Tran Thi Dieu Thuy 대표는 정부에 배달, 오토바이 택시, 택시 등 기술 공유 플랫폼에서 일하는 근로자가 의무적 사회 보험에 가입해야 하는지 여부를 명확히 해달라고 요청했습니다.
11월 2일 오후 국회 에서 사회보험법 개정안을 논의하던 호치민시 노동조합 총연맹 쩐 티 디에우 투이 회장은 기술 공유 플랫폼에서 일하는 근로자를 위한 의무적 사회보험에 대한 규정이 전혀 없다는 점에 대해 매우 우려한다고 말했습니다.
"배달원, 오토바이 택시 기사, 기술 택시 기사 모두 기술 회사와 계약을 맺고 일합니다. 이는 프리랜서 노동이 아닌 계약 노동의 한 형태입니다."라고 투이 씨는 말했습니다.
여성 대표에 따르면, 이 근로자 집단은 "단 몇 퍼센트의 지분율만으로도 노사 관계가 형성될 수 있기 때문에" 기술 기업의 정책에 큰 영향을 받고 있습니다. 예를 들어, 호찌민시에서는 기술 차량 운전자들이 회사의 높은 지분율에 항의하기 위해 앱을 꺼버리는 사건이 많이 발생했습니다. 이는 근로자들의 집단 파업으로 볼 수 있습니다.
쩐 디에우 투이 의원. 사진: 국회 미디어
그러나 현행 노동법은 이 집단이 계약을 체결했으므로 의무적 사회보험 가입 대상이 아니라고 규정하고 있지 않습니다. 기술 플랫폼에서 일하는 근로자 수가 증가하는 상황에서, 투이 씨는 초안 작성 기관이 개정안에 이 집단의 의무적 사회보험 가입 여부를 명시할 것을 제안했습니다.
호찌민시 1군 서기인 쩐 낌 옌(Tran Kim Yen) 의원은 기술 플랫폼 종사자와 서비스 제공업체 간의 관계를 명확히 해야 한다고 말했습니다. 기술 운전자들과 이야기를 나누면서, 그들은 자발적 사회보험에 가입되어 있지만 운전자가 전액을 부담해야 하기 때문에 보험료가 매우 높다는 것을 알게 되었습니다.
옌 씨는 "현재 사회보험료율은 근로자 급여의 32%이며, 이 중 근로자가 10.5%를 부담하고 기업이 21.5%를 부담합니다. 기술 발전은 기업에 혜택을 가져다주고 있으므로, 초안에 관련 규정을 마련해야 합니다."라고 제안했습니다.
쩐 킴 옌 의원. 사진: 국회 미디어
현행 규정에 따르면 기술 공유 플랫폼에서 일하는 근로자는 기술 기업으로부터 급여를 받는 것이 아니라 고객으로부터 보수를 받기 때문에 협력자 및 파트너로 간주될 뿐 근로 계약을 체결할 수 없습니다. 근로 계약상 근로자로 간주되지 않기 때문에 의무적인 사회보험 가입 대상에서 제외됩니다.
사회보험이 의무화되면 기술 공유 플랫폼에서 일하는 근로자는 일부 비용만 지불하면 되고 나머지는 기술 회사가 지불하게 됩니다.
정부의 제안은 의무적 사회보험 납부 대상자로 다음을 규정합니다. 1개월 이상 근로계약으로 근무하는 사람; 간부, 공무원, 공공기관 직원; 근로자, 국방·경찰·비밀경찰 공무원; 장교, 직업군인; 부사관, 군인; 해외에서 계약을 맺고 근무하는 사람; 예산에서 급여를 받지 않고 해외 베트남 기관에서 배우자 제도를 따르는 사람; 사업 등록이 의무적인 사업주...
초안 법안을 검토하는 기관인 국회 사회위원회는 초안 작성 기관에 다음과 같은 새로운 근로자 집단의 사회 보험 가입에 대한 견해를 명확히 해 달라고 요청했습니다. 근로자와 고용주 모두, 기술 근로자, 일자리 공유 활동에 참여하는 프리랜서 근로자 등입니다.
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