ヒュー・ニ高速道路の建設進捗を加速するための一連の解決策

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悪天候、地面が「悪い」

ヒューギ・チラン高速道路プロジェクトの実施状況について、プロジェクト企業の代表者は、8月14日時点で技術設計作業が77％に達しており、2024年9月30日までに完了する予定であると述べた。

Loạt giải pháp đẩy tiến độ thi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng- Ảnh 1. — フーギ～チラン高速道路の建設。

引き渡しを受けた現場では、請負業者が102人の人員、86台の機械設備を動員し、8つの建設チームを派遣した。

用地取得に関しては、DNDAは総面積の約12％に相当する約48ヘクタールの面積で7.1/60kmの引き渡しを受けた。

現時点での最大の課題は、雨が続き、引き渡し場所が未完成であるという問題も相まって、建設工事に大きな影響を及ぼしていることです。

建設管理におけるテクノロジーの応用を強化するため、Deo Ca グループは、DNDA とコンサルティング部門に、設計、建設、プロジェクト管理のプロジェクトで大規模な建築情報モデリング (BIM) の適用を展開し、運輸省と管轄の政府機関に報告して BIM 適用の承認を組織するよう要請しました。

Huu Nghi - Chi Lang プロジェクトでは、建設における先進技術の応用、労働安全、コンサルティング部門との連携によるトレーニング計画の策定、プロジェクト請負業者への BIM 証明書の付与など、プロジェクトのスタッフ、エンジニア、労働者向けのトレーニングも実施されます。

「私たちは地元との調整を続け、人々を啓蒙・動員し、現場整地の進捗を促進するための模範となる運動を組織し、橋梁建設場所やいくつかの重要な区間の優先順位付けに重点を置き、建設のリズムを確保し、生産量を増やしていきます」とDNDAのリーダーは語った。

DNDAの代表者は、プロジェクトを加速させるための更なる解決策を共有し、埋立地不足の状況を踏まえ、同部署は、第1期（入札パッケージEC01、EC04）において、幅6車線の路盤（完成期）を建設する際に、品質確保のため、掘削残土と岩石を活用する計画を提案したと述べた。この計画が承認されれば、約220万立方メートルの土石の廃棄が削減されると期待される。

EC02 および EC03 パッケージの一部のセグメントについては、技術設計プロセス中に、ユニットは各セグメントの実際の状況に基づいて、一部の深い掘削セクションの完全なスケールに従って基礎を設計し、充填材料を利用して各パッケージの掘削と充填のバランスをとります。

プロジェクト実施の進捗状況に対応するため、Deo Ca グループは、建設請負業者 (プロジェクト投資家でもある) が積極的に実施し、DNDA と調整し、設計コンサルタントが進捗状況を決定するセグメントのリストを作成し、設計と現場の整理に重点を置くように要求しました。また、全体的な建設進捗状況を DNDA に登録し、進捗状況を監視および管理するための基礎として州に報告しました。