12月6日午前、Giao thong新聞は管理機関、運輸協会、専門家の参加を得て、「 ハノイの省間旅客輸送路線に関する規制：維持か撤廃か？」と題する討論会を開催した。
ハノイ市人民委員会は、交通渋滞を避けるためハノイのラッシュアワーには運行しない固定ルート活用計画を登録することを条件に、ザップバット・バスターミナルからラオカイ・バスターミナル、サパ・バスターミナル、およびヌオック・ンガム・バスターミナルからサパ・バスターミナルまでの新しい輸送ルートを運輸企業が試験的に運行することを許可するというハノイ運輸局の提案を承認した。
ハノイ市は2017年から、各省間の旅客輸送ルートを、各方面から各方面の最初のバスターミナルまでの交通流を分割する計画に基づいて整備してきました。つまり、東西南北から来た乗用車は、ハノイの東西南北の対応する場所にあるバスターミナルに進入することになります。
セミナーに参加した代表者たち
たとえば、 イエンバイ省やラオカイ省からのバスはミーディンバスターミナルに入り、タインホア省、ゲアン省などの南部の省からのバスはヌオックンガムバスターミナルやザップバットバスターミナルに入ります。
この問題に関して、Giao Thong新聞は多数の関連記事を掲載し、読者、専門家、運輸業界から多くの注目を集めました。
試験輸送ルートの承認は、ハノイ市が発表した輸送ルート規制に影響を与えるのではないかとの見方もあります。現行の輸送ルート規制の撤廃が前提条件となるのでしょうか？また、乗用車が「規制を回避」して市内中心部を走行する事態をいかに回避できるのでしょうか？
乗客や住民のニーズに十分応えられると支持する人もいるが、管理機関は、不公平な競争や、最近起こっている偽装契約バスの運行のような違法なバスや停留所の急増を避けるために、輸送企業のこの試験活動に対する具体的な管理ソリューションを用意する必要があり、これまでのところ効果的な解決策はない。
ディスカッションに参加したゲスト:
1. 運輸省運輸局副局長 グエン・スアン・トゥイ氏
2. ハノイ市運輸局運輸管理部長 グエン・トゥエン氏
3. ハノイ市警察交通警察局代表
4. ベトナム自動車運輸協会副会長 ド・スアン・ホア氏
5. グエン・スアン・トゥイ博士（運輸出版社元理事）
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出典: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm
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