トヨタ ランドクルーザー LC300 ディーゼルエンジン版が完売続出

トヨタ自動車は新型ランドクルーザーLC300のディーゼルエンジン版の注文をまだ受け付けているが、顧客がこのSUVを所有できる可能性は非常に低い。

トヨタは先日、ランドクルーザーLC300のガソリンエンジンモデルの国内市場における受注を停止することを正式に発表しました。これは2023年から続いており、2025年モデルの改良にも影響を与えています。

しかし、トヨタは最新の発表でディーゼルモデルについて言及しなかったため、多くの人がこのモデルはまだ注文可能だと予想していました。しかし、ベストカーがトヨタに直接連絡したところ、トヨタは日本の顧客がディーゼルランドクルーザー、特にZXやGRスポーツといったハイエンドモデルをまだ注文可能であることを確認しました。

しかしトヨタは、日本市場向けのディーゼルエンジンの供給台数が極めて限られており、従来のガソリンエンジンよりもさらに少ないことも強調した。具体的な台数は公表していないものの、同社はこれらのディーゼルエンジンがほぼ「特注」であることを示唆した。

ベストカーは東京エリアのトヨタディーラー数社にも簡単なアンケート調査を実施しました。どのディーラーも、注文は理論上は可能だが、実際には非常に難しいことを確認しました。

主な理由の 1 つは、ガソリン バージョンを待っていた顧客が、必要に応じてディーゼル バージョンへの切り替えを優先的に受けられるため、待機リストが長くなり続けることです。

さらに、ガソリン車を購入しようとしていた多くの顧客がディーゼル車の発売後に考えを変え、既に限られた供給量にさらなる圧力がかかりました。そのため、新規顧客が車を所有できる可能性はほぼゼロです。

トヨタは、日本でランドクルーザーの顧客への納車期間の短縮に取り組んでいると述べているが、実際にはほとんど改善が見られない。

こうした状況で、トヨタ・ランドクルーザーLC300のハイブリッド版が一部の国際市場で発売されたことで、ディーゼル版の将来はさらに不透明になっている。

ベトナムでは、トヨタ・ランドクルーザーLC300は現在、3.5L V6ターボチャージャー付きガソリンエンジンのみのオプション設定で販売されており、最高出力409馬力、最大トルク650Nmを発揮します。この車は完全輸入車で、定価は45億8000万ドンから。メルセデス・ベンツGLS、BMW X7、アウディQ7といったライバル車と高級SUVセグメントで競合しています。

LC300は高価格にもかかわらず、耐久性、オフロード性能、そして長年の使用後も価値が維持されるという高い評価により、ベトナムのユーザーに特に人気の高いモデルです。このSUVモデルは、供給不足のため、かつては数十億ドンという価格が付けられていました。

動画：トヨタ ランドクルーザー LC300 GR スポーツバージョンの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-land-cruiser-lc300-ban-may-dau-lien-tuc-chay-hang-post1551655.html