カントー市は、都市部から農村部、住宅地、工業地帯、近隣の省を結ぶ主要道路のほとんどでバス網を整備する努力を続けています。
カントー市は、バスを含む主要都市の交通手段を開発するためのソリューションを実施し、2025年までに都市から農村部、住宅地、工業団地を結ぶほとんどの主要道路でバスネットワークをカバーし、近隣の省や都市を34のバス路線で結ぶ努力をするという目標を設定しています。
カントー市のバスネットワークは継続的に拡大しています。
開発を促進する
大都市と比較すると、カントー市では1990年代から公共旅客交通（PTT）がかなり早くから導入されていました。しかし、長年の運行を経て、バスは老朽化が進み、徐々に利用されなくなっていきました。
機能部門の評価によると、2010年から2015年にかけて、カントー市におけるバスによる公共旅客輸送は、輸送量と運行手段の両面で継続的に減少しました。この時期のバス利用者は、市人口の1%未満でした。
バスによる公共交通機関の発展を促進するためのメカニズムと政策に関する首相の決定第13号、2019年から2021年までの期間における交通の安全と秩序の強化および交通渋滞の防止に関する首相の決議第12号を明記する。
運輸省は、2030年までのビジョンを掲げ、2020年までにカントー市内でバスによる公共旅客輸送ネットワークを開発する計画を策定するよう市人民委員会に勧告した。
特に、バスによる公共交通機関の発展を促進し、バスによる公共交通機関の割合を2020年までに5～10％、2030年までに20～30％に増加させることに重点を置いています。
それに加えて、バスは都市部に住む人々の移動ニーズを満たし、個人の自動車を制限し、渋滞や交通事故を減らし、都市環境を保護するために不可欠な選択肢です。
バス輸送の割合を5～10％増やすことがカントー市の目標です。
絶えず拡大
カントー市運輸局のファム・ヴァン・ドン副局長は、上記の計画を実現するために、2020年9月にカントー市公共旅客輸送管理運営センター（現在はカントー市運輸局傘下の都市輸送管理運営センター）が運輸局に対し、7つの省内バス路線の運行に補助金なしの形で投資家を募るよう助言したと述べた。
当時、カントー市内には省間バス路線が10路線運行されており、加えて17路線のバスが運行されていたため、提案された路線はほぼ満たしていました。
2020年から2025年の計画によると、カントー市は26のバス路線を開発する予定です。したがって、新たに開通する予定の路線は9路線です。
これまでに、補助金なしで4つの都心バス路線の投資家が選定され運行を開始しており、投資家が運行に参加する近隣のバス路線5路線も選定中で、遅くとも2025年第1四半期には運行が開始される予定だ」とカントー市運輸局副局長は述べた。
ファム・ヴァン・ドン氏によると、カントー市は2025年以降、さらに3つの隣接路線と省内路線1路線を開発する計画です。これにより、市は省内バス路線16路線と隣接路線18路線を含む合計34路線のバス路線を開発することになり、路線網の総延長は約1,222.6kmとなります。
「現段階では、バス網は市内の主要道路のほぼすべてを網羅し、中心市街地と近隣省の都市部を結び、住宅地と工業団地を結び、人々がバスで日常的に移動するためのシームレスな接続を実現しています。したがって、現段階では、バスによる公共交通機関は、公務員、労働者、労働者など、大多数の人々にとって不可欠な選択肢となっています」と、カントー市運輸局副局長は評価しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/sau-nam-2025-can-tho-se-co-34-tuyen-xe-buyt-192241228102321777.htm
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