2023年末に発売されたヤマハPG-1は、希望小売価格が3100万ドン（VAT10%込み）と設定されたことで「大きな話題」を呼びました。目を引くデザインと豊富なカラーバリエーションを誇るこのネイキッドアンダーボーンモデル（エンジンを車体下部に配置し、ハンドルバーを高くすることで直立姿勢を保った車両）は、若者だけでなく中高年層にも人気です。
販売開始当初、ヤマハPG-1は販売店への入荷台数が少なかったため、価格の「転売」という状況に直面しました。多くの個人バイク販売店が公式ショールームから車両を輸入することで価格を吊り上げ、特に「ホット」カラーのモデルはハノイで4,000万ドンという高値を記録しました。
ヤマハPG-1は、初期段階ではすべての店舗が高値で販売していたわけではありません。多くの正規販売店は、顧客に標準価格を提示しながらも、納期を設定していませんでした（写真：マイン・トゥアン）。
数ヶ月が経ち、このモデルの売れ行きは落ち着きを見せていますが、依然として400万～500万ドン前後で取引されています。現在、ヤマハPG-1の販売価格はハノイとホーチミンの一部販売店で推奨価格に戻り、ユーザーは豊富なカラーバリエーションから選ぶことができます。
フンイエンのディーラーはヤマハPG-1を定価より50万ドン安い3,000万ドン（8%のVAT適用後）で提示しました。しかし、 ダクラクのショールームでは依然としてこのモデルを3,500万ドンで販売しています。
専門家によると、ヤマハPG-1の販売価格がディーラーによって不均一なのは、各店舗の販売方針が輸入車の台数によって左右されるためだ。輸入車は少ないが需要が高い場合、販売店は価格を上げる傾向があり、逆に需要が低い場合、販売店は価格を上げる傾向がある。
これは、ホンダのバイクのディーラーにおける販売状況と似ています。例えば、6月の人気スクーターモデル「ビジョン」は、ディーラーで「チャネル」価格での販売が続きました。希望小売価格より200万ドン高い価格を提示した店もあれば、バージョンやカラーによっては最大400万ドン高い価格で販売した店もありました。
販売初期の段階では、ヤマハ PG-1 は品薄だっただけでなく、純正のアクセサリー パッケージも多くのディーラーで入手できませんでした (写真: Dzung Kien)。
ヤマハPG-1の装備はそれほど充実しておらず、後輪もドラムブレーキのみとなっています。しかし、高いカスタマイズ性で「パーソナライゼーション」の趣味を満たし、ベトナムの顧客の注目を集めています。
丸型ヘッドライトとセパレートハンドルを採用したヤマハPG-1は、発売後すぐに多くの「改造」が行われました。このモデルの希望小売価格はわずか3,100万ドンですが、多くのユーザーは2,000万～3,000万ドンを追加で支払って、好みに合わせて「改造」することをいといません。
写真のPG-1は、高いハンドルバー、水平排気管、汚れに強い高めのフェンダー、交換されたリム、アップグレードされたブレーキシステムを備え、スクランブラースタイル（オフロード車の一種）に「カスタマイズ」されている（写真：CBC）。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hon-nua-nam-ra-mat-yamaha-pg-1-moi-duoc-ban-dung-gia-tai-dai-ly-20240623142131344.htm
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