'익숙해졌어, 구명조끼 입는 건 너무 번거로워' 응에안족, 홍수철 구명조끼 없이 배 타고 위험 무시

클립: 반 트롱

이러한 상황은 수로 교통 안전에 대한 큰 우려를 불러일으키고 있으며, 당국의 보다 과감한 개입과 국민의 자기방어 의식 제고가 필요합니다.

학교 2 — 깟응안성과 투안쭝 마을을 잇는 람강 연결 지점인 꿍 페리 터미널의 여객선. 사진: 반 쯔엉

깟응안(Cat Ngan)과 투안쭝(Thuan Trung) 마을 사이 람 강(Lam River)의 두 강둑을 연결하는 꿍(Cung) 페리에서 강물이 불어나고 물살이 거세게 흘렀습니다. 많은 승객들이 구명조끼를 착용하지 않고 침착하게 배에 탑승했습니다. 배에는 구명조끼가 완벽하게 갖춰져 있었지만, 실제로는 대부분의 승객들이 이 구명조끼 사용을 무시했습니다.

보트를 자주 타는 깟응안(Cat Ngan) 마을 주민 응우옌 반 띤(Nguyen Van Tinh) 씨는 "우리는 보트에 익숙해요. 구명조끼를 입는 건 시간도 많이 걸리고 번거로워서 포기해요."라고 말했습니다.

학교 1 — 람강 페리 여행은 특히 우기에는 위험천만합니다. 사진: 반 트롱

틴 씨의 이야기는 특별한 것이 아닙니다. 꿍 페리(Cung Ferry)의 페리 소유주에 따르면, 두 마을에서 오는 여행객 수요가 많아 페리는 하루에 70~80회 운항합니다. 특히 꿍 페리 다리 양쪽 끝의 진입로 공사로 인해 다리가 통행할 수 없는 상황에서는 더욱 그렇습니다. "승객들에게 구명조끼를 착용하도록 당부하지만, 그게 우리가 할 수 있는 전부입니다. 어떤 사람들은 듣고, 어떤 사람들은 듣지 않습니다. 착용 여부는 아무도 강요할 수 없습니다."라고 페리 소유주는 말했습니다.

페리 터미널의 물리적 조건 또한 우려스럽습니다. 쿵 페리 터미널의 페리 갑판에는 난간이나 핸드레일이 없어 큰 파도가 칠 때 사람과 차량이 물에 빠지기 쉽습니다. 승하선 지점은 간소한 나무 판자로만 되어 있어, 페리가 정박할 때마다 판자가 파도에 흔들리며 균형을 잡기가 어렵고, 특히 오토바이 운전자는 더욱 그렇습니다.

미우이 학교 — 대부분의 승객은 Cung 페리에서 강을 건널 때 구명조끼를 착용하지 않았습니다. 사진: Van Truong

기록에 따르면 부두 양쪽 모두 제대로 된 투자 및 건설이 이루어지지 않았고, 관련 규정도 없으며, 입장료도 없습니다. 모두 임시 시설로, 적절한 안전 조치 없이 시민들의 이동 편의를 위해 운영되고 있습니다.

깟응안(Cat Ngan) 자치구 인민위원회 위원장인 쩐 쑤언 하(Tran Xuan Ha) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "우리는 기능 부대에 꿍(Cung) 나룻배를 정기적으로 점검하고 상기시키도록 지시했습니다. 하지만 일부 사람들은 여전히 주관적입니다. 점검을 받을 때는 구명조끼를 착용하고, 그렇지 않으면 착용하지 않습니다. 깟응안 자치구는 꿍 나룻배 다리가 조만간 사용되어 이 나룻배를 없애기를 바랍니다."

m68 필드 — 람 강을 건너 깟응안성과 투안쭝 마을을 연결하는 궁 페리 터미널에서 사람들이 페리를 기다리고 있다. 사진: 반 쯔엉

이러한 안전하지 않은 상황은 꿍 페리에서만 발생하는 것이 아닙니다. 람 강 양안을 연결하며 쑤언람과 호아콴 마을 주민들의 이동을 돕는 응옥 페리(Nguoc Ferry)에서도 상황은 비슷합니다. 이 페리는 투자가 부족했고, 대기실은 낡았으며, 벽은 비뚤어져 있습니다. 규정 표지판은 녹슬었고, 심지어 덤불에 가려져 있어 아무도 읽을 수 없습니다. 한편, 람 강을 건너는 모든 페리는 여전히 승객을 조용히 태우고 있으며, 구명조끼를 착용한 사람은 거의 없습니다.

응 에안성에는 현재 7개의 페리 부두가 정기적으로 운영되고 있습니다. 반루 부두(티엔년사), 프엉 및 루응옥 부두(쑤언럼사), 꿍 부두(깟응안사), 따오썬 부두(옌쑤언사), 린썬 부두(안썬동사), 꼰포이 및 타이썬 부두(응이아한사)가 그 예입니다. 또한, 통투사 후아나 수력발전소에는 2개의 허가받은 페리 부두가 주민들에게 서비스를 제공하고 있습니다.