터 교통 분야의 여러 기관이 지방으로 분권화됩니다.
계획 권한 확대
144/2025 법령 및 여러 관련 법령의 새로운 규정에 따라 건설부는 교통 인프라의 계획 및 관리에 대한 권한을 확대했으며, 도로, 해상, 철도, 내륙 수로 및 차량 검사 분야의 많은 특정 업무를 각 도의 인민위원회로 분권화했습니다.
구체적으로 도로 교통 분야에서 건설부 장관은 사회 경제적 발전, 국방-안보 및 지역 자원 동원 능력의 요구 사항을 충족하기 위해 도 인민위원회의 제안에 따라 도로망, 도로 인프라, 교차로 및 국가 고속도로 구간의 계획을 승인할 권한을 갖습니다.
해상 문제에 관하여 장관은 항만, 항만, 부표, 수역 및 건조항구 시스템에 대한 총괄 계획 및 세부 계획을 승인하고, 항만의 분류를 결정하고, 항만 목록을 공표하고, 해상 공사의 보호 거리 및 범위를 지정할 권한을 갖습니다.
내륙 수로 분야에서 수로 보호 회랑을 규제하고 내륙 수로 인프라 계획을 승인하는 권한도 건설부가 담당합니다.
철도와 관련하여 장관은 법령 56/2018에 따라 국가 철도 노선, 구간 및 역을 해체하기로 결정했습니다. 반면 도시 노선 해체는 도 인민위원회 위원장에게 분권화되었습니다.
차량 검사와 관련하여, 건설부는 법령 111/2014에 따라 특별한 경우에 수입이 허용되는 선박의 연령을 결정할 권리가 있습니다.
교통 관리의 지역적 분산화
지방의 도로와 관련하여, 도 인민위원회는 많은 교육 내용을 실시하고, 교통 안전 검사관 자격증을 발급하며, 국제 운송 면허(ASEAN, GMS, 베트남-라오스-캄보디아 간 3개국 운송 등)를 발급 및 재발급하고, 고속도로 교통 조직 계획을 평가하고 승인하는 업무를 담당합니다.
중국, 라오스, 캄보디아 등 인접국과의 고정 여객 운송 경로의 개발 및 변경 사항을 사전에 알립니다.
도시철도와 관련하여, 도 인민위원회는 노선, 구간 및 역을 해체하고, 평면교차로 건설 및 철도 인프라 관련 공사를 승인하며, 사회보장 열차 운행을 평가하고 지원할 권한을 갖습니다.
해상 및 내륙 수로 분야에서는 도(省) 인민위원회가 선박 해체 시설에 대한 면허를 부여하고, 조업을 중단하고, 계획을 승인하며, 잠수함 운항을 승인하고, 선원 및 선박 운전자에 대한 교육 면허를 부여합니다.
이제 건설부나 전문부서가 맡는 대신, 항구, 수역, 수역구역의 명칭을 지정하고 변경하는 절차를 시행합니다.
새로운 법령에 따르면, 베트남 해운 및 수로 관리국은 더 이상 항구 폐쇄 발표, 선박 수입 허가 발급, 해상 항구 개발 자격 증명서 발급 등의 절차를 수행하지 않습니다.
임시 항구 확장, 봉인 제거 승인, 폐기물 배출, 더러운 물 처리 등의 절차를 진행하지 마세요.
베트남 등록부는 더 이상 조선, 개조 및 수리 시설에 대한 적격 통지를 인정하거나 취소하지 않습니다.
기업은 법령 111/2016에 따른 조건을 충족하는 경우에만 운영이 허용되며, 검사는 도 인민위원회에서 실시합니다.
이러한 분권화 조정은 중점 분야를 효율화하고, 현장 관리를 강화하며, 교통 개발에 있어 지방의 역할을 강화하는 것을 목표로 합니다. 그러나 이는 또한 지방 차원에서의 실행 역량, 책임, 그리고 투명한 감독에 대한 요구도 증가시킵니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/phan-cap-sau-rong-quan-ly-giao-thong-cho-dia-phuong-102250614215425096.htm
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