プロジェクトを予定通りに完了することに焦点を当てる
チャン・ホン・ハ副首相は、ハイフォン市に属するハイフォン南部沿岸経済区(EZ)を設立する2024年12月4日付決定第1511/QD-TTg号に署名した。
決定によれば、 ハイフォン南部沿岸経済区は2万ヘクタールの面積(うち約2,909ヘクタールが埋立地)を有し、ハイフォン市の南東部に位置し、ヴィンバオ、ティエンラン、アンラオ、キエントゥイ、ドーソンの各郡の22のコミューンにまたがる。
ハイフォン南部沿岸経済圏の展望
ハイフォン南部沿岸経済区には、経済区の開発目標に適した機能エリアが設けられています。各機能エリアの規模と位置は、管轄当局の承認を得たハイフォン南部沿岸経済区の全体計画において定められています。
2025年までに、経済特区の全体計画が策定され、管轄当局に承認のために提出される。また、経済特区内の機能ゾーニングの計画が策定され、承認される。さらに、いくつかの交通インフラおよび技術インフラプロジェクトに投資が行われる。
2026年から2030年にかけて、経済特区内の機能エリアの建設への投資が開始されます。具体的には、ナム・ド・ソン港湾プロジェクト、都市開発プロジェクト、工業団地および産業集積地の内外における技術インフラプロジェクト、道路交通プロジェクト、社会住宅、その他の社会インフラ整備などが挙げられます。2030年以降は、残りの投資項目が引き続き実施されます。
副首相はハイフォン市人民委員会に、ハイフォン南部沿岸経済特区設立プロジェクトに関連して報告される情報とデータの正確性、資本動員計画と投資段階の実現可能性の確保、特に技術インフラ工事、経済特区内の社会インフラ、経済特区内外の交通接続など、優先投資プロジェクトの具体的なリストの作成の責任を委任した。
ハイフォン市人民委員会は、社会保障問題の解決や土地を回収した人々の職業転換を通じて、持続可能な開発に向けた経済特区の社会経済的効率を確保します。
同時に、環境保護事業を効果的に推進し、自然災害や気候変動の影響を予防・対応します。経済区の開発空間配置計画において、環境保護に関する解決策と指標を明記し、植林、多様性の確保、マングローブ生態系の保全に向けた取り組みを実施します。
ハイフォン市人民委員会は、環境保護、水資源、生態系と海洋環境への悪影響の最小化に関する法律の規定に従い、経済特区における海域侵入、建設投資活動、環境への廃棄物排出を厳重に監視しています。
ハイフォン南部沿岸経済区は、総合的、多産業、多機能の沿岸経済区になります。
ハイフォン市の主な経済成長の原動力
ハイフォンには現在、3つの「産業拠点」があります。東部のディンブー・カットハイ経済特区、西部のジャパン・ハイフォン工業団地、そして北部のVSIP工業団地です。しかし、南部沿岸地域は、まともな経済特区や工業団地がなく、「産業空白地帯」となっています。
さらに、ディンヴー・カットハイ経済区はベトナム国内で最も成功している沿岸経済区の一つとされ、国内外の投資家にとって重要な目的地となっているが、現在、この経済区の占有率は80%近くに達している。
したがって、沿海経済区の設立は、タイビン-ハイフォンの沿海地帯と市中心部とのバランスを保ちながら南部低地を開発し、「開放型」経済を発展させ、ハイフォンの「産業後方」空間を拡大するための原動力となる。
ハイフォン南部沿岸経済区は、国際的な玄関口としての立地、産業発展プラットフォーム、港湾サービスの利点を最大限に活かし、近隣地域や国際社会との経済、貿易、サービスを結び付け、投資誘致、経済発展と国防、安全保障の確保、海洋生態系や歴史・文化遺産の価値の保護と促進、社会保障の確保を密接に組み合わせることに貢献します。
同時に、グリーン成長、循環型経済、持続可能な開発のモデルに従い、ハイテク産業、港湾サービス、現代物流の分野に重点を置き、ハイフォン南部沿岸経済区を総合的、多産業、多機能の沿岸経済区として構築・開発します。
ハイフォン南部沿岸経済特区の運営、仕組み、政策、管理組織は、工業団地法、経済特区法、投資法、関連法規の規定に準拠するものとする。
南部沿岸経済区はハイフォン市の主要な経済成長の原動力になると期待されています。
南部沿岸経済区は、現在世界中で成功している自由貿易区で適用されている画期的で優れたメカニズムと政策を備えた自由貿易区を含む、同期したインフラ、透明でオープンで好ましい投資およびビジネス環境を備え、ハイフォン市の主要な経済成長の原動力になると期待されています。
特に、南部沿岸経済区は、紅河デルタという活気に満ちた地域に位置し、3つの重要な経済回廊にまたがる戦略的な立地条件から、ナムディン省、タイビン省、クアンニン省の経済区と連携し、沿岸経済ベルトを形成する上で重要な役割を果たしています。同時に、沿岸道路、ニンビン・ハイフォン高速道路、国鉄、ナム・ド・ソン港からティエンラン国際空港に至るまで、同期した交通網を通じて、ベトナム国内および中国南部の主要経済中心地と繋がっています。
ミン・カン
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