グエンコイ橋 - テ運河、ベンゲ運河を越え、7区、4区、1区を結ぶ道路で、南側の玄関口での交通渋滞を緩和するために市から3兆7,000億ドン以上の投資を受けることが期待されています。
これは、運輸省がホーチミン市人民委員会に送付したばかりの10件のプロジェクトのうちの1つであり、今後のテーマ別会議での投資政策調整の承認を得るために市人民評議会に提出される予定である。
グエンコイ橋・道路プロジェクトは、規模の変更により調整が提案されており、総投資額は7年前に承認された1兆2,500億ドンから3兆7,250億ドンに増加します。承認されれば、プロジェクトは2024年第4四半期に着工し、3年で完成する予定です。
グエンコイ橋と7区、4区、1区を結ぶ道路の展望図。写真：ホーチミン市運輸局
プロジェクト調整の予備的フィージビリティ調査報告書によると、グエンコイ橋と道路の全長は約5kmです。そのうち、橋梁部分の長さは約2.5km、幅は6.5～25.5m、道路部分の長さは2.3km以上、幅は26.5～61.5mです。
プロジェクトはD1通り（サイゴン大学とグエン・ヴァン・リン通り、そして7区のヒムラム住宅街を結ぶ）から始まり、グエンコイ通り沿いの高架橋でテ運河を横断する主橋梁が建設されます。その後、ベン・ゲ運河を横断し、N7とN8の2つの支線を経て1区のヴォ・ヴァン・キエット通りに接続します。さらに、4区を経由して接続する他の支線も建設される予定です。
上記の計画によると、グエンコイ橋-道路は第4区の内部ルートの渋滞を緩和し、カインホイ-ケンテ橋-グエンフートー、グエンヴァンク橋-ドゥオンバトラックなど、第7区、第8区、ニャーベ地区から市内中心部に向かう道路との交通圧力を分散します。
現在、ホーチミン市南部と中心部を結ぶ交通は、主にグエン・フー・トー-ケン・テ橋とタン・トゥアン-グエン・タット・タン橋を経由しています。これらの路線はいずれも深刻な過負荷状態にあり、頻繁に交通渋滞が発生しています。
グエンコイ橋と道路に加えて、市人民評議会の次回会議では、以下の一連のプロジェクトへの投資が承認される予定です：環状2号線のヴォーグエンザップからファムヴァンドンまでの区間（総資本4兆5,000億ドン以上）、グエンティディン道路の改修と拡張、ジョンオント橋からミートゥイロータリーまでの区間（約2兆1,000億ドン）、ドスアンホップ道路の拡張（8,620億ドン）、ビンロック道路の拡張（ビンチャン地区）、総資本4兆3,000億ドン以上...
ジア・ミン
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