4월에 공휴일 로 교통안전법 초안에서 운전면허 우선순위를 개편안하게 발표했습니다. 125cc 엔진을 부여받습니다. A1 등급은 배기량 125cc 이하 또는 전기 모터 용량 11kW 이하의 차량에 적용됩니다.
B1종 면허는 삼륜 오토바이 및 A1종 차량을 활성화합니다. 감정이 삼륜 오토바이를 운전하는 경우 A1종의 승인이 적용됩니다. 이 면허는 유효기간이 없습니다.
이에 대해 규정을 준수하고 싶을 때 운전면허를 정하기로 했습니다. 2008년 교통법에 따르면 원동기 장치자전거 구동면허는 A1, A2, A3 등급으로 나누어집니다. 이 중 A1 등급은 50cc~175cc 차량에 부여되며, A2 등급은 175cc 이상으로 사용자에게 부여됩니다.
A1 기준은 175cc에서 125cc로 변경됩니다. B1 등급은 A3 등급을 대체합니다.
또한, 베트남을 전 세계적으로 인정받는 시장이 발전함에 따라, 기안 기관은 전기 모터 주전자를 기준으로 A1 및 A 등급 기준을 추가했습니다. 명백히 그 법률은 가지고 있지 않고 존재하지 않습니다.
자동차 운전자의 경우, 공안주의자 최대 8인승(운전석 제외) 차량, 트럭 및 최대 3.5톤 특수 목적 차량 운전자에게 10년 유효 B급 면허를 부여할 것을 제안했습니다. 1톤 이하 원격 조종자에게 적용되는 A4 면허는 대응될 것입니다. 구조의 독립을 추진하는 데 B급 자격을 부여하는 것입니다.
유일법은 B1 운전자 면허가 없는 9인승 이하 자동차 운전자에게, B2 등급은 전문 운전자에게 부여하도록 규정하고 있습니다. 새 초안에서 공개적으로 B1 등급과 B2 등급을 B 등급으로 통합했습니다.
개별법상 C면허(3.5톤 이상 트럭 운전 가능)를 C1면허(3.5톤~7.5톤 트럭 운전 가능)와 C면허(7.5톤 이상)로 분리하는 것이 좋습니다.
관측법에 따르면 D등급(10인승~30인승)은 D1등급(8인승~16인승)과 D2등급(16인승~29인승)으로, E등급(30인승 이상)은 버스버스, 버스 등을 포함하는 D등급으로 대체됩니다.
종이 드라이버를 플라스틱 카드로 전환하도록 활동합니다.
이 안에 있다고 생각되면 교통안전질서법이 작동되기 전에 활성화된 운전자는 사용자에게 초기 기간 동안 계속 사용하게 됩니다.
2012년 7 1 1 1 2 새로운 플라스틱 카드(PET)로 전환할 것을 권장합니다. 이 제안은 국가 디지털 전환 프로그램에 따라 움직이는 서비스를 제공하기 위해 데이터를 제공하는 것을 목표로 합니다. 공안은 "행정 절차가 원활하게 진행되고 교통 체증에 참여하는 사람들의 반가움이 이루어질 것"이라고 기대합니다.
사람들이 운전자를 위해 플라스틱 카드로 서비스를 제공하면 정보가 포함된 전자식 서비스(VNeID)가 통합됩니다.
현재 요청하는 서비스는(A1, A2, A3) 종이 버전과 플라스틱 카드 버전 모두에서 제작됩니다. Paper 버전은 특별 번호를 업데이트할 수 없으며, 특별 번호는 9자리로 생년월일 정보가 있기 때문에 VNeID로 업데이트할 수 없습니다.
따라서 드라이버를 위해 플라스틱 카드로 쿠션면 국가적 데이터베이스가 완성되고 국제적 관행에 따라야 한다고 보고됩니다.
2023년 9월에 발표된 것에 비해 종이 드라이브를 좋아하는 플라스틱 카드로 전환하는 방식이 "의무"에서 "권장"으로 변경되었습니다. 현재 운전기사 전환 시 건강증명서와 기존 운전기사 기록이 필요하지 않으며, 전환 관련 금액은 135,000동입니다.
베트남 사람이 관리국(교통부)에 따르면, 1995년부터 2012년 7월까지 연락할 수 없는 종이 오토바이 운전자가 전국적으로 2,200만 권을 만들어 냈습니다.
TB(VnExpress에 따르면)원
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