프로젝트를 적극적이고 능동적으로 구현합니다.
교통부 국장인 레 트롱 탄 동지는 지정된 투자자로서 다음과 같이 말했습니다. 닌빈- 하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자 목적은 2021년 9월 1일자 결정 제1454/QD-TTg호에서 총리가 승인한 2021~2030년 도로망 계획에 따라 고속도로를 점진적으로 완료하고 2050년을 목표로 하는 것입니다. 탄호아, 닌빈, 남딘, 타이빈 성에서 하이퐁 및 광닌 시로 고속도로를 연결합니다. 홍강 삼각주와 북중부 지역의 성과 도시 개발을 위한 원동력을 창출합니다. 특히 도시, 산업, 상업 및 서비스 개발을 비롯한 여러 분야에서 투자자를 유치하는 기반을 마련합니다. 이 지역의 자연 재해와 기후 변화에 신속하게 대응하고 국가 방위와 안보를 강화합니다.
닌빈 -하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트는 닌빈성을 통과하는 총 25.3km 구간으로, 옌카인(Yen Khanh) 현과 옌모(Yen Mo) 현에 영향을 미칩니다. 이 프로젝트는 이미 완공되어 운영 중인 마이선(Mai Son)-45번 국도 고속도로와 연결될 뿐만 아니라, 닌빈 시내 중심부를 통과하는 마이선-까오보(Mai Son-Cao Bo) 노선과 마이선-땀또아(Mai Son-Tam Toa) 교량 노선의 교통 부담을 줄여줄 뿐만 아니라, 닌빈성 동부 지역 전체, 응아선(Nga Son) 현, 탄호아(Thanh Hoa) 성, 10번 국도, 해안 도로, 그리고 닌빈의 동서 교통축을 연결하는 매우 중요한 의미를 지닙니다.
지금까지 국회는 도로 건설 투자에 대한 여러 구체적인 정책 시범 시행에 관한 결의안을 통과시켰고, 총리는 닌빈성 인민위원회를 프로젝트 투자 관리 기관으로 지정하는 결정을 내렸습니다. 또한 교통부는 닌빈-하이퐁 고속도로의 출발 지점 조정 정책에 동의했습니다. 이를 바탕으로 성 인민위원회는 프로젝트 투자 정책을 승인했으며, 성 인민위원회는 교통부를 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 기관으로 지정했습니다.
성 인민위원회로부터 타당성 조사 보고서 작성을 지시받은 직후, 교통부는 프로젝트 착공일까지 각 작업 항목에 대한 세부 일정을 확정했습니다. 현재 닌빈성은 사전 타당성 조사 보고서를 기본적으로 완료하고, 노선 방향, 설계 솔루션, 그리고 현지 단가 및 투자 규모에 따른 부지 정리 비용, 교량 시스템, 암거, 지하차도, 진입로 등을 확정했습니다.
따라서 건설 규모는 다음과 같습니다. Ninh Binh-Hai Phong 고속도로 건설, 완전한 4차선 고속도로의 설계 기준에 따라 Ninh Binh 성을 통과하는 구간, 설계 속도는 120km/h, 도로 폭은 24.75m 및 경로에 대한 보조 공사. 중앙 예산과 지방 예산을 포함하여 총 투자액은 6,8650억 VND입니다. 프로젝트 시행 기간은 2024-2029년으로 예상됩니다. 프로젝트는 Ninh Binh 성 Yen Mo 군 Mai Son 사의 Mai Son-QL45 구간인 동쪽의 남북 고속도로와 Mai Son 교차로에서 시작됩니다. 종착점은 Ninh Binh 성 Yen Khanh 군 Khanh Cuong 사의 Nam Dinh 성과 Ninh Binh 두 성을 연결하는 Day River 고가도로입니다.
닌빈성이 닌빈성을 통과하는 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자자 자격 및 노선 조정을 적극적이고 끈기 있게 제안한 것은 당위원회, 정부, 그리고 국민의 노력과 결의의 결과이며, 닌빈성의 미래 계획 및 비전에 따른 발전의 원동력을 마련하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. 이는 닌빈성이 닌빈성과 주변 지역의 도로 교통망을 연결하고, 투자 후 효율성을 증진하며, 닌빈성의 미래 여러 단계에 대한 비전을 바탕으로 개발을 위한 공간과 여지를 확보하는 데 중요한 토대가 될 것입니다.
실행에 대한 높은 결의력
프로젝트를 시행하기 위한 단계와 절차를 시행하는 것과 병행하여, 도 인민위원회는 천연자원환경부를 주재하고 건설부, 재무부 및 관련 기관과 단위와 협력하여 광물을 일반 건설 자재로 개발하기 위한 구체적인 메커니즘 시행에 관한 규정을 준수하도록 도 인민위원회에 연구, 자문하고 투자자를 지도하도록 했습니다. 프로젝트 건설을 위한 원자재 광산에 대한 검토, 시행을 위한 자본 할당 절차, 환경 영향 평가 및 벼농사 토지 용도 용도 전환 등을 담당했습니다. 관련 단위는 프로젝트가 통과하는 각 토지 유형에 대한 구체적인 토지 가격과 재정착 토지 가격을 수립하고 승인하기 위한 계획을 긴급히 마련하여 필요에 따라 부지 정리 및 재정착을 신속하게 진행해야 합니다.
옌모(Yen Mo) 및 옌카인(Yen Khanh) 현 인민위원회는 프로젝트 투자 계획에 따라 성(省) 교통부, 천연자원환경부와 협력하여 프로젝트 시행을 위해 회수해야 할 토지의 위치와 면적을 긴급히 검토하고 있습니다. 동시에 운송용 토지, 이주용 주택지, 그리고 프로젝트의 기타 반환 및 보조 공사를 위한 충분한 토지를 검토하고 확보할 것입니다. 따라서 이 프로젝트의 예비 토지 이용 수요는 약 295.7헥타르이며, 12개의 이주 구역이 확보될 것으로 예상됩니다.
Yen Mo 지구의 지도자에 따르면, 사전 타당성 조사 보고서에 따르면 Ninh Binh 성을 통과하는 구간인 Ninh Binh-Hai Phong 고속도로 건설 투자 프로젝트는 Yen Mo 지구에서 약 137.65 헥타르의 토지가 필요합니다. 고속도로 건설에 119.85 헥타르, 재정착 건설 및 보상 공사에 17.8 헥타르가 포함됩니다. 영향을 받는 가구, 개인 및 조직의 수는 약 1,564 가구가 될 것으로 예상됩니다. Yen Mo 지구는 이 지역에서 프로젝트를 시행할 때 항상 사람들의 지지와 합의를 매우 중요한 요소로 명확하게 인식했습니다. 따라서 Yen Mo 지구는 프로젝트 시행 정책을 파악하자마자 관련 부문 및 투자자와 적극적으로 협력하여 간부, 당원 및 모든 계층의 사람들, 특히 프로젝트의 영향을 받는 공동체의 사람들에게 프로젝트 정보를 전파했습니다. 선전 활동은 정기 회의와 마을 및 촌락 당 세포 회의와 통합되어 사람들 사이에 합의를 이룹니다.
옌카인현 인민위원회 위원장인 응우옌 쑤언 뚜옌 동지는 다음과 같이 말했습니다. "당위원회와 옌카인현 정부는 이 노선의 특별한 중요성을 명확히 인식하고 프로젝트 시행을 위한 절차와 과정을 이행하는 데 주력해 왔습니다. 현장에 프로젝트가 배치될 때 부지 정리 작업을 위한 여건을 최대한 조성하고 준비하도록 지역 주민들에게 지시했습니다. 현재 옌카인현은 각 부서와 사무소에 지역 주민들과 협력하여 프로젝트 시행을 위한 부지 정리 계획을 검토하고 준비하도록 지시했습니다."
닌빈성을 통과하는 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트는 아직 현장에 도입되지는 않았지만, 주민들의 높은 지지를 받고 있음을 알 수 있습니다. 이는 닌빈성 당위원회와 정부의 단결, 노력, 그리고 결의, 그리고 프로젝트 시행에 대한 주민들의 공감대를 보여줍니다. 이는 닌빈성이 프로젝트를 순조롭게 추진하고 향후 닌빈성 발전의 원동력을 마련하는 중요한 전제이기도 합니다.
응우옌 톰
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