一部の国では税金が上がり、長距離便が増え、混雑によりファーストクラスの座席が減ることが、来年の航空旅行の新たな動向だ。
パンデミックに5年間直面した後、2025年は世界の航空業界が「旋風のように」力強いイノベーションを起こす年と予想されています。観光客はより多くの場所を訪れるだけでなく、料金も上昇するでしょう。以下は、専門家の統計に基づく来年の航空旅行のトレンドです。
新しいルート
2025年には、ヨーロッパと南北アメリカを結ぶ複数の新路線が就航する予定だ。デルタ航空は来年、ピークシーズンにはヨーロッパ33都市へ週700便を運航し、大西洋横断便数が同社史上最多となる「記録的な夏」になると予想している。
米国の大手航空会社であるユナイテッド航空は、2025年に多くの路線を改善し、スペイン、イタリア、フランス、ギリシャ、クロアチア、グリーンランドへの新規路線を開設することを発表した。運航頻度は週760便に達し、40以上の目的地に就航する予定だ。米国第3位の航空会社であるアメリカン航空も同様の計画で、新規路線を開設する予定だ。
中東では、アラブ首長国連邦のエティハド航空が、2025年までにアブダビや米国アトランタを含む10の新たな目的地に7月から週4便を就航させると発表した。
観光客はより多くの税金と料金を支払わなければなりません。
英国旅客税（APD）は、政府の歳入増加を目的として1994年に導入されました。APDは毎年増額され、飛行時間と搭乗クラスに基づいて航空券の料金に含まれています。
英国政府はインフレの上昇を考慮して2025年に税金をさらに引き上げる計画をしており、英国の空港から出発する旅行者は新しい料金に備えなければならないだろう。
専門家によると、エコノミークラスの乗客は2024年のAPD税が2023年より1ドル以上増額されるものの、大きな変化は感じないだろう。しかし、足元に余裕のある座席を利用するビジネスクラスの乗客は、来年4月から27ドルから増税される。
航空運賃にこの税金を課しているのは英国だけではありません。フランスには旅客環境税がありますが、英国よりも低く、1人あたり3ドルから65ドルの範囲です。デンマークも2025年1月1日から独自の税を導入し、デンマーク（グリーンランドとフェロー諸島を除く）発の旅客に対して4ドルから42ドルの範囲で課税されます。
モルディブ発のエコノミークラスの乗客は50ドル（今年の30ドルから値上げ）、ビジネスクラスの乗客は120ドルを支払う。ファーストクラスの乗客は最低240ドル、ヘリコプターは追加で480ドルかかる。
シンガポール・チャンギ空港からの出発料金も、今後5年間で35ドルから49ドルへと着実に値上げされる予定です。さらに、航空会社がチャンギ空港への着陸料と運航料を徴収することになり、シンガポールへの航空運賃も上昇すると予想されています。これらの料金は2025年4月から値上げされる予定です。
グリーンランドは2025年の新たな目的地
グリーンランドのヌーク国際空港は、北米やヨーロッパからの大型航空機の取り扱いに適した近代的なターミナルと約2kmの新しい滑走路を備え、来年には新たな魅力的な目的地となることが期待されています。新しい滑走路が建設される前は、グリーンランドへの国際便のほとんどはカンゲルルススアークを経由していました。
デンマークの航空会社エア・グリーンランドもこの機会を捉えて飛行便数を増やし、来年はより多くの乗客を迎えることを約束している。
長距離路線の増加
2025年には、エアバスA31neoの改良型機であるA321XLRを含む新型機の導入と新たな長距離路線スケジュールが予定されています。ジェットブルー、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、エア・カナダ、エアリンガスなど、約25社の航空会社がこの機体を発注しています。これにより、2025年4月からアイルランドのダブリンと米国のナッシュビル間の直行便が就航する予定です。
「忠実な顧客」を認識する方法を変える
以前は、マイレージ会員になって特典を受けるには、いくつかの航空会社のロイヤルカスタマーになる必要がありました。しかし、2025年までに航空会社は戦略を転換し、他のパートナーと提携するようになりました。そのため、アメリカン航空のフライトに一度も乗らなくても、小売業者、ホテル、体験プロバイダーなどの提携企業のサービスを利用するだけで、VIPカスタマーになることができます。
米国以外にも、エールフランスやKLMなど世界中の多くの航空会社も、この新しいボーナスマイル計算方法に参加しています。
座席のアップグレードはより困難になる
飛行機に乗る際に乗客に最も人気の高いサービスの一つは、座席のアップグレード、特に無料のアップグレードです。しかし、専門家は、乗客数の増加、高い搭乗率、そしてファーストクラスとビジネスクラスの需要の増加により、2025年までにアップグレードの可能性は低くなると予測しています。
デルタ航空のグレン・ホーエンシュタイン社長は11月の会議で、15年前は国内線ファーストクラスの座席販売率がわずか12%だったと述べた。現在ではその数字は逆転し、販売可能な座席はわずか12%となっている。
vnexpress.netによると
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出典: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
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