이에 따라 록히드 마틴은 2018년 11월 미국 캘리포니아주 팜데일 공장에서 X-59 부품 생산을 시작했습니다. 기체의 주요 부분은 2020년 말 생산에 투입되었습니다. 2020년 12월 중순에는 탑재 시스템을 갖춘 X-59 기체 조립이 완료되었습니다.

X-59 QuessT 극초음속 항공기 시뮬레이션 이미지. 사진: CNN

X-59는 소음 없이 초음속으로 비행할 수 있는 능력을 보여주기 위해 개발되었습니다. 이 기체는 자동차 문 닫는 소리만큼 작은 소닉붐(물체가 음속을 넘어설 때 발생하는 큰 폭발음)을 발생시킬 것으로 예상되었습니다. 이것이 X-59를 조용한 초음속 제트기라고 부르는 이유입니다.

NASA가 공개한 자료에 따르면, X-59는 11.5m 길이의 뾰족한 기수를 가진 독특한 디자인을 가지고 있습니다. 조종석에는 일반적인 윈드실드가 없습니다. 따라서 조종사는 전방을 똑바로 볼 수 없습니다. 이를 해결하기 위해 제조사는 X-59에 전방 카메라와 조종석에 장착된 화면으로 구성된 외부 시야 시스템(XVS)을 통합했습니다.

이 항공기는 길이 29m, 날개폭 9m, 최대 이륙 중량 15톤입니다. 제너럴 일렉트릭 애비에이션(GE Aviation)에서 제작한 단일 제트 엔진을 장착한 X-59는 최대 속도 마하 1.4(시속 1,715km)와 상승고도 16,700m 이상을 자랑합니다.

X-59는 이제 완전히 조립되어 지상 시험을 위한 준비가 되었습니다. 시험이 성공적으로 완료되면, X-59는 주거 지역 상공을 비행하여 항공기에서 발생하는 소닉붐에 대한 사람들의 반응 데이터를 수집할 것입니다.

X-59 초음속 제트기 프로젝트는 NASA가 추진하는 과감한 시도로, 초음속 상업 여행의 현실화를 앞당기는 중요한 이정표로 평가받고 있습니다. 이 시험이 성공한다면 X-59 QuessT는 세계 최초의 상업용 초음속 여객기가 될 수 있습니다.

출처: 합성

전송( Space.com에 따르면 )

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