カムラム・ヴィンハオ高速道路の全景。総工費約9兆円。4月30日の祝日に開通予定。

全長78kmのカムラム・ビンハオ高速道路が完成すると、ニャチャンからホーチミン市までの南北高速道路がつながり、両都市間の車両移動がわずか4～5時間で可能となる。

カムラム・ビンハオ高速道路は、官民連携（PPP）方式で実施される南北高速道路プロジェクトの第1フェーズ3つのうちの1つであり、ほぼ99％が完了し、4月30日と5月1日の祝日に開通する予定である。 このプロジェクトは総投資額約9兆ドンで、2021年9月30日に着工されました。計画では、建設部隊は着工から24ヶ月以内に橋梁と道路工事を完了させる必要がありますが、多くの項目が遅延しています。写真は、 ニントゥアン省の風力発電所エリアを通る高速道路の一部です。 このプロジェクトは全長78.5kmで、カインホア省（約5km）、ニントゥアン省（63km）、 ビントゥアン省（約12km）の3つの省を通過し、合弁会社Deo Ca Group - Company 194が投資する。 ルートの出発点はトゥイフォン県（ビントゥアン省）のヴィンハオコミューンにあり、南から北の方向でヴィンハオ - ファンティエット高速道路に接続しています。 ルートは路面幅員約17m、4車線規模で設計されており、緊急車線は4～5km間隔で設置され、通行速度は90km/hです。 この高速道路は中山間地帯を通るため、建設中、請負業者は山を平らにし、丘を掘り、正勾配システムを設置し、排水を確保し、土砂崩れを防ぐ必要がありました。 カムラム-ヴィンハオルートには、ブン山トンネルを通過する区間があります。全長2.25kmで、幅員14m、3車線のトンネルが2つあり、第1期工事では右側のトンネルを使用します。完成すると、ハイヴァントンネル、デオカトンネル、クモントンネルに次いでベトナムで4番目に長いトンネルとなります。 ブン山トンネルは、2023年8月からデオカグループによって2つの支線で掘削と開削が行われてきました。右トンネル支線では、掘削作業が100％、トンネル覆工コンクリートが100％、路面コンクリートが100％以上に達しています。 さらに、このプロジェクトには、1km先の対象物を鮮明に観測できる多数のカメラを備えたITS（インテリジェント交通システム）も導入されており、あらゆる気象条件において24時間365日連続録画が可能です。また、高速道路の両側には、風速と風向を測定する風配図装置も設置されています。 現在、作業員が中央分離帯に沿って防眩ネットを設置しています。これは、対向車のライトによるドライバーの眩惑を軽減する交通安全資材の一種です。 デオカグループは800名以上の技術者、作業員、200台の機械設備を動員し、多くの項目を予定より1か月早く完成させました。このユニットはこれまで、2023年末までに主要ルートの41/78.5km以上を完工させていました。 このルートには、ドゥロン（写真）とファンランを含む2つのインターチェンジがあります。ドゥロンインターチェンジは、トゥアンバック地区の行政中心地、ドゥロン工業団地、そして…を結んでいます。 カムラム・ヴィンハオ株式会社のダン・ティエン・タン副社長は、合弁請負業者が進捗を早める努力のおかげで、プロジェクトの進捗は現在99％近くに達しており、4月30日のプロジェクト完了を目指していると語った。 ヴィンハオ - カムラム間は完成すると、ロンタイン - ダウザイ、ダウザイ - ファンティエット、ファンティエット - ヴィンハオ、カムラム - ニャチャンといった開通済みの高速道路とストリップを接続することになる。地図: グエン・ゴック。

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