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Pacific Airlines, 베트남항공 항공기 임대로 여름 항공편 운항 확대

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ15/07/2024

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Máy bay của Vietnam Airlines chuyển sang Pacific Airlines thuê, đây là chiếc thứ hai trong tổng số ba máy bay được hai bên thỏa thuận - Ảnh: PA

베트남항공의 항공기가 임대 목적으로 퍼시픽항공으로 이전되었습니다. 이는 두 당사자가 합의한 3대의 항공기 중 두 번째입니다. - 사진: PA

퍼시픽 항공, 항공기 추가 도입, 올여름 1,000편 운항 계획

7월 15일 오후 투오이 트레 온라인(Tuoi Tre Online) 과의 인터뷰에서 퍼시픽 항공(Pacific Airlines)의 한 임원은 베트남 항공으로부터 또 다른 항공기를 인도받았다고 밝혔습니다. 이는 퍼시픽 항공이 여름철 운항을 위해 임대한 베트남 항공 항공기 3대 중 두 번째입니다.

베트남에 등록된 항공기(편명 VN-A354)는 비즈니스석 8석과 이코노미석 195석을 포함해 총 203석을 보유하고 있습니다.

계획에 따르면, 여름 성수기 동안 퍼시픽 항공은 1,000편의 항공편을 운항할 예정이며, 이는 18만 석에 해당합니다.

퍼시픽 항공은 운영에 있어 여러 가지 어려움을 겪는 항공사입니다. 2024년 3월, 이 항공사는 항공기 임대 파트너에게 2억 2천만 달러의 부채를 성공적으로 상환하고, 모든 항공기를 반납했으며, 거의 두 달 동안 운항을 일시 중단했습니다.

6월에는 베트남 항공 항공기 1대로 운항을 재개했으며, 앞으로도 항공기 대수를 계속 늘릴 것으로 예상됩니다.

여름철에는 전 세계 항공기 임대 시장이 활발하게 운영되어 항공기 임대가 쉽지 않습니다. 많은 베트남 항공사들이 여름철 항공기 임대를 통해 운항을 확대하고 있으며, 여객 수요 증가에 맞춰 신규 노선을 개설하고 있습니다.

2024년 7월 초, 베트남 항공은 에어버스 A320neo 항공기를 추가로 도입했습니다. 이전에 뱀부 항공은 필리핀에서 로얄 에어 항공기를 임차한 바 있습니다.

뱀부 항공의 루옹 호아이 남(Luong Hoai Nam) 사장은 2024년 상반기에 항공사가 A320 항공기 3대를 더 임대하여 운항 항공기 수가 총 8대가 되었다고 밝혔습니다. 또한, 시장 상황이 허락한다면 항공사는 2024년 말까지 항공기 임대를 계속하여 총 12대, 2025년 말까지 18대로 항공기 수를 늘릴 계획입니다.

최근 Bamboo Airways와 세계 최고의 항공 및 방위 산업 그룹 중 하나인 Israel Aerospace Industries(IAI)는 2024년부터 2025년까지 Bamboo Airways의 A321 항공기에 장착된 6개의 CFM56-5B 엔진에 대한 유지보수 서비스 패키지를 제공하는 계약을 체결했습니다.

동시에 IAI는 2024년부터 2년간 Bamboo Airways에 CFM56-5B 엔진 1대를 임대할 예정입니다. 체결된 계약의 총 가치는 최대 3,600만 달러입니다.

전문가들에 따르면, 제조업체들의 글로벌 엔진 리콜로 항공 산업이 항공기 부족을 겪고 있는 가운데, 베트남 항공사들이 항공기 임대를 늘리는 방안을 모색하고 있는 것은 주목할 만한 일입니다. 일반적으로 항공기가 부족하면 항공사들은 다른 시장에서 임대를 모색합니다. 그러나 현재 항공기 임대료는 매우 높은 수준으로 상승하고 있습니다.

한 항공사는 에어버스 A321 항공기 엔진 임대 가격이 2019년 대비 두 배로 올랐다고 밝혔습니다. 2019년 월 4만8000~5만 달러였던 가격이 현재는 월 8만~10만 달러(약 24억 VND/월)로 올랐습니다.

2022년 보잉 B-787 항공기 임대 비용은 월 16만 달러였으나, 현재는 월 37만 달러(월 약 94억 동)로 증가했습니다. 예비 부품 및 소모품 비용은 2019년 이전 대비 10~13% 상승했습니다.


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출처: https://tuoitre.vn/pacific-airlines-thue-may-bay-cua-vietnam-airlines-de-tang-chuyen-he-20240715172150167.htm

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