フォードレンジャーはPHEVプラグインハイブリッドエンジンを搭載する予定
好まれる電気自動車のタイプ: タイを除くすべての調査対象市場で、「コストを考慮すれば」ハイブリッド車 (HEV) が最も人気が高く、プラグインハイブリッド車 (PHEV)、バッテリー電気自動車 (BEV) がそれに続きました。第一印象: 回答者の過半数が、電気自動車を運転する人とデートする可能性が高いと回答しました。南アフリカ、タイ、フィリピン、ベトナム、UAE の回答者の 4 分の 3 以上が、良い第一印象を与えるために内燃機関車よりも電気自動車を選ぶと回答しました。オーストラリアでは 57%、ニュージーランドでは 48% でした。肯定的な感情: 回答者の半数以上が、電気自動車の所有者は環境意識が高く、先進的で、技術に精通していると評価しました。61% が電気自動車を購入すると回答しました。日常生活における電気自動車: 回答者の大半は、配達やサービスには電気自動車を使用する可能性が高いと同意し、毎日の通勤にも使用したいと考えていました。電気代：回答者の大半は、電気自動車は燃料費がかからないため電気代を節約できると同意しましたが、オーストラリアではこの傾向に反論しています。オーストラリア人の60%は、自宅で電気自動車を充電すると、内燃機関車のガソリン給油費用と同等の電気代がかかると考えています。充電ステーション：回答者の大半は、公共充電サービスを利用するのに最も理想的な場所としてサービスステーションを選び、次いでショッピングセンターとオフィスビルが続きました。インフラ：回答者の多くは、自宅近くの公共充電ステーションに関する情報を持っていませんでした。南アフリカの回答者の45%は、自宅から20km以内に充電ステーションがあるとは知らなかったと回答し、ショッピングセンターは充電ステーションに最適な場所であると評価されました。運用上のニーズ：過酷な状況、牽引、オフロード走行には、依然としてガソリン車とディーゼル車が好まれています。しかし、ほとんどの回答者は、牽引能力とオフロード性能が優れている電気自動車を購入する可能性が高いと回答しました。また、電気自動車は内燃機関車ほど多くの荷物や貨物を運べないことを懸念する人もいました。購入障壁：回答者の4分の3以上が、衝突事故の際、電気自動車は内燃機関車と同等の安全性があると考えています。しかし、4分の1以上が、電気自動車は極端な気温下では性能が低下し、充電ステーションの故障につながる可能性があることを懸念しています。彼らは、車両の航続距離の向上、長期的なメンテナンスコストの削減、充電インフラの整備に伴い、電気自動車を購入する可能性が高くなると述べています。バッテリー寿命も大きな懸念事項です。「より多くの市場でより多くの電気自動車を発売するにつれて、この調査は消費者の懸念を理解し、対処するのに役立ちます」とハート氏は述べています。「マッハE、エスケープPHEV、Eトランジットから、近日発売予定のレンジャーPHEVまで、フォードはパフォーマンス、ファミリーフレンドリー、牽引能力など、さまざまなニーズに応える多様な電気自動車を提供しています。」ベトナム.vn
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