本投資プロジェクトでは、総面積15ヘクタールを超える20の内陸水路埠頭と、埠頭運営を支える付帯工事の建設、改修、改良、拡張を行います。同時に、11の埠頭背後に公園を建設し、総面積25ヘクタールを超える予定です。
内陸水路観光事業が行われ、ツアー、飲食サービス、船上エンターテイメントなど、水路観光への訪問者を誘致するための新しい観光商品の開発が行われます。
港湾と内陸水路埠頭のシステムは、内陸水路観光の主目的に加え、乗客の乗降場所、船舶の停泊場所などとしても機能し、水路による公共交通機関の供給、道路交通の負担軽減、乗客輸送手段の多様化に貢献します。
この政策によると、投資家は内陸水路観光用の客船、クリーン燃料、グリーンエネルギーを使用し、環境に優しく、乗客定員が1隻あたり100～300人、または300～500人の客船を購入することになる。
このプロジェクトは、用地造成費用を含め総投資額が約10兆ドン、運営期間は50年で、ハン川、ココ川、ビンディエン川、カムレ川沿いで実施されている。
このプロジェクトは3つの構成プロジェクトからなる2つのフェーズに分かれています。フェーズ1（2025～2030年）では、トゥアンフック橋からティエンソン橋までのハン川沿いに7つの内陸水路埠頭を建設するほか、景観公園を整備し、ボートを購入し、川上で芸術パフォーマンスを開催します。
第2フェーズ（2028～2031年）には、2つのコンポーネントプロジェクトが含まれます。コンポーネント2では、ビンディエン川とコーコー川沿いに9つの埠頭を建設し、コンポーネント3では、カムレ川沿いに4つの埠頭を建設します。
各段階における資金調達および基本建設の進捗は、投資家が土地を割り当てられた日から3年を超えてはならない。この期間中、投資家は計画、土地、環境、投資保証金に関する手続きを完了し、定期的に報告書を提出しなければならない。
ダナン市建設局は以前、投資家および内陸水路運輸事業者に対し、市内の水路観光輸送事業の活用を目的とした輸送手段（高級車両、近代車両）への投資を募る文書を送付しました。事業計画書には、輸送事業の種類、車両の運行範囲、車両の停泊計画、港、出発埠頭、最終目的地、車両の概要、港湾管理機関および車両が乗客を乗降させるための内陸水路埠頭との書面による合意または契約が明記されています。
出典: https://nhandan.vn/thanh-pho-da-nang-goi-dau-tu-vao-du-an-du-lich-duong-thuy-gan-10-nghin-ty-dong-post893683.html
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