반퐁 경제특구는 남중부 해안과 중부 고원지대의 상품의 "배꼽"이 될 것입니다.

반퐁 경제 특구는 남중부 해안과 중부 고원지대의 상품의 "배꼽"이 될 것입니다.

고속도로 프로젝트가 완료되면, 이 연결망은 칸호아와 닥락 , 중부 고원지대와 남중부 지역을 잇는 개발의 원동력이 될 것입니다. 주요 연결 지점은 반퐁 경제 구역에 위치하게 됩니다.

칸호아는 반퐁 경제특구가 남중부 및 중부 고원 지역 상품의 "중심지"가 될 것으로 기대하고 있습니다. 사진: 린 단

칸호아성 인민위원회는 2025년까지, 그리고 2026년부터 2030년까지 칸호아성의 산업과 무역을 개발하기 위한 계획을 수립했다고 밝혔습니다.

이 계획의 주목할 점은 칸호아성에서 부온마투옷 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계와 동부 지역 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트(2021~2025년, 반퐁~나트랑 구간)가 완료되면 칸호아성이 중부 고원 지대의 다른 성들과의 이점을 극대화할 수 있다는 것입니다.

칸호아성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트가 완료되면 이 네트워크는 칸호아와 다크락, 중부 고원과 남중부 지역을 잇는 개발의 원동력이 될 것이며, 주요 연결 지점은 심해 항구 측면에서 유리한 위치인 반퐁 경제 구역에 위치하게 될 것입니다.

당시 중부 고원지대와 남중부 해안 지방의 상품은 반퐁만의 항구에 집중되어 해당 지역 국가와 세계 각국으로 수출되고, 해외에서 상품이 수입되었습니다.

이와 함께, 카인호아 성은 지역 내 지방 정부들과 협력하여 지역 계획을 엄격하게 이행하고, 공간 배분을 준수하며, 중복 투자로 인한 낭비를 방지하고, 지역 전체의 장점과 경제 발전, 특히 산업 발전에 있어 카인호아 성이 가진 비교 우위를 효과적으로 활용할 것입니다. 동시에, 카인호아 성은 정부에 지방 정부에 더 강력한 조정 권한을 부여하고, 조정이 지역 전체와 특히 카인호아 성의 전반적인 경제 발전에 영향을 미치지 않도록 적절한 메커니즘을 구축할 것을 제안할 것입니다.

동시에, 칸호아 성은 각 산업과 제품 유형에 따라 북중부 및 중부 해안 지역의 제조 기업과 성 내 기업 간의 연계를 강화하고, 닌투언성, 럼동성, 닥락성, 푸옌성 등 이웃 성과의 시장 조사 및 무역 진흥을 추진할 것입니다.

최근 카인호아 성은 2025년까지 물류 서비스 개발 계획을 수립했습니다. 이에 따라 카인호아 성은 물류 서비스를 성의 주요 경제 분야로 발전시킬 것입니다. 반퐁과 깜라인 지역에 대형 선박을 위한 특화된 종합 항만 개발에 집중하여 중부 남부 및 중부 고원 지역 경제 활성화의 원동력을 마련할 것입니다.

이에 따라 깜라인 국제항은 성, 중남부, 중부 고원지대, 그리고 전국의 대규모 물류 서비스 센터로 발전하고, 반퐁 경제구역에 최대 24,000TEU 용량의 컨테이너선을 수용할 수 있는 국제 환승항을 건설하게 됩니다.

카인호아성에서는 승인된 계획에 따라 물류 서비스 프로젝트에 대한 투자를 촉구하고 장려하여 물류 인프라를 개발하고, 물류 서비스 개발에 새로운 기술을 적용하고, 인적 자원 교육을 강화하고, 기업이 현대적이고 전문적인 방향으로 물류를 개발하도록 지원합니다.

칸호아성 인민위원회에 따르면, 2025년까지 칸호아성의 물류 서비스를 개발하는 것은 칸호아성에서 물류 서비스를 제공하는 데 있어 기업 환경 개선, 비용 절감, 경쟁력 강화에 적극적으로 기여할 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/khu-kinh-te-van-phong-se-tro-thanh-ron-hang-hoa-cua-nam-trung-bo-tay-nguyen-d223438.html