クアンガイ省は2030年までにベトナムでかなり発展した省になることを目指しており、その目標を実現するための原動力となるのが、多くの主要な交通プロジェクトへの投資だ。
交通インフラへの投資に400兆ドン以上を動員
首相が署名した2021年から2030年までのクアンガイ省の計画と2050年までのビジョンには、インフラ開発、地域連携、市場連携の方向性に沿って社会経済活動を発展させるための立地、役割、空間配置の利点に基づいてクアンガイが発展することが明確に述べられています。
クアンガイ省は2030年までに国内でかなり発展した省になることを目指している。
思考と行動を力強く革新し、潜在力と資源を最大限に活用し、発展の推進力を生み出す。2030年までに、クアンガイ省は国内で比較的発展した省となり、一人当たりの平均所得が少なくとも全国平均と同等となることを目指す。
クアンガイ省人民委員会によると、2050年までのビジョンを持つ2021年から2030年までの省計画は非常に重要であり、経済、社会、環境の3つの要素のバランスをとるために、クアンガイ省がすべての開発活動の方向性を計画し、運営し、管理するための重要なツールです。
開発は、国の開発方針とビジョン、国家計画、2021年から2030年までの北中部および中部沿岸地域計画、および2050年までのビジョンに基づいています。
クアンガイ省は、連携を強化し、大きな利益を波及させ、多目的に活用できる社会経済インフラへの、同期的かつ近代的で効果的な投資に重点的に取り組みます。都市化率50%以上を目指します。この計画目標を達成するため、クアンガイ省は総額約410兆VNDの社会投資資金を動員する予定です。
工業分野、経済特区、工業団地、産業クラスターのインフラにおいては、化学製品や石油製品の生産、ハイテクと環境に優しい方向への加工・製造産業、工業団地や産業クラスターのインフラ建設と事業への投資、石油化学製品倉庫への投資と拡張、ガス火力、風力、水力、バイオマス、廃棄物エネルギーなどの発電産業などのプロジェクトを優先的に募集します。
交通インフラの開発への投資は、クアンガイ省が設定した目標を実現するための解決策の1つです。
実施プロセスにおいて、クアンガイ省は承認された計画に基づいてプロジェクトの場所、規模、総投資額、投資資本を決定し、各段階のニーズ、バランス、投資資源の動員、および現地の実情に適合するものとなるよう努める。
この時代の台頭を牽引している主要なインフラプロジェクトは何でしょうか?
クアンガイ省は、2021年から2030年までの開発計画と2050年までのビジョンに定められた課題を具体化するために、一連の重要な交通プロジェクトと工事への投資を計画し、提案しました。
特に、ホアンサ-ドックソイ道路、チャクック3橋、タックビック-ティンフォン道路、ズンクアット-サフィン海岸道路など、進行中のプロジェクトへの投資実施と完了に重点を置いています。
同時に、最大限の投資資源を動員し、都心部の交通プロジェクト、住宅・都市部インフラ整備を段階的に進め、社会資本による都市開発の推進力を高める。特に、クアンガイ市とビンソン郡の沿岸地域プロジェクトに注力する。
クアンガイ省人民委員会のリーダーは、「内部資源が基本、外部資源が重要」というモットーに従って、プログラムとプロジェクトを実施するための進捗状況とリソースを具体的に決定し、投資のための社会的リソースを誘致するための政策とソリューションを開発する必要があると述べた。
特に、交通インフラへの投資は、プロジェクト誘致の強力な手段となるでしょう。州は、投資家や企業の投資ニーズとプロジェクト実施ニーズを満たすため、インフラ整備の完成に投資していきます。
クアンガイ首相は、予算に加え、国とともに成長の時代を迎えるために、港湾や空港に関する多くの主要なインフラプロジェクトへの投資を呼び掛ける予定だ。
開発目標を確実に達成するため、省は既存の省道12本の改修、改良、拡張に投資し、平野部に少なくともレベルIIIの新しい省道を建設して、省内の地域間の同期接続を確保するよう努めています。
同時に、総投資額2兆ドン超のチャクック1橋梁プロジェクトが実施されました。この橋は、クアンガイ市の南北を結ぶチャクック川に架かるものです。この橋は、交通問題を解決するだけでなく、クアンガイ市にとってのハイライトとなる推進力となるインフラプロジェクトです。
特に、クアンガイ省は、リーソン空港、クアンガイ・コントゥム高速道路、多数の内陸水路港湾や橋梁の建設への投資、ズンクワット経済特区の港湾システムなど、交通インフラにおける予算外投資プロジェクトの誘致を優先しています。
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