ファム・ミン・チン首相はハノイ市に対し、2026年7月1日までに環状1号線で化石燃料（ガソリンや石油を動力源とする車両）を使用するバイクやスクーターが走行しないように、組織や個人が車両やルートを転換するための措置を講じるよう要請した。
ガソリン車から電気自動車への乗り換え支援が必要
ブイ・ティ・アン准教授（第13期国会議員）は、この政策は合理的であり、これはベトナム全体、特にハノイの多くの持続可能な開発目標に関連した傾向であると評価しました。
社会保障や国民生活に影響を与えずに政策を効果的に実施するために、ハノイはいくつかの解決策を同時に展開する必要がある。
ハノイのアン氏によると、政府は人々がガソリン車から電気自動車に乗り換えられるよう支援する必要がある。
特にハノイ、そしてベトナム全体では、バイクは依然として大多数の人々の生活手段であり、行商人、運送業者、バイクタクシーの運転手、公務員、労働者、学生、主婦までもがバイクを利用しています。
さらに、アン氏によると、市は、人々が車両を選択する機会を増やすよう奨励するために、電気充電ポートを独占するのではなく、人々が車両を乗り換える際のニーズを満たすのに十分な電気充電ステーションなどのグリーン交通インフラを構築する必要がある。
専門家はまた、特にバス停、地下鉄駅、学校、伝統的な市場などの交通拠点において人々の日常生活に影響を与えないようにするために、市は環境に優しい公共交通機関を開発する必要があると述べた。
たとえば、環状道路 1 号線を旅行するときにガソリン バイクを使用する場合、中断することなく移動を続けられるように、適切な駐車スペースと、便利で環境に優しい公共交通機関 (電気バス、地下鉄) が必要です。
リコール対象車両の取り扱い計画
交通分野で長年研究を重ねてきた専門家のグエン・スアン・トゥイ氏は、排出量を削減し、環境汚染を最小限に抑えるために、2026年7月1日からハノイの環状道路1号線では化石燃料を使用するバイクやスクーターの走行を禁止するという考えを支持している。
しかし、専門家のグエン・スアン・トゥイ氏は、ハノイにはバイクが多数あり、準備期間も短いため、実施にはいくつかの困難や障害に遭遇する可能性があると述べた。
専門家は、バイクは多くのベトナム人にとって、特にハノイ、ホーチミン市、ダナン、ハイフォンなどの大都市圏では馴染みのある交通手段であると認めた。そのため、人々の自動車利用習慣を変える際には、一定の困難や障害に直面する可能性がある。
グエン・スアン・トゥイ氏は、環状1号線でのバイクの走行禁止を支持するとともに、ハノイの環状1号線と環状2号線でガソリンや石油を使用する車の走行を制限するための具体的で明確かつ詳細な計画を国と政府が持つ必要があるとも述べた。
ハノイでは約100万台のバイクが管理されている（写真：マイン・クアン）。
「車は排気ガスを出し、バイクよりも何倍も多くのスペースを占めるので、この種の車両を制限する計画も必要だ」とグエン・スアン・トゥイ氏は述べた。
環状道路1号線でのガソリンおよびディーゼルバイクの走行禁止を実施するには、ハノイ市と政府が人々が電動バイクに乗り換えられるような支援策を用意する必要があり、これはまさに「適切な人々、適切な目的」でなければならないと彼は提案した。
「良質で安全な電動バイクは2,000万～4,000万ドンの費用がかかります。貧困家庭にとってこれは大きな金額です。そのため、政府は明確な金額を提示した実践的な支援を提供し、人々が安心して電気自動車からガソリン車に乗り換えられるよう支援する必要があります」と専門家は提言した。
さらに、州は安全と環境衛生を確保するために、リコールされたガソリンとディーゼルのバイクを扱う計画も持つ必要があると彼は述べた。
ハノイは2017年以来、環状1号線でのバイクの通行を禁止するロードマップを策定し、多くのプロジェクトを展開してきたが、これまでさまざまな理由から実施できていない。
ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長によると、ハノイ市は2030年までに地区内でのバイクの乗り入れを制限するロードマップを維持し、ガソリンバイクから電動バイクに徐々に切り替えていくという。
ハノイ市長は、この政策は7年以上前に発布されたものであるため、企業や住民にとって驚くべきことではないと述べた。市は、化石燃料を使用する車両をクリーンエネルギーに転換するためのロードマップを実行することを決意している。
この目標を達成するために、ハノイは人々の充電への転換を支援し、充電ステーションシステムに投資し、充電が集中するエリアの安全基準を改善し、公共交通機関を強力に開発する政策を実施する予定だ...
タン氏は建設局に対し、関係各所と調整し、国家、企業、国民の利益を調和させながら適切な転換ロードマップを策定するよう指示した。
2024年末までに、ハノイ地域ではあらゆる種類の車両が920万台以上運行されることになる（中央機関の車両は除く）。
そのうち、市は110万台の自動車と690万台以上のバイクを含む800万台以上の車両を管理しており、約120万台の自家用車とバイクが他の省や市からこの地域を循環しています。
Dantri.com.vn
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm
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