車内のコンパクトな居住空間
過去5年間、長距離ドライブやキャンプ旅行のために車をモバイルホーム（モビホーム）に改造するニーズがますます高まっています。ソーシャルネットワーク上では、「Mobihome Vietnam」「Mobihome & Camping Car Association Vietnam」といった多くのグループが登場し、こうした車両の設計、改造、レンタル、売買に関する経験を共有する場となっています。
ドアン・キエウ・ドゥン氏の家族が42日間のキャンピングカー旅行中にキャンプした場所。
トレーラーハウスで42日間の大陸横断旅行から戻ったドアン・キエウ・ドゥン氏（ ハノイ市ホアンマイ在住）は、自ら設計、設置、装備した「T-Love」と名付けたトレーラーハウスでの最長の旅を振り返り、「現在の道路インフラは、このタイプの車両には十分です」と語った。
ロシアから輸入された19人乗りのGAZには、4人分の就寝スペース、毛布、枕、マットレス、トイレ、キッチン、シンク、鍋、フライパン、食器、食料、折りたたみ式のダイニングテーブルなど、生活設備がミリ単位まで科学的に配置されています。
車には、日差しや雨から身を守るための折りたたみ式のキャンバスルーフと、屋外で使える折りたたみ式のテーブルと椅子のセットが備わっています。また、照明、扇風機、冷蔵庫、エアコンを動かすための11kWのバッテリーパックも搭載されています。約500リットルの真水が、入浴やトイレの洗浄に使えるよう、タンクに巧みに配置されています。
「床面積約8平方メートル、16人乗りの車両に、日常生活に必要なあらゆる設備が凝縮されています。走行中は普通の車のようですが、停車中は設備の整った家に早変わりします」とダン氏は語った。
数十億ドンの費用
ドゥン氏の旅で忘れられない思い出の一つは、流砂にはまり込んで自力で脱出できず、助けを呼ばなければならなかった時のことです。彼によると、ビーチでキャンプをする際に、駐車場や入り口に車輪の流砂の危険がないか確認せざるを得なかったのは貴重な経験だったそうです。
ドアン・キエウ・ドゥン氏のT-Loveキャンピングカーにベッドが設置されている。
車両から出る廃棄物と家庭ごみは適切に収集・処分しなければなりません。過去42日間の旅の間、ドゥン氏はガソリンスタンドに何度も立ち寄り、新鮮な水を補給したり、家庭ごみやトイレのゴミを捨てたりしました。
ズン氏によると、現在ベトナムでは100台以上のキャンピングカーが運行されており、主にロシアのGAZ（19人乗り）とヒュンダイのソラティ（16人乗り）の2車種のプラットフォームをベースに製造されている。フォードのトランジットシリーズは、車高が高くスペースが限られているため、キャンピングカーとしてはあまり利用されていない。
16～19人乗りのミニバスをキャンピングカーに改造する費用は、車両本体価格10億ドンを含めて15億～17億ドンです。キャンピングカーの内装工事だけでも、内装に使用する設備や材料に応じて5億～7億ドンかかります。
現在、キャンピングカーコミュニティには、建築家、医師、多くの芸術家など、何千人もの人々がいます。
ドゥン氏は現在、メディア企業の会長を務めるビジネスマンですが、妻と子供たちと各地を旅することを楽しんでいます。キャンピングカーコミュニティでは、多くの人が旅行中でも普通に仕事をしているそうです。キャンピングカーは車の整備作業のニーズに十分応えてくれるからです。
キャンピングカーを「解く」
12人乗りのトヨタ・ハイエースを改造したキャンピングカーのオーナー、ブイ・トゥアン・カーン氏（ハイフォン市ドゥオンキン区）によると、彼のキャンピングカーは、自宅からドソン区のキャンプ場まで往復20kmしか走ったことがないという。その理由は、キャンピングカーの利用者が道路に出るのに不安を感じているからだ。なぜなら、キャンピングカーには明確な規制がなく、登録できないからだ。
現在、キャンピングカーコミュニティでは全国で 100 台以上の車両が運用されており、その多くがキャンピングカー内で生活し、仕事をしています。
「新たな規制案に明確な定義が盛り込まれていることを大変嬉しく思います。中古・改修済みのキャンピングカーの輸入（政令66/2024に基づく）さえ許可されれば、この種の車両がベトナムに適切に輸入される道が開かれるでしょう」とカーン氏は述べた。
ドアン・キエウ・ズン氏は、「キャンピングカーの基準が制定されたということは、この種の車両が正式に認められたということであり、有効な車両登録と国際運転免許証があれば、ASEAN諸国でキャンピングカーを運転できるということです。車両の公式認定は、移動式住宅観光の発展を促進するでしょう。」と述べました。
ビジネス面では、キャンピングカーの改造ワークショップやアクセサリー・機器販売店が展開され、プレイヤーが最新の機器に簡単にアクセスできるようになります。
ドアン・キエウ・ズン氏は、今後の規制について、規制の完成にはいくつかの点を修正する必要があると述べた。まず、使用年数に応じて適用される検査周期について、輸入中古車（2015年以降に製造）については、1年ごとの検査周期を適用すべきである。
2つ目は道路維持費についてです。これは、座席数（キャンピングカーの場合は就寝席数）が同じ乗用車と同様に適用されます。3つ目は運転免許についてです。キャンピングカーの運転者は現行のB2免許を使用する必要があります。なぜなら、改造後のキャンピングカーの座席数は9席未満であり、通常、キャビンに2席、後部座席に4席しか設置されないためです。
新しい規制案（QCVN 09:2024/BGTVT に改正）において、管理機関は明確に定義しています。レクリエーション用車両、モーターキャラバン、モーターホームまたはモバイルホームは、就寝スペース（座席から変換可能）、調理器具、テーブル、椅子、収納またはその他のキャビネットなど、最低限の装備を備えた居住空間を備えて設計された特殊な乗用車です。
草案には、ベッドやドアの最小サイズ、電気系統は車両の電気系統とは別であること、ヒューズを備えること、調理器具は固定されていることなど、車内での良好な居住環境を確保するための必要な安全条件や設備、最低基準が明記されており、その他にも多くの規制が盛り込まれている。
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出典: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thau-nhan-192240829160233822.htm
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